咱曾經(jīng)記不太明白歐拉車子是第幾個(gè)宣告要漲價(jià)的車企了！可是咱信任非是最終一種。2021年下半年就曾經(jīng)有車企最初漲價(jià)了，當(dāng)時(shí)國產(chǎn)物牌漲價(jià)多半是相比含蓄的，通常概況下便是公布新型車型，接下來象征性的增添幾個(gè)配置，這波漲價(jià)操作就算是達(dá)成了。

2022年初，新燃料車企漲價(jià)就很直白，各式官方公告準(zhǔn)確地叮囑客戶對(duì)不起咱們漲價(jià)了！第一電動(dòng)網(wǎng)截至到本年2月8號(hào)時(shí)做過一次統(tǒng)算，新燃料車企準(zhǔn)確宣告漲價(jià)的就曾經(jīng)有10家，包括比亞迪、小鵬、哪吒、極氪等等車企。

3月1日，更愛女人的車子品牌歐拉也漲價(jià)了，好貓GT版漲價(jià)1.2萬元現(xiàn)售價(jià)14.7萬元，而其余好貓版本之前標(biāo)配的配置此刻須要購置選裝包隸屬相比含蓄的漲價(jià)，歐拉好貓全系售價(jià)區(qū)間在12.19萬-15.19萬元。加上之前由于損失和芯片短缺而停止接單的歐拉黑/白貓車型，歐拉車子的在售車型唯有歐拉好貓！仿佛歐拉車子面對(duì)的挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻。

歐拉車子好貓漲價(jià)，能否在情理之間？

1、補(bǔ)助退坡：2022年新燃料車子補(bǔ)助政策，是在 2021 年的補(bǔ)助根基上退坡 30%，純電續(xù)航路程300≥400千米的車型補(bǔ)助為0.91萬元，較2021年少了0.39萬元。純電續(xù)航路程大于400千米的車型補(bǔ)助為1.26萬元，較2021年少了0.54萬元。

2、芯片短缺：由于新冠疫情、芯片制造公司顯露了火災(zāi)、地震、停電、龍卷風(fēng)。在加上不少人為要素，囤貨抄高價(jià)。2021車企因芯片短缺而停產(chǎn)減產(chǎn)的新聞每隔幾天都會(huì)見到，依據(jù)AFS權(quán)威數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截止2021年12月5日，源于芯片短缺難題華夏車子市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)已達(dá)198.2萬輛。

3、上游原資料不停上升導(dǎo)致能源電池價(jià)值上升：以能源電池中的最重要的資料碳酸鋰為例，2021年電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)值昨年平均每個(gè)月電池級(jí)碳酸鋰的漲幅約為2.2萬元/噸。漲幅最快的一種月是2021年的12月，上升幅度達(dá)到了7.1萬元/噸。要曉得的是2021年初電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)僅為5萬元/噸！截至到本年3月2日，全新的電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)已升至50.29萬元/噸。

同一時(shí)間鈷的價(jià)值也從2021年初不到30萬元/噸，漲到了此刻（3月2日）50萬元/噸。另有能源電池所要用到的隔膜、正負(fù)極資料、電解液等電池相干原資料均有不同幅度的價(jià)值上升，上升幅度根本全在100%以上！

那么一看，歐拉車子漲價(jià)在情理之間，要曉得比亞迪在2月1日起就曾經(jīng)漲價(jià)了，全系上升1000—7000元不等，更早的另有特斯拉Model 3和Model Y早在昨年的12月31日就宣告漲價(jià)了，特斯拉Model 3初學(xué)版車型從本年的補(bǔ)助后最低售價(jià)23.59萬上升至此刻的補(bǔ)助后售價(jià)26.56萬！

咱在這邊萬萬不敢說恭喜好貓汽車主人，您的喜歡車增值了（噓，本人偷偷曉得就行了）！由于這是對(duì)后來購置好貓汽車主人的不友善。和諸多新燃料車子廠商一樣，歐拉車子這一次漲價(jià)也是迫于無助，終歸一種沒有問題公司是要有益潤的，歐拉車子的銷售數(shù)量其實(shí)不差甚而可行說是優(yōu)秀，能撐到3月1號(hào)才漲價(jià)也著實(shí)不易。

歐拉黑貓、白貓停售，歐拉車子銷售數(shù)量下一種增添點(diǎn)在哪里？

新燃料車企仍是以銷售數(shù)量論英雄的，月銷3-5萬輛的宏光MINIEV便是比月銷1萬輛的理想ONE牛，有誰關(guān)注他們的售價(jià)是多少？賣得多總是對(duì)的！歐拉車子CEO董玉東說“歐拉黑貓白貓這兩臺(tái)車從誕生于今并未盈利，卻是始終處在損失的階段，彼時(shí)為了讓歐拉承受起拿市場(chǎng)的任務(wù)，長城也只能默不作聲。但現(xiàn)現(xiàn)在反而承受的損失越來越大，且持續(xù)時(shí)間太久，讓歐拉終歸撐不下來了�！�

咱信任董玉東是無助的、是糾結(jié)的，2021年歐拉車子全年銷售數(shù)量達(dá)到13.5萬輛。而在這13.5萬的銷售數(shù)量中黑貓、白貓的全年累計(jì)銷售數(shù)量超越8.8萬輛，占品牌總銷售數(shù)量的65%，也便是說黑貓、白貓的停售歐拉車子差不多于自廢“武功”，今后每個(gè)月的《新燃料車子銷售數(shù)量排行榜》還能見到歐拉車子的名字嗎？黑貓、白貓停售時(shí)間要持續(xù)多久無人能曉得，也許達(dá)成市場(chǎng)任務(wù)后的黑貓、白貓就從此退出市場(chǎng)同樣無人能下結(jié)論。

