車子資訊3月28日報導油價曾經(jīng)漲到了天花板，但純電動車又沒有辦法解決路程焦慮，是以增程式混動車就成了能解決這兩個痛點的理想抉擇，今日的主角AITO問界M5便是增程式混動車陣營中一位大有來頭的新成員，AITO是華為和金康賽力斯一同塑造的高檔新燃料車子品牌，問界M5是它的首款車型，在該款車的研發(fā)進程中華為深度賦能，不但提供了HarmonyOS智能座艙，還參加了外貌內(nèi)部裝飾等設置，集兩家各自優(yōu)勢塑造出去的AITO問界M5，硬實力稱得上可圈可點，軟實力愈是前所未有。

問界M5 暫沒有報價

※智慧工廠塑造高素質

關于車來講，出身也是很要緊的，這在必定水平上打算了機動車的素質，AITO問界M5來自AITO的產(chǎn)業(yè)4.0智慧工廠，這邊具有超1000臺機器人協(xié)同運作實現(xiàn)高度自動化，沖壓車間裝備了最領先進步的藍光檢驗，焊裝車間采納了激光遠程飛行焊技藝，涂裝車間運用了奔馳、寶馬工廠同款成套設施，領先進步的設施+自動化+智能化，這便是AITO的產(chǎn)業(yè)4.0智慧工廠，這便是AITO問界M5全車素質的確保。

※極致、簡約、純凈

在AITO問界M5的設置中，華為團隊深度賦能，融入了華為設置團隊“極致、簡約、純凈”的設置理念，機動車的外貌外部線條是流線型的轎跑SUV，線條十分簡練，看起來清爽時髦。

AITO問界M5的內(nèi)部裝飾運用了好多高品質的皮質包含和木紋飾板，再通過溫馨的配色烘托，讓人一個強烈的頂級感和層次感，設置上則是十分簡練規(guī)整，同一時間充滿科技感。

汽車內(nèi)部皮質和木紋飾板的做工皆是十分精致額，手感也相比細膩。兩輻平底方向盤的材質為打孔皮質，上面還帶有縫線，握起來粗細適宜，觸感細膩。

全景天幕具有97.7%的視野比，不但采光成果沒有以倫比，更能給汽車內(nèi)部乘客帶來絕佳的通透感，材質上采用建筑級微米鍍銀 LOW-E 隔熱玻璃，能隔絕99.99% 紫外線，相較于慣例玻璃隔熱成果提高40％，Nappa紋皮革包覆的椅子兼具包含性和舒適性，它的功效也很豐富，前排帶有電動調節(jié)、加熱、空氣流通和按摩功效，帶來舒適的乘坐體會。

※前所未有的軟實力

AITO問界M5身上第一大的光環(huán)非HarmonyOS智能座艙莫屬，問界M5也是業(yè)界第一款裝載HarmonyOS以及華為許多智能解決方案的量產(chǎn)SUV，下方俺們馬上來瞧瞧這套體系的創(chuàng)新和特異之處。

汽車內(nèi)部配有10.4英寸曲面液晶儀表、15.6英寸中央控制系統(tǒng)屏和抬起頭顯現(xiàn)，兩塊屏幕的分辨率都很高，顯現(xiàn)成果清楚細膩，中央控制系統(tǒng)屏的觸控反映和體系響應都差不多快，這方面絲毫不遜于那一些高檔智能電話。

HarmonyOS智能座艙第一大的創(chuàng)新之處也是最突出的特點便是讓機動車成為智能末端，與智能電話、智能家居、智能手表等設施組合在一同，實現(xiàn)導航、音樂、暢連通話的沒有縫流轉，真實意義上實現(xiàn)人、車、家之中的智慧互聯(lián)。

下班途中在汽車內(nèi)部就可開啟家里的空調、燈和電視；車機上的導航路線在下車后可行沒有感傳送得手機上，下了車還能接著步行導航；裝載HarmonyOS的智能電話和智能手表都可行代替車鑰匙發(fā)展機動車解鎖、遠程操控、尋車等；賬號登陸后，電話壁紙可行干脆共享到中央控制系統(tǒng)屏上，在中央控制系統(tǒng)屏上可行與華為電話、平板、手表等設施干脆經(jīng)過暢連發(fā)展視頻通話，最要害的是，下車后視頻不會斷，沒有縫變換到你的電話或手表上，這點便是人、車、家之中的智慧互聯(lián)，不單是一套功效豐富的車機，愈是能在全個智能生態(tài)中實現(xiàn)沒有縫流轉的智能末端。

