3月4日，全中國(guó)人大代表、小米創(chuàng)始人雷軍推出了向“兩會(huì)”提交的提議。針對(duì)車子產(chǎn)業(yè)，雷軍提議了兩項(xiàng)提議，區(qū)別與建造新燃料車子碳足跡核算體制和加速新燃料車子大功率快充根基設(shè)備建造相關(guān)。

相片來自：雷軍官方公眾號(hào)

雷軍指明，新燃料車子低碳進(jìn)行已成為車子產(chǎn)業(yè)全世界競(jìng)爭(zhēng)的要害勝負(fù)手，而完整、清楚、明確的碳足跡核算體制則是新燃料車子資產(chǎn)低碳進(jìn)行的前提和根基，因而迫切須要構(gòu)建和改善碳足跡核算體制，以支撐碳足跡精準(zhǔn)治理、核算、驗(yàn)證以及核查。對(duì)此，雷軍提議了四點(diǎn)提議：

一、構(gòu)建體系的碳足跡治理體制，從頂層設(shè)置出發(fā)，制訂新燃料車子資產(chǎn)鏈碳減排中長(zhǎng)久進(jìn)行規(guī)劃，準(zhǔn)確各階段減排路徑和指標(biāo)，以及從原資料到作廢回收全資產(chǎn)鏈碳足跡治理法子。

二、制訂新燃料車子全資產(chǎn)鏈碳足跡核算準(zhǔn)則及方法，準(zhǔn)確碳足跡核算的對(duì)象、范疇和邊界。同一時(shí)間，構(gòu)建碳足跡測(cè)量及評(píng)價(jià)準(zhǔn)則體制，準(zhǔn)確計(jì)量精度、數(shù)據(jù)來自等請(qǐng)求，提升碳足跡核算的明確性。

三、構(gòu)建新燃料車子碳足跡產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，圍繞燃料類別、原資料、制造生產(chǎn)和回收應(yīng)用，構(gòu)建口徑、準(zhǔn)則絕對(duì)的新燃料車子全壽命周期碳足跡產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

四、改善碳足跡驗(yàn)證準(zhǔn)則，規(guī)范驗(yàn)證過程；制訂評(píng)價(jià)級(jí)別及對(duì)應(yīng)目標(biāo)，構(gòu)建新燃料車子低碳產(chǎn)物評(píng)級(jí)及公示制度;設(shè)置市場(chǎng)化的鼓勵(lì)體制，勉勵(lì)公司加大低碳設(shè)置的投入。

除此之外，雷軍還帶來了對(duì)于加速新燃料車子大功率快充根基設(shè)備建造的提議。近幾年，新燃料車子迅速布置，但補(bǔ)能焦慮一直是制約產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的一大困難。獲悉，當(dāng)前我們國(guó)家公共充電樁中快充占比僅為四成，且快充功率普及較輕，較難滿足廣泛使用者的充電要求。

盡管相干部門也在頒布相干的政策指導(dǎo)大功率快充進(jìn)行，但日前依舊面對(duì)頂層規(guī)劃不改善、公司研發(fā)投入負(fù)擔(dān)大、建造周期長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)本錢高等難題。例如現(xiàn)階段大功率快充站以公司自助建造為主，建造布置、范圍、技藝目標(biāo)等缺少全體統(tǒng)籌規(guī)劃，互聯(lián)互通水準(zhǔn)較輕。公司面對(duì)高電壓平臺(tái)研發(fā)本錢高、資產(chǎn)鏈不老練等難題，研發(fā)大功率充電技藝的投入能源不足。對(duì)此雷軍提議：

一、制訂新一代大功率快充網(wǎng)站規(guī)劃方案，準(zhǔn)確建造范圍、用地規(guī)劃、充電容量等要害指標(biāo)。同一時(shí)間，推行技藝準(zhǔn)則和通訊合同的制訂、同一、利用，制訂三年時(shí)間專項(xiàng)行動(dòng)時(shí)間表，領(lǐng)先推行新投建、焦點(diǎn)商圈以及快速道路等稀缺資源地段存在數(shù)量的大功率快充樁互聯(lián)互通。

二、創(chuàng)建國(guó)度級(jí)創(chuàng)新合作平臺(tái)，制訂大功率充電領(lǐng)先進(jìn)步技藝目錄，增強(qiáng)對(duì)新一代大功率快充技藝及儲(chǔ)充一體(尤其光儲(chǔ)充一體)、低自損失、低噪聲等上游要害技藝的結(jié)合攻關(guān)。

三、增強(qiáng)建造效勞保證，針對(duì)利用領(lǐng)先進(jìn)步技藝的大功率快充站，在建造、改裝及運(yùn)營(yíng)等方面加大投資和補(bǔ)助，加速推行大功率快充要害設(shè)施和場(chǎng)站建造準(zhǔn)則化、范圍化，下降設(shè)施及部署本錢。構(gòu)建大功率快充站用電配額迅速審核體制，提速場(chǎng)站建造審核過程。

日前，小米正踴躍推行車子名目，之前小米車子總部和工廠曾經(jīng)接踵落籍北京。依據(jù)規(guī)劃，小米車子將在北京經(jīng)開區(qū)別兩期建造累計(jì)年產(chǎn)量30萬(wàn)輛的全車工廠，此中一期和二期產(chǎn)能區(qū)別為15萬(wàn)輛，2024年首車將在北京經(jīng)開區(qū)下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。