據(jù)乘聯(lián)會提供的全中國車子產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年2月份國家內(nèi)部SUV市場共出售新款汽車約58.3萬輛，環(huán)比下調(diào)34.4%，同比上升2.6%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理汽車主人針對SUV的有用投訴4,659宗，環(huán)比下調(diào)約2.6%，同比則大漲103.7%。

2月份的品質(zhì)難題中，“影音體系故障”投訴量環(huán)比表現(xiàn)翻倍式增添，重返故障排行第一位，投訴增加數(shù)量多來源部分自助品牌車型。本月“排氣故障”盡管名次下調(diào)，但投訴量環(huán)比接著攀升，較1月份上升12.3%。在效勞難題中，“體系進(jìn)級難題”依舊高居效勞難題首位，投訴量已突破700宗，環(huán)比上升11.6%。另外，“與宣傳不符”本月投訴量也顯露顯著增添，較1月份上升35.1%。去除投訴人自愿申請撤訴的消息后，2022年2月TOP30 SUV銷售數(shù)量投訴量名次如是：

數(shù)據(jù)看點：

1、品質(zhì)聲望向好 東風(fēng)本田CR-V有望重返巔峰

映入2022年，東風(fēng)本田CR-V的月銷售數(shù)量連續(xù)了2021年四季度的強(qiáng)勁走向，延續(xù)兩個月突破2萬輛，此中2月份的銷售數(shù)量愈是達(dá)到了近一年來的第二高點，市場體現(xiàn)周全回升。從其近一年來的銷售數(shù)量投訴量走向來看，自2021年四季度最初便擺脫了震蕩起伏的低迷走向，月銷售數(shù)量環(huán)比表現(xiàn)出階梯式增添。反觀東風(fēng)本田CR-V的月投訴體現(xiàn)，從2021年下半年最初便表現(xiàn)出走低態(tài)勢，2月份的投訴量愈是降至個位數(shù)，達(dá)到近一年來的最低點，品質(zhì)聲望持續(xù)向好。有信息稱東風(fēng)本田CR-V有望于下半年達(dá)成換代，現(xiàn)金的CR-V已映入產(chǎn)物末期，但從其日前的市場體現(xiàn)來看，依舊具有昌盛的壽命力，未來市場體現(xiàn)也有望持續(xù)走高，重返巔峰即日可待。

2、銷售數(shù)量止跌回暖 RAV4榮放市場體現(xiàn)回升

在經(jīng)驗了銷售數(shù)量“三連跌”后，一汽豐田RAV4榮放2月份的銷售數(shù)量迎接反彈，但反彈力度較弱，月銷售數(shù)量仍處于較輕水準(zhǔn)。從其近一年來的銷售數(shù)量投訴量走向可行見到，全體表現(xiàn)出大起大落的態(tài)勢，2021年9月降至近一年來的最低點，但幸好其月均銷售數(shù)量始終維持在萬輛以上。映入2022年，RAV4榮放的市場體現(xiàn)最初顯露轉(zhuǎn)好跡象，2月份終止了之前的連跌走向。1-2月的累計銷售數(shù)量與昨年根本持平，在同期緊湊型SUV市場銷售數(shù)量名次中依舊位居前列。反觀其月投訴體現(xiàn)，近一年來的走向較為安穩(wěn)，但月投訴量始終維持在相對較高的位子。短期來看，RAV4榮放的市場體現(xiàn)或有望一步步企穩(wěn)，但在產(chǎn)物遲遲未能革新的前提下，想要規(guī)復(fù)到2021年的巔峰狀況，只能說難度不小。

3、投訴量創(chuàng)新低 探岳或?qū)⒋蜷_上升渠道

在經(jīng)驗了2021年上半年的投訴量異動振動后，一汽-大眾探岳的市場體現(xiàn)在2021年三季度最初有所好轉(zhuǎn)，一度顯露了銷售數(shù)量“三連漲”。在映入2022年今后，盡管在1月份經(jīng)驗了銷售數(shù)量沖高回落，但2月份又反彈至近萬輛的水準(zhǔn)。從其近一年的銷售數(shù)量走向來看，盡管振動較大，但在2021年7月份跌至低谷后，全體表現(xiàn)出較強(qiáng)的上升勢頭。值得一提的是，探岳近一年來的月投訴走向全體表現(xiàn)出下調(diào)趨向，2月份投訴量已降至近一年來的最低點，品質(zhì)聲望顯露轉(zhuǎn)好跡象。有信息稱，探岳的中期改款車型有望于4月份正規(guī)展示，屆時在新款汽車到市場紅利的助推下，探岳的市場體現(xiàn)將有望持續(xù)向上突破，是否重返2019年的巔峰狀況，值得期待。

4、銷售數(shù)量“三連跌” 奇瑞瑞虎8亟待提高品質(zhì)聲望

近一年來，奇瑞瑞虎8（含PLUS）的市場體現(xiàn)可謂跌宕起伏，表現(xiàn)出“三起三落”的走向，特別是在2021年11月銷售數(shù)量沖頂突破2萬輛后，上升勢頭戛然則止，緊繼續(xù)便迎接了銷售數(shù)量“三連跌”，降至近半年來的最低點。反觀瑞虎8（含PLUS）的月投訴體現(xiàn)，與近一年來的銷售數(shù)量走向根本維持同步，但各月的投訴量均處于高位，品質(zhì)聲望轉(zhuǎn)差趨向未能獲得顯著緩和。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，瑞虎8（含PLUS）的投訴聚集在單純品質(zhì)難題，變速箱和車身附件及電器難題較多，如“變速箱頓挫”、“沒有辦法換擋”、“影音體系故障”和“車燈不亮”等，而公司在解決客戶訴求時，效能和踴躍性另有待提高，回復(fù)率在自助品牌中處于中游水準(zhǔn)，而解決率則更低，繼而導(dǎo)致投訴量持續(xù)高企。短期來看，奇瑞瑞虎8（含PLUS）仍處于下行渠道中，市場體現(xiàn)是否及時止跌回暖，另有待進(jìn)一步觀看。