隨著車(chē)子保有量的增大，車(chē)子營(yíng)業(yè)員也繼而拉伸到車(chē)子相干的配套以及汽車(chē)主人休閑生活的方方面面。與此相干，車(chē)子的效勞要求顯著增多。在慣例的4S形式在售后效勞上沒(méi)有辦法為汽車(chē)主人提供更舒心的售后效勞的概況下，車(chē)子后市場(chǎng)贏得了進(jìn)行的體積，因此而來(lái)的利潤(rùn)也成為車(chē)子商家角逐的新范疇。

　　一位業(yè)內(nèi)人員顯示，“在美國(guó)和歐洲，車(chē)子商家的利潤(rùn)僅有20%來(lái)源于新款汽車(chē)出售，60%左右的利潤(rùn)是來(lái)源于售后調(diào)養(yǎng)修理，另有20%的利潤(rùn)來(lái)源于增值營(yíng)業(yè)，如保障、金融、舊車(chē)回購(gòu)等。”記者在走訪多家銷(xiāo)售商以后也發(fā)覺(jué)，越來(lái)越多的銷(xiāo)售商加大了效勞的力度，而且鼎力拉伸和擴(kuò)展后市場(chǎng)的利潤(rùn)體積，例如導(dǎo)入GPS、車(chē)子地毯、車(chē)子影音改造使用物品等名目。一位經(jīng)銷(xiāo)店的市場(chǎng)總監(jiān)顯示：“在展廳引入一種像商場(chǎng)一樣的商品出售地域十分可以。一方面4S店可行增添利潤(rùn)，另一方面也可行滿(mǎn)足汽車(chē)主人的平常要求，反正汽車(chē)主人在修車(chē)時(shí)平常都有充足的興趣和時(shí)間主動(dòng)去理解這點(diǎn)名目。”

　　在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)瞬息萬(wàn)變的今日，務(wù)實(shí)的品格漸漸被大家看重，“高端”其實(shí)不是“多用錢(qián)”的代名詞，而追求實(shí)惠舒適與華貴完美還不十足沖突。打破“重出售、輕售后”形式已成為商家的主流，即使是奢華車(chē)銷(xiāo)售商也扭轉(zhuǎn)了觀念，主動(dòng)為汽車(chē)主人提供量身塑造的效勞名目。在深圳，奔馳、寶馬、奧迪現(xiàn)在都樂(lè)此不疲，這類(lèi)新名目的展開(kāi)和為汽車(chē)主人提供增值效勞，曾經(jīng)遭到了汽車(chē)主人的認(rèn)可。

　　在國(guó)家內(nèi)部，特別是車(chē)子花費(fèi)老練度高的一線都市，憑借全車(chē)出售掙得利潤(rùn)的時(shí)期正好遠(yuǎn)去，后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)早已來(lái)得。

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