當(dāng)前，華夏車子暢通協(xié)會(huì)發(fā)表全中國(guó)車子銷售商生存情況考查匯報(bào)顯現(xiàn)，2021年銷售商對(duì)主機(jī)廠的稱心度顯著提高，儲(chǔ)存負(fù)擔(dān)延緩，全體盈利情況有所好轉(zhuǎn)。

芯片短缺境況下，銷售商儲(chǔ)存負(fù)擔(dān)延緩

近年來(lái)，隨著華夏汽車市場(chǎng)增速放慢，銷售商負(fù)擔(dān)越來(lái)越大，儲(chǔ)存提前警告指標(biāo)數(shù)據(jù)居高不下。2021年受芯片短缺作用，車企產(chǎn)能受限，新款汽車供給不足，這客觀上幫助銷售商吸收了儲(chǔ)存。從下圖可行瞧出，2021年單月儲(chǔ)存系數(shù)相較2020年下調(diào)顯著。雖然芯片短缺難題在第四季度緩和，銷售商踴躍備庫(kù)使儲(chǔ)存水準(zhǔn)回暖，但不及往年，處于近三年的歷史低位。

相片來(lái)自：華夏車子暢通協(xié)會(huì)

因供給受限，不少暢銷車型供不應(yīng)求，全體優(yōu)惠幅度，價(jià)值折讓顯著收窄，這點(diǎn)讓得銷售商全體盈利情況好轉(zhuǎn)，對(duì)廠商全體稱心度也顯著提高。

考查顯現(xiàn)，2021年銷售商全體稱心度得分為82.7分。從品牌類別來(lái)看，奢華/進(jìn)口品牌的得分最高，為84.8分，合資品牌得分為83.6分，自助品牌得分為78.7分。

相片來(lái)自：華夏車子暢通協(xié)會(huì)

近三成銷售商達(dá)成年度銷售數(shù)量指標(biāo)，盈利面大幅上升

回顧2021年，雖然遭到芯片作用，華夏汽車市場(chǎng)依舊取得了可以的成績(jī)，完畢了2018年以來(lái)持續(xù)的下跌，規(guī)復(fù)了正增添。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年，乘用車出售2148.2萬(wàn)輛，同比增添6.5%，這意指著銷售商全體出售范圍有所增添。

考查顯現(xiàn)，2021年有三成銷售商達(dá)成銷售數(shù)量指標(biāo)，七成銷售商達(dá)成了全年任務(wù)目標(biāo)的80%以上。分品牌來(lái)看，奢華/進(jìn)口品牌銷售商年度指標(biāo)達(dá)成概況較好，近四成銷售商達(dá)成全年出售指標(biāo)�！　�

相片來(lái)自：華夏車子暢通協(xié)會(huì)

從盈利概況上看，2021年銷售商盈利面子上升幅度較大達(dá)53.8%，損失面下調(diào)至17.5%。此中，奢華/進(jìn)口品牌全體盈利概況較好，近八成的銷售商實(shí)現(xiàn)盈利，合資品牌及自助品牌的盈利銷售商占比在50%之下�！吧萑A品牌中，奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷等品牌盈利概況皆是十分沒(méi)有問(wèn)題。10個(gè)奢華品牌銷售商中就有8個(gè)是盈利的，唯有個(gè)別是持平或許損失；合資品牌中，德系、日系盈利面相對(duì)較好，美系、韓系、法系盈利面相比低；自助品牌中，吉利、長(zhǎng)安，比亞迪等品牌銷售商也有十分沒(méi)有問(wèn)題盈利體現(xiàn)。”華夏車子暢通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅指明。

利潤(rùn)構(gòu)造中，新款汽車出售利潤(rùn)占比提高顯著，毛利率略有好轉(zhuǎn)，由2020年的1.3%升至1.5%。舊車毛利率大幅提高3.4個(gè)百分點(diǎn)至8.5%，在舊車市場(chǎng)有利政策推進(jìn)下，銷售商團(tuán)體踴躍布置舊車營(yíng)業(yè)初見(jiàn)成效。只是，銷售商新款汽車出售價(jià)值倒掛概況依然存留，但顯著好于2020年。

銷售商對(duì)2022年信心提高，對(duì)自助品牌投資意向提高

考查中，說(shuō)起未來(lái)全個(gè)車子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行，銷售商對(duì)2022年車子市場(chǎng)的信心提高，近90%的銷售商維持樂(lè)天態(tài)度，對(duì)銷售數(shù)量增添的預(yù)期顯著。

關(guān)于未來(lái)投資品牌意向，考查顯現(xiàn)，銷售商對(duì)未來(lái)投資、采購(gòu)概況較為謹(jǐn)慎。意向投資或采購(gòu)的品牌最重要的聚集在新燃料品牌、奢華/進(jìn)口品牌和日系品牌，對(duì)自助品牌投資意向明顯提高。

雖然2021年經(jīng)營(yíng)情況有所改進(jìn)，但咱們見(jiàn)到，銷售商依舊面對(duì)著諸多挑戰(zhàn)，如局部疫情來(lái)回，芯片短缺不確定要素依舊存留；獲客本錢的居高不下、客流量降低；售后消費(fèi)者流失率高、車禍車進(jìn)店下降等。另外，隨著新燃料市場(chǎng)的迅速進(jìn)行，尤其是2021年新燃料乘用車銷售數(shù)量的大幅增添，給汽油車銷售商團(tuán)體形成相當(dāng)大的沖撞。

考查中，銷售商提到期望廠商能夠適當(dāng)調(diào)度商務(wù)政策，加大品牌及產(chǎn)物的宣傳力度，幫助銷售商穩(wěn)固經(jīng)營(yíng)。尤其是面臨近年來(lái)車子市場(chǎng)諸多不確定要素，期望廠商能迅速響應(yīng)，采用有益舉措來(lái)幫助銷售商提高盈利能力。