要說2022年值得關(guān)心的電動車型，蔚來ET7必需算一種， 作為蔚來旗艦純電小汽車，ET7也是NT2.0平臺的首款車型，日前有3款車在售，補助后售價43.666-51.34萬元，BAAS（電池租借）方案售價36.666-38.54萬元。盡管在2021年1月9日就曾經(jīng)正規(guī)到市場，可是它的交付時間卻定在了本年的3月28日，也便是今日。

3月24日，蔚來車子官方信息，蔚來ET7第一批量產(chǎn)機動車在合肥江淮蔚來領(lǐng)先進步生產(chǎn)基地正規(guī)下線，并將在3月28日正規(guī)打開交付。蔚來官方顯示：遭到疫情的必定作用，各個地域的交付時間會有先后，交付專員會與汽車主人維持溝通，確認詳細的交付時間。

老規(guī)矩，先來推薦一下蔚來ET7的根本產(chǎn)物消息：

先看大小，蔚來ET7的車型大小長、寬、高區(qū)別為5101毫米、1987毫米、1509毫米，軸距為3060毫米，定位中大型小汽車。

外貌方面，蔚來ET7形象具有濃重的轎跑作風，封閉式的前臉和格柵設(shè)置搭配低趴的形象凸顯活動作風，遠近光一體式LED大燈與精致有神的“Double-Dash”日間駕車具備極強的辨識度，車身側(cè)方線條簡練流暢、沒有邊框車門和隱藏式門把手設(shè)置車身，貫通式心跳尾燈與頭燈首尾呼應，可實現(xiàn)多個情景下的互動。

內(nèi)部裝飾方面，蔚來ET7前排裝備10.2英寸 (1920x532) HDR數(shù)字儀表和12.8英寸 (1728x1888) AMOLED中央控制系統(tǒng)屏，加上后面一排6.6英寸 (1268x360)HDR多功效操控屏，一大家都有三塊顯現(xiàn)屏。初學版標配打孔Haptex?合成皮椅子，頂級Nappa打孔真皮椅子初學版須要選配�？墒侨�系標配Nappa真皮方向盤、另有Karuun?可再生藤木裝扮也是標配，蔚來ET7標配23個揚聲器單元，具有20路1000W功放輸出。

智能硬件方面，蔚來ET7的NAD硬件體系具有33個高功能感知硬件，包括1個超遠距高精度激光雷達、7顆800萬像素高清攝像頭、4顆300萬像素高感光環(huán)視專用攝像頭、1個加強主駕感知、5個mm波雷達、12個超聲波傳感器、2個高精度定位單元。

能源方面，蔚來ET7全系裝備雙電機，前置電機第一大功率為180kW，后置電機第一大功率為300kW，電動機第一大總功率為480kW，峰值扭矩850牛米。標配標75kWh電池組，可選裝100kWh的電池組。續(xù)航路程依據(jù)選裝的輪圈和電池包，在CLTC工況下續(xù)航路程范疇為480-705km。百千米提速時間3.8s，百千米制動33.5米。

關(guān)于該款車，你另有哪些不理解或許是想理解的難題嗎，歡迎在點評區(qū)留言。之下第一電動在蔚來ET7汽車之友群里收集的幾個使用者相比關(guān)連的呢難題，在這邊為大伙解答一下。

蔚來ET7此刻有多少個定單？競爭對手是誰？

這種難題在蔚來的舉辦的手機財報會議上，蔚來車子創(chuàng)始人李斌回答稱：日前市場上傳聞蔚來ET7的定單量是15000單，但實質(zhì)上真正的定單量是比這種數(shù)多的。

至于競爭對手，李斌顯示假如從價位方位來看的話，ET7與寶馬5、奔馳E Class、奧迪A6是干脆競爭的，指標使用者團體也是十分像，特別是BMW的五系。

在這邊補充一下，除了這幾款車型，咱以為蔚來ET7的競爭對手另有將要到市場的智己L7（智己L7天使輪版日前預售價40.88萬），之前咱們第一電動也有編輯老師專門報導過蔚來ET7 和智己L7的對照導購，此中在能源方面的出的結(jié)論是，蔚來ET7的電機峰值功率和扭矩優(yōu)于智己L7，同樣的在0百提速上也稍稍優(yōu)于智己L7，但在百千米制動距離上智己L7體現(xiàn)的出眾少許。

ET7的產(chǎn)能爬坡節(jié)拍是怎么的？

這種難題李斌同樣在財報會上回答過：ET7和ES8、ES6、EC6皆是共線制造的，也引入了少許新的工藝，蔚來從昨年就不停地在發(fā)展產(chǎn)線的改裝來扶持ET7的量產(chǎn)。只是由于在三季度交付ES7，也要確保它的產(chǎn)能，由于相比煩瑣，是以 ET7的爬產(chǎn)進程會比通常的像ET5這樣的會慢一絲。