這套車機自身的功效也是十分豐富，外出、娛樂、用車、語言聲音操控各個方面全能滿足使用者的要求，它的語言聲音助手即便在無網(wǎng)的概況下也還能運用。

在個性化方面，車機扶持智慧分屏功效，使用者可行任意拖動窗口來調度中央控制系統(tǒng)屏各功效區(qū)的布置來滿足個性化習慣，最新的卡片式Smart Dock快速便捷欄讓使用者只要一次敲擊就直達導航、音樂等經(jīng)常使用效勞，另外還能調節(jié)卡片尺寸和順序來塑造個性化桌面。

機動車在智能設施的充電上也是下了相當大功夫，汽車內(nèi)部Type-C第一大扶持66W快充，沒有線快充也扶持40W快充，這兩個充電功率皆是日前的產(chǎn)業(yè)翹楚，AITO問界M5也是業(yè)界車載設施充電最快的車型。

聽覺方面，機動車裝備的HUAWEI SOUND音響體系具有19個揚聲器，盛行、搖滾、交響全能輕松駕馭，RGB128色氣氛燈會伴隨著音樂而浮動，聲光交織的同一時間營制出夢幻的汽車內(nèi)部氣氛。

駕馭協(xié)助自然也是不行缺少的，AITO問界M5具有L2等級智能駕馭協(xié)助體系，合一視線感知攝像頭、APA攝像頭、mm波雷達及長距超聲波雷達，全角度保證駕車平安。

※可圈可點的硬實力

AITO問界M5采納的是增程式混動體系，1.5T米勒重復啟動機只發(fā)電，機動車驅動十足靠電機。后驅車型裝備單電機，第一大功率200kW、第一大扭矩360N·m，7.1秒破百，四驅車型則有首尾兩臺電機，此中功能版第一大功率315kW、第一大扭矩720N·m，4.8秒破百，至臻版和旗艦版第一大功率365kW、第一大扭矩675N·m，破百用時區(qū)別為4.6秒和4.4秒。

機動車裝載40kWh鋰離子電池，純電續(xù)航路程150km，滿油滿電概況下能實現(xiàn)1100+km的WLTC工況續(xù)航和1242km的CLTC工況續(xù)航，不但徹底解決了新燃料車的路程焦慮難題，還在高油價時代大幅下降了客戶的用車本錢。

機動車的懸架組合為前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，與好多功能車是同款設置，為了提高動態(tài)體現(xiàn)切實不惜本錢，車胎的規(guī)格也很高，倍耐力P ZERO系列，大小達到255/45 R20。

此前在賽道上容易體會過問界M5，全體體現(xiàn)仍是可以的，作為一輛這種價位的SUV，它的動態(tài)品質是相比高的，這臺車的底盤和調轉方向都很緊致，懸架隸屬有韌性又有力道的類別，過彎時對車身的側向支撐相比到位，車身不會顯露大幅度松動，讓人的感受是始終全在駕馭者的掌控之間，底盤的全體感也很顯著，每個動作皆是一氣呵成的。

源于裝備了高規(guī)格的車胎，讓這臺車的底盤有了更扎實的體現(xiàn)，即便在濕滑路面全能感觸到差不多強盛的抓地力。能源方面，原地全油門起步，絲毫無打滑顯露，強勁的推背感剎那襲來，機動車一下子就被踹了出來，沒有間斷的全力輸出跟電動車差不多沒有異，刺激水平十分強，4.8秒的破百能力一律非是吹的。

最終在經(jīng)過延續(xù)減速帶時機動車的底盤給咱留住了深切感官，延續(xù)大幅波動進程中車身差不多無多余的瑣碎波動，底盤全體感十分強，這樣的底盤品質切實高于了咱的預期。

※結語：

AITO問界M5是一款軟實力和硬實力都有特點的增程式電動車，它不但能夠徹底解決電動車的路程焦慮，另有HarmonyOS智能座艙加持，盡管咱非是華為使用者和fans，但信任AITO問界M5對這種人群的迷惑力是差不多大的，甚而它的HarmonyOS智能座艙能夠讓更多人成為華為使用者和fans，在機械品質、設置、用材等方面機動車也全體現(xiàn)出了高水平，是以假如你也須要一輛可油可電、功能強勁的增程式電動車，不論是非是華為的fans，都可行關心下這臺AITO問界M5。

144張高清大圖| 察看車型配置 問界M5

暫沒有報價