4月2日，“地平線杯”第三屆華夏智能車子年度車型評價結(jié)果正規(guī)發(fā)表，華夏智能車子品牌高峰論壇同期舉辦。運動由車子評價探討院主持，華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會、華夏發(fā)明協(xié)會等產(chǎn)業(yè)協(xié)會、華夏人力智能學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)，多位高校學(xué)者、產(chǎn)業(yè)行家，以及理想、地平線等科技公司參加運動，與會嘉賓從各自的不業(yè)余范疇對智能車子的進行和技藝趨向發(fā)展精彩演講，網(wǎng)友經(jīng)過易車直播觀察了運動。

　　華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會副秘書長 羅軍民

　　華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民在致辭中顯示：三年來，新冠肺炎疫情慘重的障礙了大家的尋常交流和平常生活�？墒牵�正是在這樣一個非常不利的環(huán)境下，車子評價探討院克服重重難題，延續(xù)三年成功舉行華夏智能車子年度車型的評價運動，為推進華夏車子智能化換道超車做出了矚目的奉獻。同一時間，地平線作為我們國家智能車子供給鏈的焦點供給商，通過幾年不懈努力已成功地塑造出以征程5為代表的AI芯片和TogetherOS操作體系，并被華夏車子品牌廣大采納，為我們國家車子資產(chǎn)的優(yōu)先智能化賽道打下了堅實的根基。

　　華夏發(fā)明協(xié)會黨委副書記、副理事長 賀振�！　�

　　華夏發(fā)明協(xié)會黨委副書記、副理事長賀振福顯示，這次運動除了評選出智能車子年度車型以外，愈是為車企和智能化技藝創(chuàng)新企業(yè)搭建了科技效果轉(zhuǎn)化平臺，讓更多的從業(yè)人士能夠在這種平臺發(fā)展有用的對接和交流。未來，期望車子評價探討院主持的運動能越辦越好，在運動中能夠涌現(xiàn)出更多領(lǐng)先進步的智能車子創(chuàng)新技藝，為廣泛使用者提供更優(yōu)秀的智能車子。

　　“地平線杯”第三屆華夏智能車子年度車型評價實車測試　　

　　華夏智能車子年度車型評選運動，是車子評價探討院順應(yīng)全球車子技藝和資產(chǎn)變革大趨向，客觀理性評價智能車子創(chuàng)新階段性進展和突破，洞察智能車子市場，在智能車子將要成為全球車子產(chǎn)業(yè)進行的制高點時，創(chuàng)立的評價運動。運動舉行3年來，獲得了業(yè)界行家的確信和踴躍參加，獲得了車子公司的熱烈響應(yīng)，獲得了有理想有情感的地平線機器人企業(yè)的扶持，獲得了媒體的持續(xù)報導(dǎo)和關(guān)心。

　　車子評價探討院院長 李慶文

　　車子評價探討院院長李慶文顯示：“雖然華夏智能車子年度車型評選運動，曾經(jīng)有了較高的品牌作用力，積累了少許具備開創(chuàng)性的評價準則和形式�？墒�，咱們明白曉得，這點僅僅是起步，另有好多不改善的位置，未知的范疇和浮動也好多。但咱們會接著努力，塑造“華夏第一，全球著名”的智能車子年度車型評價品牌，是咱們鍥而不舍，不懈追求的指標。”

　　2021各獎項落地，魏牌摩卡獲大獎

　　華夏智能車子年度車型評價創(chuàng)立于2019年，運動以行家主導(dǎo)，體會至上為特征，始終站在使用者的方位，圍繞客戶的真正訴求建立起不業(yè)余的評價體制。同一時間聯(lián)合評價行家的不業(yè)余常識、經(jīng)歷和技巧，挑選出使用者以為最貼心、最可靠的華夏智能車子產(chǎn)物，從而在智能操控、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能停車等若干方面推進了華夏智能車子的迅速迭代與進行。

　　昨年12月，車子評價探討院組織評委會發(fā)展了第三屆 “地平線杯”華夏智能車子年度車型評價實測及評審會。20款車型從106款入圍車型中脫穎而出，在不業(yè)余智能網(wǎng)聯(lián)測試場所接納行家的嚴苛評測。

