一、華夏車子售后市場的疑問

    自21世紀初，華夏的車子產(chǎn)業(yè)映入了快速進行的快車道，猛然間讓人們意識到了車子修理效勞業(yè)的光輝前景。國家內(nèi)部外的公司，將美國的、韓國的、日本的等海外的成功車子售后效勞形式導入到華夏來。一波又一波的先行者，鮮有成功的故事，更多的是失利的啟示。

    難題出在哪里？通常的經(jīng)歷，強盛國度此刻產(chǎn)生的事宜，然后便會在華夏上演。為何在車子效勞的進行形式上，海外現(xiàn)成的經(jīng)歷為什么在華夏就失去了靈驗了！咱們起首看一看海外有哪些進行形式。

    二、海外車子售后市場的商業(yè)形式

    1.日本車子售后市場

    市場特色：日本車子售后效勞體系很封閉，非獨立的售后效勞體制占要緊位置。日本車子保有量約為8000萬輛左右，車子零部件售后市場的范圍小于美國和歐洲。日本政府有嚴刻的車檢制度，請求機動車的大批車檢名目必需到4S經(jīng)銷店調(diào)養(yǎng)。

    與嚴刻的車檢政策相干，日本的車子售后效勞體制有如是特色：日本的獨立售后效勞體制較小，最重要的由全車廠的特約修理店為主導，售后效勞體制中所用的車子配件80%以上是OEM產(chǎn)物，市場稠密，平均每個修理店為710輛車效勞。

    代表：在日本車子獨立售后效勞公司，AUTOBACS是代表性公司之一。

    公司經(jīng)業(yè)務務：主業(yè)務務是出售車子配件、機油、化學使用物品和附件。自營和特許經(jīng)營車子修理店(維修放松管控的部分，也出租地坪給不業(yè)余修理商)。連鎖店范圍：600多家，部分為直營，部分為特許經(jīng)營。

    企業(yè)情況：日本第一大的車子零部件零售連鎖經(jīng)營企業(yè)，作為日本東京證券買賣所和倫敦證券買賣所到市場的企業(yè)，經(jīng)營三大類產(chǎn)物：車輪產(chǎn)物、機油及化學使用物品、視聽產(chǎn)物�；瘜W使用物品(包括機油)占有比重15%，表里裝扮使用物品12%，車胎、鋼圈25%，視聽產(chǎn)物24%，機電零部件占比重19%，其余占有比重5%。AUTOBACS最重要的經(jīng)銷以獨立品牌映入售后市場的產(chǎn)物，這在出售的產(chǎn)物的構(gòu)造表現(xiàn)出去。但該企業(yè)以日本獨立售后市場的進行為契機，最初向暢通的下游，即車子養(yǎng)護修理業(yè)滲透，其進行形式向相似于美國的NAPA過渡。

    評論：日本是一種國土面積適中，市場相比稠密，同一時間他的市場車子品牌相比單一，一律是原土品牌占市場主導。這就讓得車子生產(chǎn)廠的效勞網(wǎng)站掩蓋和主導市場成為可能。主機廠的強勢，打算了獨立的車子效勞公司要避開主機廠的作業(yè)強勢范疇—車子修理營業(yè)，從而只能從車子使用物品方面入手。此外日本人的生活很精致，有意愿和要求購置車子美化、舒適使用物品。這是AUTOBACS生存的商業(yè)土壤。

    2.歐洲車子售后效勞市場

    市場特色：歐洲注重反壟斷，經(jīng)過法案節(jié)制車子生產(chǎn)公司經(jīng)過保修，技藝等伎倆讓得4S店得到優(yōu)勢競爭。是以4S店在歐洲不像在日本那樣強勢。同一時間在歐洲的獨立車子修理效勞公司，也無幾家獨大的概況。

    代表：咱們以歐洲的車子大國德國為例，看一看歐洲車子修理市場的概況。在德國家所有十幾個有必定作用力的修理連鎖品牌，連鎖網(wǎng)點范圍從幾十到一兩千家不等。連鎖的發(fā)起人為配件出售商、車子零部件生產(chǎn)商及修理公司。

    經(jīng)營范疇：車子的診斷、修理調(diào)養(yǎng)，車子消耗品和養(yǎng)護產(chǎn)物的出售，部分店鋪出售車胎鋼圈產(chǎn)物。在德國不容易看到面積相當大，以車子美容、裝具出售為主導的車子效勞網(wǎng)點。

    評論：在歐洲，機動車維持了新款汽車的原貌，無鋪設地膠，也無粘貼太陽膜，更無增設真皮椅子、座套等售后的裝扮。歐洲人的車子文化樸實當然。本人動手調(diào)養(yǎng)機動車的人還不在少數(shù)。這由于上百年的車子普遍流程，大眾對機動車認知水準較高，另一方面，機動車修理的工時費非常不便宜。以德國為例，技工的工時收費約70~140歐元/h。歐洲人關于車只把錢花在不得不花的位置，于是修理是歐洲車子連鎖公司的最重要的營業(yè)。

