蓋世車子訊據(jù)外媒報導(dǎo)，歐洲在未來十年中一步步淘汰柴油能源體系的計劃曾經(jīng)對意大利的車子產(chǎn)業(yè)形成了作用，該國各地的供給商和零部件生產(chǎn)商都顯露了裁員潮。

（相片來自：菲亞特）

德國供給商博世在1月27日顯示，它們將在未來五年內(nèi)在其位于意大利南部都市巴里（Bari）的工廠內(nèi)削減700個就業(yè)崗位。FIM-CISL工會的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，這700個崗位在該工廠總員工數(shù)量中的占比超越了40%。該工會顯露，巴里工廠內(nèi)大約80%的制造事業(yè)都與柴油能源體系相干。

與此同一時間，意大利供給商馬瑞利也宣告，該企業(yè)估計將有550名治理人士將接納自愿裁員。美國私募股權(quán)巨頭KKR & Co.麾下的馬瑞利顯示，它們將在本年6月此前實行此計劃，該企業(yè)給出的裁員理由是“基于當(dāng)前對車子產(chǎn)業(yè)極為不利的概況”，它們須要削減本錢。

關(guān)于意大利無能夠為淘汰柴油體系提早發(fā)展規(guī)劃，業(yè)內(nèi)人員表明了不滿和譴責(zé)。商業(yè)游說集團(tuán)Confindustria在普利亞地域（巴里是該地域的首府）的負(fù)責(zé)人Sergio Fontana對媒體顯示，意大利當(dāng)前碰到了難題，在從內(nèi)燃機(jī)車子向電動車子過渡的難題上，政府“十足無制訂國度策略”。他顯示，缺乏準(zhǔn)備可能導(dǎo)致“全個車子產(chǎn)業(yè)離開意大利”。