　　魏牌摩卡斬獲年度智能車型稱號　

　　終歸，第三屆 “地平線杯”華夏智能車子年度車型評價頒發(fā)出10個要緊獎項。制車無“新勢力”，唯有新技藝，魏牌摩卡憑借在智能停車、智能巡航、智能領(lǐng)航、智能導(dǎo)航體系的卓越體現(xiàn)，斬獲了“地平線杯”第三屆華夏智能車子年度車型評價最高榮譽——年度智能車型稱號。

　　梅賽德斯-奔馳長軸距E級車獲年度智能小汽車車型稱號

　　BMW iX3獲年度智能SUV車型稱號

　　上汽通用別克GL8獲年度智能MPV車型稱號

　　理想ONE 獲年度智能電動車車型稱號

　　車型獎項層次，梅賽德斯-奔馳長軸距E級車獲年度智能小汽車車型稱號；BMW iX3獲年度智能SUV車型稱號；上汽通用別克GL8獲年度智能MPV車型稱號；理想ONE 獲年度智能電動車車型稱號。

　　小鵬 P7獲年度智能停車車型稱號

　　廣汽埃安 AION V Plus獲年度智能座艙車型稱號

長安車子 UNI-K獲年度智能導(dǎo)航車型稱號

　　北京現(xiàn)代途勝L混動獲年度智能巡航車型稱號　

　　特斯拉 Model Y獲年度智能領(lǐng)航車型稱號

　　功效獎項層次，小鵬 P7獲年度智能停車車型稱號；廣汽埃安 AION V Plus獲年度智能座艙車型稱號；長安車子 UNI-K獲年度智能導(dǎo)航車型稱號；北京現(xiàn)代途勝L混動獲年度智能巡航車型稱號；特斯拉 Model Y獲年度智能領(lǐng)航車型稱號。

　　業(yè)界行家各抒己見，共謀智能車子進行之道

　　吉林大學(xué)車子探討院院長、長江學(xué)者特聘教授、評審委員會主席管欣

　　每年的華夏智能車子年度車型評價結(jié)果發(fā)表現(xiàn)場，不但是對當年智能車子產(chǎn)物的褒獎和產(chǎn)業(yè)進行的總結(jié)，也是智能車子看法和創(chuàng)新思維磕碰的舞臺。本年的華夏智能車子品牌高峰論壇，邀請了多位高校學(xué)者和產(chǎn)業(yè)行家對智能車子的技藝趨向和進行態(tài)勢發(fā)展了交流，地平線首席生態(tài)官徐健與獲獎公司代表也參加此中。

　　清華大學(xué)機動車與運載學(xué)院黨委書記，長江學(xué)者特聘教授王建強

　　清華大學(xué)機動車與運載學(xué)院黨委書記，長江學(xué)者特聘教授王建強發(fā)表《邁向高級別自動駕馭之路》的主旨演講，他顯示，往日遭到技藝有限性的作用，疊加式的開發(fā)不滿足未來的進行要求，體系與人、車、路關(guān)連不容易協(xié)調(diào)。智能車子要邁向高級別的自動駕馭須要強化同一性、自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)的思路，來提升體系的智能和適應(yīng)的能力。

　　北京理工大學(xué)機械與機動車學(xué)院教授、博導(dǎo)，車子探討所、智能車子探討所所長 龔建偉

　　北京理工大學(xué)機械與機動車學(xué)院教授、博導(dǎo)，車子探討所、智能車子探討所所長龔建偉發(fā)表《智能駕馭要害技藝進行趨向》主旨演講，他顯示，未來智能車子將顯露在社會交互情景中，隨著高精度地圖的進行，車路協(xié)同將成為智能交通的進行趨向，車企圍繞著智能車子的情景化解決方案大有可為。

　　北京產(chǎn)業(yè)大學(xué)北京人力智能探討院教授、博士生導(dǎo)師，華夏人力智能學(xué)會副秘書長 馬楠

　　北京產(chǎn)業(yè)大學(xué)北京人力智能探討院教授、博士生導(dǎo)師，華夏人力智能學(xué)會副秘書長馬楠發(fā)表主旨演講《沒有人駕馭中的交互認知》。馬楠顯示，交互是人類社會造成一同認知的一種根基，智能交互是人機舉止協(xié)同的要緊保證。咱們的探討便是讓車要更懂得人情世故，能交互、會學(xué)習(xí)、可相信。人力智能是沒有人駕馭的技藝焦點，自助駕馭加上智能交互，咱們探討的指標便是使車子成為可交互的一種輪式機器人。