3月5日試駕是開放使用者試駕了嗎？去蔚來體會中心能試駕嗎？

日前應當還無開通平凡客戶試駕效勞，唯有大定使用者才能體會試駕，至于詳細時間還需詢問蔚來官方客服或許體會中心。

蔚來ET7為何砍掉交流充電口？

蔚來方面顯示，鑒于使用者運用情景撤消了交流充電口，使用者有7kw直流樁、11kw以及20kw可抉擇。另外還會接著附送220V直流家充樁，功率有7kw和11kw可選。

甚么是鑒于使用者運用情景呢？咱發(fā)覺第一電動汽車之友圈有效戶做了具體解答，分享給大伙。

交流充電口有三個經(jīng)常使用的利用情景，1.救急；2.家充樁；3.旅游時刻的隨車充。

那末撤消這種充電口的作用大嗎？

關(guān)于第一種情景，李斌顯示此刻蔚來汽車主人后臺數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，這類慢充的情景在蔚來汽車主人的充電定單中只占到1%，而撤消了這一接口，每年可行給蔚來剩下不菲的本錢，赫然是合算的。

第二個情景，ET7將為使用者提供直流家充樁，而且可行依據(jù)家族的充電功率提供7kW、11kW等多個不同的方案，假如家族電容量充足大的話，也可行安裝蔚來的20kW直流充電樁。

關(guān)于第三個情景，蔚來將研發(fā)新的直流口隨車充，功率會比此刻的隨車充很大少許，甚而可行考量提供租用效勞，這樣就不要大伙花太多的錢置辦了。

小編總結(jié)一下：便是說關(guān)于多數(shù)使用者來講交流充電口存留的意義適中，省下這部分本錢蔚來將為大伙提供愈加實用、便利的充電配備。

方向盤顏色太淺簡單臟，有其它顏色可選嗎？

蔚來車子廠商回應：ET7采納雙色Nappa真皮方向盤，依據(jù)內(nèi)部裝飾專題，方向盤內(nèi)圈顏色也配套有三種抉擇。況且，Nappa方向盤發(fā)展了嚴刻的抗菌耐污料理，開發(fā)進程中有嚴刻的功能請求和測試，如高溫高濕，陽光老化，冷熱濕環(huán)境重復，耐干擦、耐濕擦、耐汗，耐色遷移等均有嚴苛的功能測試，請大伙不用過度擔憂，平常稍加呵護，安心運用即可。

ET7首尾兩個電機皆是一直在事業(yè)嗎？由于城區(qū)車流大，車速開不快，應當不要兩個電機事業(yè)，有無有那種概況是一種電機事業(yè)？

蔚來車子廠商回應：ET7在起步和急提速時首尾電機一同事業(yè)，在勻速行進時僅前電機能源輸出。

據(jù)說車門和后背蓋箱都鋁換鋼了，是真的嗎？假如是真的，為何要這樣做呢？

蔚來車子廠商回應：ET7的車身構(gòu)造傳承了蔚來家庭的車身設(shè)置概念，下車體大批使用了高壓鑄鋁件，讓車身要害構(gòu)造具有高強度的抗沖撞、抗扭轉(zhuǎn)體現(xiàn)。同一時間，也針對小汽車形象和體積發(fā)展了改良和調(diào)度，概括使用熱成型鋼、超高強度鋼、軟鋼等資料，以滿足平安、形象、重量等多重要求。如側(cè)門和尾門等車身掩蓋件，采納了鋼材，以更沒有問題實現(xiàn)形象要求，和更高的可修理性。

俺們的老汽車主人置換政策，置換了et7還算首任汽車主人嗎？

蔚來廠商回應：首任汽車主人權(quán)益跟人。舉個例子，從et7方位說，確信是首任；假如是車子車型原汽車主人，例如創(chuàng)始版es8，就用跟人這種劃定，權(quán)益不受作用。

蔚來ET7能不行助蔚來在高檔電動小汽車市場站穩(wěn)腳跟？

相比難吧。

盡管日前40-50萬的高檔純電小汽車市場還相比空白，蔚來ET7 算是頭等兵，可是想要拿下這種市場可行說是難上加難的事。原因有二：

一是客戶對電動車的接納水平盡管在增添，可是相信度仍是比不上油車，關(guān)于許多客戶來講，與其花40多萬買輛新勢力的電動車，也不如買輛高檔汽油車，終歸有牌子、有面子。

二是與好多客戶買電動車的初衷背向而馳�？蛻艟駬耠妱榆嚨睦碛墒遣煌�的，可是好多使用者是出于省錢和好上戶抉擇的，關(guān)于這一部分汽車主人來講，蔚來ET7是十足沒必需花費的存留。

自然蔚來車子的聲望也十分好，尤其是它的使用者黏性十分高，蔚來ET7究竟能不行助力蔚來車子拿下高檔電動小汽車市場，還要看交付以后的市場體現(xiàn)。