當前，現(xiàn)代車子宣告將在2025年公布最新的電動車專屬架構集成模塊化架構（IMA）。IMA架構是從電動全世界模塊化平臺（E-GMP）上進級而來，不但將機動車底盤發(fā)展了準則化，還將為全個產物線提供9種準則化電池組和5種準則化電機，有望掩蓋電動乘用車的全部細分市場以及專用汽車市場場（網(wǎng)約車等定造車市場）。

『IMA架構規(guī)劃』

『IMA架構電池包方案』

　　準則化的電池組可在不同機動車間共用電池包，以提升范圍化效益。依據(jù)現(xiàn)代車子的計劃，在9種準則化電池包中，將有6種用于乘用車的800V電池包，以及3種用于專用車的400V電池包。在電池種類上，現(xiàn)代車子還將于2025年首尾，在對價值較為感性的車型中導入磷酸鐵鋰電池，而固態(tài)電池估計將于2030年問世。電驅動體系方面，最重要的的研發(fā)方向將是本錢和重量的下調，現(xiàn)代車子估計最新一代的電驅動單元的本錢和重量有望區(qū)別下調35%和30%。

『IMA架構電驅動體系方案』

　　現(xiàn)代車子計劃將投資19.4萬億韓元（約1000億國民幣）用于電氣化轉行并在2030年前公布共計17款現(xiàn)代和捷尼賽思品牌的最新電動車子。同一時間，現(xiàn)代車子還將2030年電動車的銷售數(shù)量指標定在了187萬輛，市場份額約占全世界電動車總銷售數(shù)量的7%。（文/車子之家 孫一超）