[車子 國家內(nèi)部新款汽車 原創(chuàng)]

　　北京時間3月31日，在最新寶馬X5到市場的同一時間，寶馬i3 eDrive35L的價值也被一并推出，新款汽車售價為34.99萬元。寶馬官方還同一時間推出了針對i3汽車主人的多項權(quán)益。寶馬i3在CLTC測試工況下續(xù)航可達(dá)526km，官方給出的0-100km/h提速時間為6.2秒。

　　在運動現(xiàn)場，寶馬官方推出了i3的部分外貌設(shè)置、配置以及能源消息，i3前臉采納了全封閉式的雙腎格柵設(shè)置，既保存了品牌的經(jīng)典設(shè)置，也為麾下純電車型保存了專屬的外形特征；兩側(cè)通過從新設(shè)置的“天使眼”LED大燈匹配最新的燈眉設(shè)置，更顯犀利，頗有不怒自威的氣勢；前臉下面則設(shè)置有降阻格柵，前保障杠兩側(cè)的孔洞設(shè)置匹配位于機(jī)動車側(cè)部，通過最新設(shè)置的“鯊魚腮“導(dǎo)流槽，可行讓機(jī)動車在行進(jìn)進(jìn)程中造成空氣簾，有用下降風(fēng)阻。

　　車側(cè)方位，i3依舊保存了3系的矯健身姿，車身比重并沒有因電池的組裝而被破壞，實是上i3車身重心比較3系還要低了44毫米，而這車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24Cd；寶馬i3車身大小為4872*1846*1481毫米，軸距2966毫米，比長軸距3系還要略長�，F(xiàn)場展車裝備的19英寸空氣能源學(xué)輪圈設(shè)置感充足，很有些科幻味道，與車身搭配相得益彰。車尾部的3D立體懸浮LED尾燈以及最新樣式的后包圍也讓i3頗具辨識度。

　　內(nèi)部裝飾方面寶馬i3采納了全新的家庭式設(shè)置，全體作風(fēng)與寶馬i4類似，都裝備了一體式懸浮曲面大屏，該大屏包涵了一塊14.9英寸的中央控制系統(tǒng)觸控顯現(xiàn)屏和一塊12.3英寸的數(shù)字儀表屏。得益于集成度更高的大屏以及全新的iDrive 8體系，中央控制系統(tǒng)地域的實體按鈕有了顯著的削減，下面中央地臺地域還不見了“雞腿”換擋桿，取而代之的是撥桿式的換擋機(jī)構(gòu)�？尚姓fi3的全體內(nèi)部裝飾作風(fēng)不但更具科技感，同一時間也變得十分簡練。

　　配置方面，i3裝備有17聲道哈曼卡頓頂級音響體系、自動駕馭協(xié)助體系Pro（選裝）、自動停車協(xié)助體系Plus（包涵50米循跡倒車功效）、包括ARB防滑穩(wěn)固操控單元在內(nèi)的DSC動態(tài)穩(wěn)固體系、全景玻璃天窗、9種組合環(huán)境氣氛燈以及位于前排椅子靠背背部的直瀑式氣氛燈等。

　　寶馬i3 eDrive35L車型將裝載第五代eDrive能源技藝，裝備的單電機(jī)第一大功率輸出可達(dá)210kW（286馬力），峰值扭矩400Nm，電池容量70.3kWh。在CLTC測試工況下續(xù)航可達(dá)526km，官方給出的0-100km/h提速時間為6.2秒�？斐湫问较�10%-80%電量充滿僅需35分鐘。

　　寶馬官方在運動現(xiàn)場還著重重申了寶馬i3的控制體現(xiàn)，i3的首尾輪距比較3系更寬，且前機(jī)艙裝備避震頂端拉桿有用提高了車身剛性，后懸防傾桿則提高了機(jī)動車彎道體現(xiàn)，首尾軸裝備的HRS液壓回彈減震技藝以及后軸自適應(yīng)空氣懸架則進(jìn)一步提高了機(jī)動車的行進(jìn)穩(wěn)固性和舒適性。

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