新車推薦原創(chuàng) 假如放到5年前，今日的話題可能是25萬(wàn)元是選偏家庭用的大眾途岳，仍是愈加的個(gè)性的奧迪Q3，但在現(xiàn)在，新燃料車型還不知不覺走入了好多家族，尤其對(duì)身處一線都市的小伙伴們而言，這樣的概況愈是屢看不鮮。信任你們身邊都會(huì)遇到這樣的買車情景，關(guān)于一種工作剛起步并小有成色的客戶，手握25萬(wàn)元預(yù)算，這種時(shí)刻好像可行觸碰一下奢華品牌，但卻只能購(gòu)到初學(xué)型號(hào)，沒有辦法解決實(shí)質(zhì)用車要求，而購(gòu)置平凡品牌車型，又沒有辦法滿足本人的喜好，去買一輛純電動(dòng)車型，又有路程焦慮和平安方面的考慮。那末，針對(duì)這種團(tuán)體的買車懊惱應(yīng)當(dāng)如何解決呢？

在25萬(wàn)元這種價(jià)位，本次對(duì)照導(dǎo)購(gòu)咱們區(qū)別挑選出奧迪Q3、大眾探岳以及大眾ID.4 X，而之是以挑選這三款車的原因在于，大眾ID.4 X是25萬(wàn)元純電車型的代表車型，實(shí)質(zhì)續(xù)航能力真正可靠，駕馭材質(zhì)觸感、外貌/內(nèi)部裝飾設(shè)置均十分優(yōu)秀，奧迪Q3則在初學(xué)級(jí)奢華SUV里銷售數(shù)量一直處于前列，而探岳同樣是銷售數(shù)量經(jīng)常穩(wěn)固在萬(wàn)臺(tái)左右。在實(shí)質(zhì)買車情景中，這三臺(tái)車也是使用者會(huì)糾結(jié)的車型，到底是選新燃料車？仍是去夠一夠奢華品牌？仍是說(shuō)選一輛在銷售數(shù)量上更可靠的車型呢？本文，咱們馬上來(lái)解決這種實(shí)質(zhì)難題。

外貌：ID.4 X未來(lái)感充足 奧迪Q3/探岳各有千秋

起首來(lái)看大眾ID.4 X。全無(wú)疑問(wèn)，三臺(tái)車中間它的設(shè)置言語(yǔ)最具未來(lái)感，這也是新燃料車型的優(yōu)勢(shì)所在，前臉被一條貫通式的LED燈帶所接連，同一時(shí)間加入了最新改良的大眾Logo，并撤消了中網(wǎng)格柵，以此來(lái)改良全車的空氣能源學(xué)，只是ID.4 X仍舊保存了下格柵的設(shè)置形式，全個(gè)前臉既有前衛(wèi)、時(shí)髦的視線感，又不會(huì)讓客戶感覺跨度很大，一舉兩得。

大眾探岳則采納大眾全新的家庭式設(shè)置言語(yǔ)，沒有邊界格柵和兩側(cè)大燈互相貫穿，同一時(shí)間探岳的下格柵設(shè)置也是非常討巧，兩側(cè)散熱口還加入了鋼琴烤漆的設(shè)置，整臺(tái)車的年青、活動(dòng)感提高了不少，可謂老少皆宜。

比較探岳來(lái)講，奧迪Q3的外貌則愈加傾向于年青、活動(dòng)，其標(biāo)記性的多邊形大嘴里面由矩陣式格柵構(gòu)成，匹配兩側(cè)鋸齒狀的大燈可謂勁爆充足，同一時(shí)間奧迪Q3還采用了雙外貌的設(shè)置，客戶可行依據(jù)本人的喜好抉擇不同的版本。

考量到以25萬(wàn)元為準(zhǔn)則，選取的三款詳細(xì)車型在大燈配置上也有差異。盡管三款車型均裝備LED遠(yuǎn)近光燈，但I(xiàn)D.4 X配有愈加頂級(jí)的矩陣式LED大燈和自適應(yīng)LED遠(yuǎn)近光燈，大眾探岳則多出了調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助燈，而奧迪Q3源于只能購(gòu)置到低配型號(hào)，大燈配置在三車中其實(shí)不占優(yōu)勢(shì)。

