奢華品牌的中大型SUV市場，對平凡人來講可能是一種可望不可及的范疇。但便是一種初學費至少須要50萬+國民幣的場子，昨年也有20萬+的精英踏入。

(進口X5)

昨年國家內(nèi)部賣得最佳的奢華品牌中大型SUV是咱們今日的主角--寶馬X5，一共賣出5萬輛。緊隨其后的雷克薩斯RX和奔馳GLE，區(qū)別賣出4.9萬輛和4.6萬輛。一絲優(yōu)惠全沒有的保時捷卡宴，也入賬3萬臺�？墒亲鳛閄5以前最強對手的奧迪Q7，1.6萬臺的總銷售數(shù)量差點被自家兄弟大眾途銳給反超。

寶馬X5最近幾年一直領跑奢華品牌中大型SUV銷售數(shù)量榜，好多人說它每年5萬臺的銷售數(shù)量根本上曾經(jīng)是這種等級車型的銷售數(shù)量天花板了。但國產(chǎn)華晨寶馬X5（之下簡單稱呼X5L）的到來，讓寶馬銷售數(shù)量收割的天花板一定不止于此。

“加長”、“BBA首臺國產(chǎn)中大型SUV”、“華夏市場獨享”這點標簽全讓它成為本年關心度最高的車型之一。

日前，國產(chǎn)X5L曾經(jīng)正規(guī)到市場，新款汽車售價60.5-77.5萬元，共公布四款車型，此中2.0T兩款車型價值區(qū)別為60.5萬元和63.5萬元，3.0T兩款車型指導價區(qū)別為70.5萬元和77.5萬元。這價值，相較進口X5，2.0T車型價值直降10萬元！3.0T車型直降5萬元！不說別的，光是這價值就使人想喊“真香”。

作為對照，X5的兩大競爭對手：奔馳GLE（進口）現(xiàn)金指導價為69.98萬-88.03萬元，奧迪Q7（進口）價值區(qū)間為70.18萬元-86.98萬元，國產(chǎn)后的X5L，同樣能源水平和配置的要比兩位老兄弟廉價10萬元左右。哪怕后者有優(yōu)惠（GLE的價值很堅挺，Q7部分地域有小幾萬的優(yōu)惠），也仍是貴出好幾臺宏光MINI EV的價值。

除了價值，X5L相較進口版車型第一大的浮動聚集在“L”上，這但是BBA車型銷售數(shù)量收割專有名詞，“遇事不決，先加L”。

國產(chǎn)X5L長寬高區(qū)別為5060/2004/1779毫米，軸距3105毫米。作為參考，進口寶馬X5長寬高區(qū)別為4930/2004/1776毫米，軸距為2975毫米，長度和軸距都增添13厘米，這13厘米都被放在了后面一排，國產(chǎn)X5L的體積體現(xiàn)十分值得期待。終歸，X5L這樣的軸距數(shù)據(jù)，曾經(jīng)和進口寶馬X7一樣了，是咱們喜聞樂見的“大大大”。

而加長也一改X5之前在GLE、Q7眼前體積沒有優(yōu)勢的局勢，一躍成為三者中軸距第一大的車型。

作為寶馬在華車型的標桿，X5L在設置上根本連續(xù)了進口版的設置，SAV標記性的車身比重獲得傳承，采納大小很大的雙腎格柵+天使眼大燈。

新款汽車前保障桿兩側(cè)采納了新的設置，增添了倒置L型布置的鍍鉻裝扮，這也是新款汽車為數(shù)少許和進口版本設置上的區(qū)分。同一時間新款汽車標配M活動套件，高配車型提供M Performance功能組件。

內(nèi)部裝飾上，新款汽車布置和進口版根本絕對，寶馬粉最愛的水晶擋把、水晶多媒體旋鈕、水晶一鍵發(fā)動按鈕的“水晶三件套”也無缺席。同一時間換上了華夏市場專屬的主打舒適性的椅子。除常規(guī)的位子調(diào)節(jié)，新款汽車前排椅子的靠背寬度、腰部支撐及頭枕也可電動調(diào)節(jié)，且提供可加熱的車門把手和中央扶手，以及椅子加熱和空氣流通功效。

后面一排椅子靠背方位增添至31度，且具備舒適型頭枕和從新設置的中央扶手，并提供椅子加熱功效。國產(chǎn)后的X5L在體積提高的根基上，汽車內(nèi)部舒適性相較進口版本也會有更沒有問題體現(xiàn)。

在能源上，國產(chǎn)的X5L和進口版一樣都提供2.0T和3.0T兩種抉擇，只是在調(diào)校上有細小調(diào)度。2.0T第一大馬力245Ps，進口的2.0T第一大馬力為265Ps。3.0T的第一大馬力為333Ps，進口3.0T為340Ps。傳動體系均配合8AT變速箱。在底盤上，新款汽車將標配電子減振器、電磁懸架以及四驅(qū)體系，而在高配車型上還具有扶持隨車速自動調(diào)節(jié)底盤高度的空氣懸架。

那末，國產(chǎn)的X5L在售價下降的要求下，配置上和進口版本有何差異？咱們以初學版車型來作個對照。售價60.5萬元的30Li M活動套裝比進口版本售價69.99萬元的30i M活動套裝價值上廉價9.5萬元，配置上多了整車平安帶未系提示（進口版僅為前排）、并線協(xié)助、車道偏離提前警告、公路交通標識辯別、倒車車側(cè)提前警告、電話沒有線充電、2個后面一排充電接口、主副駕腰部支撐（4向，進口版需花2900元選裝）、哈曼卡頓音響等配置，而少了啟動機啟停、活動作風椅子（由于國產(chǎn)后椅子主打舒適性）、椅子腿托調(diào)節(jié)、椅子材質(zhì)變?yōu)榉缕ぃㄟM口版為真皮）。

全體看下去，國產(chǎn)版在價值下降的要求下，配置要比進口版愈加豐富，初學版車型就標配了好多協(xié)助駕馭功效，增添的配置含金量要比降低的幾項配置要更高。比較奔馳GLE和奧迪Q7的初學版車型，在配置上也小有優(yōu)勢。

本來國產(chǎn)的X5L綜合起來很容易，加L增添汽車內(nèi)部體積讓本來非是強項的位置一躍成為強項；價值也并未像此前網(wǎng)上預測的55萬起步價那末低，但依舊也是比進口版廉價了5-10萬元（假如定價到60以內(nèi)，那就跟二線奢華品牌干到一同了，寶馬官方：大可不必）。

一種體積優(yōu)勢、一種價值優(yōu)勢、再加上配置上的小優(yōu)勢，銷售數(shù)量接著碾壓GLE、Q7、RX（Q7本年也要國產(chǎn)，不曉得會不會有甚么大動作）這點車型都非是難題。

同一時間，最近幾年二線奢華品牌銷售數(shù)量都有可以的體現(xiàn)，像林肯飛專家、凱迪拉克XT6、沃爾沃XC90（沃爾沃亞太）全在悶聲發(fā)小財，X5這一波國產(chǎn)還將可能收割不少二線奢華品牌的客戶（努努力加點錢就可以夠到寶馬），要曉得加長后的X5L軸距比上述三輛車都要大，二線奢華品牌在“大大大”上的優(yōu)勢將不復存留。

這樣的X5L，年銷售數(shù)量在5萬的根基上會增添多少？一同期待下。