　　華夏車子工程學(xué)會技藝治理分會秘書長，清華大學(xué)機動車與運載學(xué)院副探討員、車子資產(chǎn)與技藝策略探討院院長助理劉宗巍

　　華夏車子工程學(xué)會技藝治理分會秘書長，清華大學(xué)機動車與運載學(xué)院副探討員、車子資產(chǎn)與技藝策略探討院院長助理劉宗巍對智能車子進行多個要害難題，給出了他的思考。劉宗巍顯示，高級別的自動駕馭卻非遙不可及，技藝門檻阻擋不了產(chǎn)業(yè)進步，它推廣的難度更多是在非技藝的要素上須要一種合乎道理的輿論導(dǎo)向，從而終歸推進技藝走勢老練。

　　理想車子副總裁李冠華

　　理想車子副總裁李冠華推薦了理想在塑造智能電動車的實踐之路，她顯示，4月份理想發(fā)表的L9，是一款全自研的旗艦級的增程電動車子，配裝全棧自研的自動駕馭體系，同一時間裝備了一種更智能的操控算法，未來，理想車子將來會有更多智能化范疇的創(chuàng)新實踐，為客戶帶來更多優(yōu)秀的智能化產(chǎn)物。

　　運動更名為全球智能車子評選 年度智能車子白皮書將要發(fā)表

　　運動現(xiàn)場，李慶文宣告，在追求創(chuàng)新理念的引領(lǐng)下，在華夏智能車子年度車型評選運動發(fā)展了三屆的根基上，車子評價打算把華夏智能車子年度車型評選更名為“全球智能車子年度車型評價”。

　　華夏智能車子年度車型評選正規(guī)更名為“全球智能車子年度車型評價”　　

　　李慶文顯示，華夏智能車子年度車型評選，更名為全球智能車子年度車型評選具有了四點要求。第一，第一大的智能車子市場，是在華夏培養(yǎng)全球智能車子年度車型品牌的優(yōu)越要求。第二，第一大的智能車子市場，開放包容了差不多全球悉數(shù)智能車子品牌，為在華夏培養(yǎng)全球智能車子年度車型品牌奠定了公認根基。第三，華夏年度到市場的智能車子新款汽車型數(shù)量和品類全球第一，為全球智能車子年度車型評價提供了豐富多彩的評價對象。第四，年度智能車子新款汽車型承載的新技藝，是全球智能車子年度車型評價的硬實力。

　　新車子時期進行歷程中，不但要有在技藝和產(chǎn)物創(chuàng)新上優(yōu)先的華夏車子公司，也要有在新車子時期文化創(chuàng)新上的華夏評價探討機構(gòu)的奉獻者。

　　車子評價探討院頂級探討員 王冀

　　運動中，車子評價探討院頂級探討員王冀推薦《2021年華夏智能車子品牌白皮書》的相干概況。王冀顯示，車子評價探討院在相干測試結(jié)果根基上，概括產(chǎn)業(yè)進行現(xiàn)狀，以及行家的看法，組織體制了《2021年度華夏智能車子品牌白皮書》，回顧我們國家智能車子資產(chǎn)在2021年的進行歷程，總結(jié)新的進行態(tài)勢，并對延續(xù)進行提議本人的見解，期望能對產(chǎn)業(yè)進行起到必定的推進效用，幫助華夏品牌廠家更好地進行，實現(xiàn)技藝和品牌的雙重突破。

　　北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會主任徐向陽　　

　　車子評價總編輯 李強

車子評價總經(jīng)理 孫浩然

　　未來，車子評價探討院將與產(chǎn)業(yè)頂尖行家聯(lián)手，持續(xù)關(guān)心全世界智能車的進行風(fēng)向，將智能車子評選塑造成為具有全世界作用力的評價運動，推進智能車子資產(chǎn)的蓬勃進行。