車身側(cè)方，此中ID.4 X源于是新燃料車型，采納隱藏式門把手設(shè)置來(lái)提高空氣能源學(xué)體現(xiàn)，整臺(tái)車的側(cè)方看上去更為流暢。大小方面，定位于中型SUV的探岳比較緊湊型SUV的ID.4 X和奧迪Q3更占優(yōu)勢(shì)，但值得一提的是，采納MEB純電平臺(tái)塑造的ID.4 X在軸距上卻超越此外兩臺(tái)車型，那末三汽車內(nèi)部部體積誰(shuí)更勝一籌呢？咱們繼續(xù)向下看。

車胎方面，奧迪Q3和探岳均采納規(guī)格為235/55 R18的車胎，而ID.4 X則采納規(guī)格為235/50 R20（后輪：255/45 R20）的車胎，品牌來(lái)源于固特異Efficient grip（御乘），這是一款低滾阻車胎，除了采納獨(dú)創(chuàng)的“靜音胎面”設(shè)置，第一大限制下降車胎在路面行進(jìn)的噪音以外，在保證平安功能沒有折損的前提下，它還能確保機(jī)動(dòng)車行進(jìn)平滑流暢，以此來(lái)提高機(jī)動(dòng)車的續(xù)航能力。

ID.4 X的尾部設(shè)置和前臉有很強(qiáng)的呼應(yīng)，起首是它采納了貫通式的LED尾燈，燈腔里面構(gòu)造則是點(diǎn)陣式，科技感很足，和前臉的LED燈帶造成呼應(yīng)；其次是下保障杠的設(shè)置，ID.4 X在兩側(cè)加入了“C”字形的鍍鉻飾條，同樣和前保障杠造成了呼應(yīng)，也增加了車型的辨識(shí)度。

探岳的尾部設(shè)置則顯得四平八穩(wěn)，檔次感很足，寬大的下包圍還加入了銀色護(hù)板，以此來(lái)凸顯奢華感，只是探岳車尾兩側(cè)的排氣體系是“假排氣”，而真實(shí)的排氣孔隱藏在機(jī)動(dòng)車底部。

奧迪Q3的車尾則和它的定位相符，主打活動(dòng)感，最顯著的位置便是它采納的下包圍設(shè)置，和探岳不同的是，它采納了黑色四段式的下包圍，活動(dòng)范比較傾向家庭用的探岳來(lái)講更足。

小結(jié)：就外貌上來(lái)看，作為電動(dòng)車的大眾ID.4 X比較此外兩臺(tái)對(duì)手沒有疑要顯得愈加前衛(wèi)，第一眼的好感會(huì)更足，同一時(shí)間在細(xì)節(jié)方面，例如輪圈形象、大小以及大燈形象，探岳和奧迪Q3均不敵ID.4 X。是以，單就外貌來(lái)看，三臺(tái)車中咱會(huì)首選大眾ID.4 X。

內(nèi)部裝飾：ID.4 X科技感更勝一籌

聊完外貌，咱們?cè)賮?lái)看內(nèi)部裝飾。可行見到，來(lái)源MEB平臺(tái)的ID.4 X在設(shè)置上和探岳以及奧迪Q3有明顯的不同，最焦點(diǎn)的視線差異便是它采納了一塊懸浮式中央控制系統(tǒng)屏和全液晶儀表，設(shè)置上更顯超前，同一時(shí)間雙拼色的內(nèi)部裝飾也讓座艙看上去愈加溫馨；而探岳和奧迪Q3則來(lái)源MQB平臺(tái)，兩車都采納朝主駕馭偏移的設(shè)置。自然，做工上三臺(tái)車都十分可以，下文咱們最重要的聊聊配置上的差異。

比較探岳和奧迪Q3來(lái)講，ID.4 X的內(nèi)部裝飾用材更顯活躍，除了采納雙拼色的內(nèi)部裝飾布置以外，包括雙色縫線和30色氣氛燈的加入，全讓ID.4 X座艙的好感度上升，同一時(shí)間，實(shí)拍型號(hào)除了椅子加熱功效以外，還扶持前排椅子按摩和兩檔椅子回想功效，在同價(jià)位的車型中這樣的舒適性配置的確很少見。

探岳的內(nèi)部裝飾用材相對(duì)平淡無(wú)奇了少許，中央控制系統(tǒng)臺(tái)由大面積的金屬飾板和鋼琴烤漆構(gòu)成，除此之外就無(wú)太多其余特點(diǎn)，而盡管實(shí)拍車型配有椅子加熱功效，但這項(xiàng)功效只在330TSI和380TSI的頂配型號(hào)上才會(huì)具有。

