當(dāng)前，有國(guó)外媒體報(bào)導(dǎo)稱，韓國(guó)公平買賣委員會(huì)（KFTC）的一名官員顯示，該機(jī)構(gòu)正好考查特斯拉夸大其電池功能的指控。

　　在一份匯報(bào)中，該機(jī)構(gòu)稱特斯拉夸大了Model 3等部分車型的續(xù)航路程，違反了《公平標(biāo)簽和廣告法》。特斯拉網(wǎng)絡(luò)顯現(xiàn)，Model 3充電一次可以駛528千米�？墒琼n國(guó)公平買賣委員會(huì)顯示，假如氣溫降至冰點(diǎn)之下，續(xù)航路程可能會(huì)低于528千米。剖析師則顯示，在寒冷的天氣里，許多數(shù)電動(dòng)車子的續(xù)航路程普及會(huì)有所降低。

　　上述官員顯露，“咱們計(jì)劃舉辦會(huì)議，打算對(duì)特斯拉的懲罰力度�！碧厮估瓱o(wú)立即置評(píng)。

　　之前，梅賽德斯-奔馳及其韓國(guó)子企業(yè)也因虛假宣傳被韓國(guó)公平買賣委員會(huì)罰款202億韓元（合1690萬(wàn)美元）。韓國(guó)公平買賣委員會(huì)顯示，奔馳在其機(jī)動(dòng)車上安裝了非法軟件，篡改了釋放數(shù)據(jù)，使其在平凡駕馭要求下的釋放量超出驗(yàn)證測(cè)試時(shí)的釋放量。

　　獲悉，大家都有15款奔馳車安裝了非法軟件。奔馳還虛假宣傳其機(jī)動(dòng)車在2013年8月至2016年12月時(shí)期的釋放量維持在最低的水準(zhǔn)，達(dá)到了歐盟6級(jí)釋放準(zhǔn)則。韓國(guó)公平買賣委員會(huì)在證明中顯示，“在“柴油門”事故后，奔馳仍以虛假的、欺騙性的廣告干擾客戶的理性抉擇，咱們對(duì)其罰款是有要緊意義的。”（編譯/車子之家 馬艾駿）