    3.美國的車子售后市場

    市場特色：美國具有2億多的車子保有量，售后市場產(chǎn)值約為3000億美元。車子獨立售后市場占到全個售后市場80%以上的水準。非獨立售后市場即所謂的4S店效勞體制占據(jù)市場的20%，其范圍和作用遠遠落后于前者。美國獨立售后市場有諸多的車子效勞品牌，代表性如NAPA、AutoZone和Pepboy等。

    代表公司：(1)NAPA企業(yè)是全世界第一大的車子零部件及附件銷售商零售，1925年成立，入選全球公司500強。NAPA有60若干倉儲式經(jīng)銷中心，約6000個車子配商店，此中900若干為企業(yè)本人全部，其余為特許經(jīng)營店，在墨西哥、加拿大、加勒比海岸和拉丁美洲國度設有連鎖店。另外1萬若干車子養(yǎng)護和修理中心。

    NAPA經(jīng)銷產(chǎn)物和范疇：自制產(chǎn)物(機油濾清器、制動件、電瓶等)；車子配件(最重要的類別有制動體系、電器體系、汽油體系、調(diào)轉(zhuǎn)方向和懸架體系、各式皮帶和管子、啟動機附件、空調(diào)體系和排氣體系，另有其頗有優(yōu)勢各式不業(yè)余的鈑金件)；車子附件(如各式小用具、裝扮件等)；化學使用物品(此中部分是自制或OEM)；鈑金修繕設施；其它產(chǎn)業(yè)機械零件等。NAPA的營業(yè)線貫通全個資產(chǎn)鏈的各步驟，可整合資產(chǎn)資源，并能發(fā)揮范圍優(yōu)勢。巨大而完整的分銷體制和為數(shù)許多的出售末端(修理中心)是其競爭優(yōu)勢所在。NAPA經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)將1萬多件家修理中心聯(lián)系在一同，為各式類別的消費者提供在線效勞，曾經(jīng)取得龐大成功，更沒有問題留下了消費者。

    NAPA經(jīng)營車子養(yǎng)護和快修營業(yè)(特別在鈑金修繕方面在全美國居領導位置)。NAPA的車子養(yǎng)護連鎖網(wǎng)站是多檔次的，包括車禍車修理中心，以車禍車修理、保障賠償及料理機動車突發(fā)緊急車禍為最重要的營業(yè)。此類公司占地范圍大，修理設施和技藝水準都較高，但所處位子通常距城區(qū)較遠，但交通便捷。而以車子快修養(yǎng)護效勞為主的車子快修養(yǎng)護店范圍相對要小得多，有的營業(yè)也相比單一，或?qū)ｉT修理制動體系、冷卻體系、調(diào)轉(zhuǎn)方向／懸架體系，甚而專管換油換濾清器。這種店數(shù)量較多，且許多分布在城區(qū)或交通要道周邊，對顧客來講十分便捷。NAPA的成功顯現(xiàn)了連鎖經(jīng)營形式的強盛優(yōu)勢。連鎖經(jīng)營的范圍化保證了效勞價值和效勞品質(zhì)的優(yōu)勢。連鎖網(wǎng)站成功地將擴散零落、范圍適中的地域市場聯(lián)合起來，造成了一種龐大而穩(wěn)固的使用者市場，保證了龐大而穩(wěn)固的經(jīng)營額，從而以獨立經(jīng)營者所不可能具有的強盛實力得到價值優(yōu)勢。

    (2)ATUOZONE是美國第二大汽配零售商。以DIY使用者為最重要的指標消費者，同一時間也向不業(yè)余修理廠提供配件。ATUOZONE連鎖店有4200多家配件出售店，2萬多家修理養(yǎng)護店，年出售額15.89億美元。ATUOZONE經(jīng)營產(chǎn)物為零部件、機油、化學品(清潔劑、啟動機添加劑)、附件(各樣小用具、裝扮件和音響使用物品)。零部件的種類有：牽引、傳動制動系，啟動機常規(guī)調(diào)養(yǎng)使用物品，各樣發(fā)動、電器、啟動機操控使用物品。汽油體系部件有油管、油泵。

    ATUOZONE重視對DIY使用者的培育，在網(wǎng)絡上提供各式養(yǎng)護技巧，提供修理軟件包，甚而可行向?qū)ｉT的商店借用專用的修理用具，無償為消費者檢驗蓄電池、啟動機和發(fā)電機及操控體系，提供的產(chǎn)物也是DIY消費者能夠運用的產(chǎn)物。