近日，威馬車子CEO沈暉在微博上呼吁，為盡快達成有序推行碳達峰、碳中和的事業(yè)，貫徹碳達峰行動方案，華夏需盡快建立適合國情的碳買賣市場、一步步構建碳買賣體制，推行綠色低碳技藝研發(fā)和推廣利用，改善減污降碳鼓勵約束政策。

　　他提到，雙碳與車子產(chǎn)業(yè)緊密相干，全個產(chǎn)業(yè)自上而下的減排行動可行為雙碳指標作極大的奉獻。從資產(chǎn)層次出發(fā)，應從機動車全壽命周期的方位推進雙碳落地。細化來講，全車廠可從本身做起。在基建階段，采用當?shù)亟ú�，提高可回收建材的運用，操控有害用料。在研發(fā)階段，增添模塊化設置，降低拆解及回收階段釋放。同一時間，在制造步驟，以綠色、環(huán)境保護的可再生資料，發(fā)展減碳行動。而面臨上下游供給商，全車廠也可增設更多的碳釋放目標請求，實現(xiàn)更多減碳。在物流階段，盡可能多的運用新燃料機動車，降低運輸進程中的釋放。

　　從使用者層次來講，可適時公布運用低碳或零釋放機動車外出的使用者鼓勵政策，以“減碳獎勵”的方式替代慣例意義上的新燃料車子補助，鼓勵使用者參加低碳外出的同一時間，促使資產(chǎn)全體碳釋放下調(diào)，實現(xiàn)資產(chǎn)構造進級。（編譯/車子之家 邢月陽）