近日，雷軍在小米企業(yè)公眾號發(fā)表了兩會提議。包括《對于建造新燃料車子碳足跡核算體制的提議》、《對于加速新燃料車子大功率快充根基設(shè)備建造的提議》、《對于進一步增強電子廢舊物重復(fù)應(yīng)用的提議》、《對于推進民營公司深入?yún)⒓由鐣�公益慈善工作的提議》。

　　在《對于建造新燃料車子碳足跡核算體制的提議》中，雷軍指明：在全世界碳達峰、碳中和指標和歐盟碳關(guān)稅等貿(mào)易制度下，新燃料車子低碳進行已成為車子產(chǎn)業(yè)全世界競爭的要害勝負手，而完整、清楚、明確的碳足跡核算體制是新燃料車子資產(chǎn)低碳進行的前提和根基。

　　截止日前，我們國家在新燃料車子范疇尚未造成體系的碳足跡政策治理體制，已發(fā)表3批共24個產(chǎn)業(yè)核算方法，但尚未掩蓋新燃料車子全資產(chǎn)鏈。

　　雷軍顯示，迫切須要構(gòu)建和改善碳足跡核算體制，支撐碳足跡精準治理、核算、驗證以及核查，助力我們國家新燃料車子資產(chǎn)“雙碳”指標的實現(xiàn)。他提議四點提議：構(gòu)建體系的碳足跡治理體制，全局指導(dǎo)新燃料車子資產(chǎn)低碳進行；制訂新燃料車子全資產(chǎn)鏈碳足跡核算準則及方法；構(gòu)建新燃料車子碳足跡產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)平臺；改善碳足跡驗證、評級及鼓勵體制。

　　充電根基設(shè)備是新燃料車子產(chǎn)業(yè)高品質(zhì)進行的要緊保證，要持續(xù)加強我們國家新燃料車子世界競爭力，推行大功率快充進行將成為當前及未來一段時間內(nèi)的要緊進行方向。雷軍在《對于加速新燃料車子大功率快充根基設(shè)備建造的提議》中指明，當前我們國家公共充電樁中快充占比僅為四成，且快充功率普及較輕，導(dǎo)致充電速度慢、排隊時間長、盤活效能低等難題依舊突出，難以適理當前新燃料車子產(chǎn)業(yè)的迅速進行。

　　雷軍提議三點提議：強化政策引領(lǐng)，統(tǒng)籌推行大功率快充網(wǎng)站規(guī)劃布置；創(chuàng)建國度級創(chuàng)新合作平臺，增強焦點技藝結(jié)合攻關(guān)；增強建造效勞保證，推進大功率充電根基設(shè)備普遍。（編譯/車子之家 邢月陽）