2月18日，華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會（之下簡單稱呼“中汽協(xié)”）發(fā)表了2022年1月能源電池數(shù)據(jù)。依據(jù)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年1月，我們國家能源電池產(chǎn)量共計29.7GWh，同比上升146.2%，環(huán)比下調(diào)6.2%。裝車量共計16.2GWh，同比上升86.9%，環(huán)比下調(diào)38.3%。

『能源電池1月產(chǎn)量數(shù)據(jù)』

『能源電池1月裝車量數(shù)據(jù)』

　　詳細來看，三元電池產(chǎn)量10.8GWh，占總產(chǎn)量36.5%，同比上升57.9%，環(huán)比下調(diào)5.4%；裝車量為7.3GWh，同比上升35.2%，環(huán)比下調(diào)34.0%。磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量18.8GWh，占總產(chǎn)量63.3%，同比上升261.8%，環(huán)比下調(diào)6.3%；裝車量為8.9GWh，同比上升172.7%，環(huán)比下調(diào)41.0%。

　　2022年1月，我們國家新燃料車子市場共計35家能源電池公司實現(xiàn)裝車配套，較昨年同期降低1家。名次前3家、前5家、前10家能源電池公司裝車量區(qū)別為12.7GWh、14.1GWh和15.3GWh，占總裝車量比區(qū)別為78.6%、87.1%和94.8%。

　　寧德時期裝車量8.13GWh，占比多達50.2%，獨占鰲頭。比亞迪裝車量3.39GWh，占比20.9%，位居第二，中創(chuàng)新航裝機量1.2GWh，占比達7.4%，位居第三。TOP3公司總計占據(jù)78.5%的市場份額，市場聚集度越來越高。值得注意的是，蜂巢燃料裝車量0.44GWh，占比2.69%，躋身榜單第五。LG新燃料從昨年第五下調(diào)至第12。捷威能源裝車量0.17GWh，占比1.08%，躋身榜單前十。

　　詳細到三元鋰電池方面，寧德時期仍是全家獨大，裝車量4.17GWh，占比57.17%；中創(chuàng)新航裝車量1.03GWh，占比14.05%，孚能科技裝機量0.34GWh，占比4.68%分列前三。

　　磷酸鐵鋰方面，寧德時期裝車量3.96GWh，占比44.6%，依然位居第一；比亞迪裝車量3.24GWh，占比36.5%，位居第二，兩者的差距越來越小。國軒高科裝車量0.87GWh，占比9.82%，位居第三。

　　另外，1月我們國家新燃料車子按車型劃分的單車平均裝車電量45.6kWh，同比增添2.7%。此中純電動乘用車和純電動大巴車平均帶電量區(qū)別為50.2kWh/輛和196.2kWh/輛，同比區(qū)別增添11%和下調(diào)1.4%。我們國家純電動乘用車體系能量密度在140（含）-160KWh/千克和160KWh/千克及以上車型產(chǎn)量占比區(qū)別為36.1%和31.5%。125（含）-140KWh/千克車型產(chǎn)量占比為18%，125Wh/千克之下車型占比14.4%。（編譯/車子之家 郭辰）