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　　KTM近日宣告，890 DUKE R正規(guī)到市場(chǎng)，售價(jià)12.68萬(wàn)元。這車采納全車進(jìn)口形式引入，與日前在售的790 DUKE比較，890 DUKE R具有更高的配置、更戰(zhàn)斗的騎行坐姿以及更高的數(shù)據(jù)目標(biāo)，兩者3.7萬(wàn)元的差價(jià)同一時(shí)間兼顧了10萬(wàn)元區(qū)間功能與性價(jià)比的抉擇。（之下相片為官方改造車型，實(shí)質(zhì)車型以銷售商店面為準(zhǔn)）

外貌方面，除了更為驚艷的配色，不太簡(jiǎn)單分辨兩者區(qū)分。而890 DUKE R，具有更為戰(zhàn)斗的騎行三角，標(biāo)記性的 R字樣，代表著純粹的競(jìng)賽精神和超強(qiáng)的路面靈活性，符合追求極致功能的使用者。

與10萬(wàn)元區(qū)間許多數(shù)車型不同，890 DUKE R的功能取向非常突出，很適合READY TO RACE的Slogen。

依舊是那塊全彩高清LED儀表，易讀性很強(qiáng)。相片上見(jiàn)不出與790有何不同。

890 DUKE R裝載全段可調(diào)的WP APEX減震體系，這套減震體系在彎道中可行提供充足的支撐力。同一時(shí)間，減震路程維持不變，以保證道路騎乘的舒適性。此外前叉還具備阻尼、緊縮、回彈設(shè)計(jì)、后減震器也同樣具有上述功效。

上泵采納Brembo品牌，不但功能穩(wěn)固，還能保證剎車力度線性可控。

Brembo Stylema一體式剎車卡鉗顯露在了標(biāo)配菜單里，功能不必多說(shuō)，此項(xiàng)改良也為減重帶來(lái)了干脆幫助。

天蝎排氣被放到選裝菜單里，只是在此鄭重提示，此項(xiàng)改造屬犯法舉止，不可在平凡公路上行進(jìn)。

KTM 890 DUKE R配合了彎道ABS和彎道MTC（彎道牽引力操控），它裝載了一種最新6軸傳感器，不但可行檢驗(yàn)到車身的傾角和首尾負(fù)載轉(zhuǎn)嫁的浮動(dòng)，還可行檢驗(yàn)到車身測(cè)滑。第一大的優(yōu)點(diǎn)即是保證了線性提速功能和防翹頭抑制，以便在出彎時(shí)或其它概況下可行更快的得到能源況且保證平安。

890 DUKE R裝載了890cc的直列雙缸DOHC水冷啟動(dòng)機(jī)，第一大功率89kW（121馬力）/9250rpm，第一大扭矩99Nm/7750rpm，油箱容量14升，而車身干重僅有166千克。

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