孤木難支，此刻歐拉車子不可能只靠歐拉好貓來撐起歐拉的銷售數(shù)量。是以本年歐拉車子將正規(guī)向腰部市場(chǎng)瘋狂進(jìn)軍，閃電貓、芭蕾貓、朋克貓本年將來會(huì)接踵到市場(chǎng)，定價(jià)均在15萬-20萬甚而20萬以上，腰部市場(chǎng)便是歐拉車子的下一種增添點(diǎn)。同一時(shí)間這種市場(chǎng)也是競(jìng)爭(zhēng)最劇烈的一種市場(chǎng)，歐拉車子要面臨的是比亞迪、零跑、哪吒、廣汽埃安、小鵬等等一眾強(qiáng)敵，歐拉車子怎樣脫穎而出？

歐拉車子劍走偏鋒 特異的產(chǎn)物定位

歐拉車子說本人是全世界更愛女人的車子品牌，著力于構(gòu)建產(chǎn)業(yè)對(duì)待女性使用者的正確價(jià)格觀。容易地說便是為女性制車。想想近幾十年來好像是無哪家車企是專為女性而制車的，好像咱們的思維早已限定，車是男性專屬。盡管近年來女性汽車主人的使用者有所增添，可是購置和運(yùn)用的人群絕多數(shù)是男性汽車主人，而更愛女人的車子品牌，專為女性制車的歐拉車子，咱們男生憑甚么買你？

在回答此前，咱先舉個(gè)例子：一位以前給咱出了比亞迪海豚3套改造方案的汽車主人趙男士，他和咱說“你曉得嗎？咱特別喜愛比亞迪海豚訂金都交了，但是咱家那位（媳婦）非得去買歐拉好貓，你說氣人不？”最終只能無助地退了比亞迪海豚的定單，要了歐拉好貓。好多時(shí)刻在家族買車中，女性的打算權(quán)是超出男性的，搞定不了你，就搞定你背后的女人。

將要到市場(chǎng)的歐拉芭蕾貓

本年歐拉車子公布的第一款最新車型，20萬等級(jí)的歐拉芭蕾貓，被定義為咱的寶藏閨蜜。歐拉芭蕾貓量產(chǎn)車曾經(jīng)下線，預(yù)示著歐拉芭蕾貓將要到市場(chǎng)，芭蕾貓全體的設(shè)置作風(fēng)依舊是走復(fù)古風(fēng)。

前臉裝備了最新的銀色鍍鉻保障杠形象，視線沖撞感很強(qiáng)，在保障杠包圍處的前格柵兩端裝備雷達(dá)探頭，全車的外部線條如平躺的C字型一樣，全車表現(xiàn)近半圓形的弧線，車前和車位收的潔凈利落。尾部的形象也很有意思，配了個(gè)小尾翼？依舊讓人很強(qiáng)的視線感。

歐拉芭蕾貓的車型大小區(qū)別為長4401毫米、寬（1867毫米、1880毫米） 高1633毫米，軸距2750毫米，定位為緊湊型車。在競(jìng)品對(duì)照上，咱一直以為比亞迪元PLUS是芭蕾貓第一大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們的大小能源都極為類似，況且元PLUS的售價(jià)更具備優(yōu)勢(shì)。只是若是你做過使用者調(diào)研后你會(huì)發(fā)覺歐拉芭蕾貓更受女性的喜歡，而且有不少女性使用者顯示芭蕾貓的定價(jià)是30萬級(jí)等級(jí)相比適合……

同一時(shí)間咱也在比亞迪元系列的汽車之友群中來回與汽車主人討論，為何價(jià)值差了5萬左右仍是有好多人抉擇芭蕾貓呢？從運(yùn)用的方位上來看莫非非是元PLUS更適合嗎？只是咱好像尋到了謎底，果然長得好看真的能“為所欲為”。

對(duì)于歐拉的外貌設(shè)置咱想講的是，只需你是關(guān)心過歐拉這種品牌的車型，你就會(huì)發(fā)覺歐拉近兩年公布的新款汽車不論你是否欣賞它們的設(shè)置，可是不可否認(rèn)的是你必定會(huì)記著它們的設(shè)置，就例如該款3月份就要預(yù)售/或到市場(chǎng)的歐拉芭蕾貓，芭蕾貓會(huì)讓人很強(qiáng)的視線回想感。

芭蕾貓以后歐拉車子會(huì)還會(huì)公布閃電貓（追求極致的大女人）和朋克貓（行走的藝術(shù)品）只是這三款車中的內(nèi)部裝飾有個(gè)一同的特色，便是“貴里貴氣”，總之便是女性喜愛甚么符合甚么，歐拉就給甚么。

寫在最終：

原資料價(jià)值爆漲加上芯片短缺，迫使歐拉加速腳步映入腰部市場(chǎng)，同一時(shí)間好貓?jiān)落N過萬也給了歐拉車子信心。將要補(bǔ)位的歐拉芭蕾貓精確的使用者定位應(yīng)當(dāng)能帶來可以的銷售數(shù)量，“20萬級(jí)跑車”歐拉閃電貓也在蓄勢(shì)待發(fā)，2022年歐拉車子全體向上成長的策略能否能成功？咱們拭目以待。