奧迪Q3內(nèi)部裝飾第一大的看點(diǎn)沒有疑是加入了大批Alcantara翻毛皮材質(zhì)，不但好打理，座艙活動(dòng)氣氛也可以提高，自然，實(shí)拍車型不具有全部舒適性功效，椅子加熱功效則須要選裝才能得到，費(fèi)率為2500元。

ID.4 X全系標(biāo)配一塊5.3英寸的全液晶儀表，大小雖小但科技感十分深厚，消息集成度也很高，同一時(shí)間儀表盤右側(cè)還集成了換擋機(jī)構(gòu)，算是一種創(chuàng)新點(diǎn)。

探岳在中高配型號(hào)上采納10.3英寸的全液晶儀表，科技感在同級(jí)汽油車中間不落下風(fēng)，自然，和ID.4 X比較既視感其實(shí)不出眾，同一時(shí)間探岳的多功效方向盤采納的是慣例按鈕式，比較ID.4 X的觸摸式也是稍遜一籌。

奧迪Q3則采納一塊10.25英寸液晶儀表，只是左右兩側(cè)仍舊保存了機(jī)油溫度和油箱顯現(xiàn)指針，自然，實(shí)拍型號(hào)為最低配車型，在高配型號(hào)上則會(huì)進(jìn)級(jí)成12.3英寸的全液晶儀表。

車機(jī)體系方面三臺(tái)車也存留相當(dāng)大的差異，此中ID.4 X采納大眾全新的智能交互體系，屏幕大小達(dá)到12英寸，功效上除了扶持常規(guī)的蘋果CarPlay、百度CarLife以及語(yǔ)言聲音交互體系以外，它還具有遠(yuǎn)程操控、智能手表接連以及智能家居設(shè)施接連等功效，智能化和豐富水平?jīng)]得挑剔。

另一邊，探岳則是裝備一塊9.2英寸中央控制系統(tǒng)屏，常規(guī)功效上它也十分齊全，例如標(biāo)配蘋果CarPlay、百度CarLife以及智能語(yǔ)言聲音體系，根本達(dá)到主流水平，但日前大眾全新的MOS3.2體系還無(wú)下放在探岳上，智能化體會(huì)和功效擴(kuò)展性上不如ID.4 X.

奧迪Q3裝備一塊10.1英寸大屏，UI界面和大眾車型有異曲同工之妙，只是仍是那句話，源于是低配車型，這套體系除了滿足根本的電話互聯(lián)以外，列如智能語(yǔ)言聲音體系和車聯(lián)網(wǎng)都不具有。

大眾ID.4 X座艙的多數(shù)按鈕都采納了觸控式，而空調(diào)操控按鍵ID.4 X和探岳都集成在了中央控制系統(tǒng)屏中間，奧迪Q3則采納慣例的旋鈕式；配置方面，三車均裝備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，只是ID.4 X在指導(dǎo)價(jià)更低的概況下，比后兩者多出了汽車內(nèi)部空氣凈化體系和PM2.5過(guò)濾裝置，配置上更顯誠(chéng)意。

小結(jié)：就內(nèi)部裝飾來(lái)看，三車中咱會(huì)首選ID.4 X，除了采納雙拼色的設(shè)置以外，更具科技感的全液晶儀表和30色氣氛燈是咱抉擇它的理由之一，同一時(shí)間ID.4 X的車機(jī)體系智能化也是三車中最高；自然，奧迪Q3內(nèi)部裝飾還不錯(cuò)，關(guān)于更偏愛活動(dòng)座艙的使用者來(lái)講，Alcantara材質(zhì)的顯露沒有疑能俘獲它的要求點(diǎn)，而探岳的內(nèi)部裝飾則相對(duì)“平淡”了少許，無(wú)特點(diǎn)仿佛也便是它第一大的特點(diǎn)。

體積：探岳大小優(yōu)勢(shì)顯著 ID.4 X表現(xiàn)出純電車優(yōu)勢(shì) 奧迪Q3較為局促

體積方面，咱們請(qǐng)來(lái)三位身高均在178厘米左右的體會(huì)者對(duì)三臺(tái)車發(fā)展評(píng)測(cè)，可行見到，在車身高度上更占優(yōu)勢(shì)的探岳，其體會(huì)者的頭部體積比較ID.4 X和奧迪Q3也要更好，挨近一拳四指，十分富余，而ID.4 X和奧迪Q3則均為一拳左右。

ID.4 X后面一排第一大的優(yōu)勢(shì)在于它挨近純平的地臺(tái)，乘坐5人乘坐難題適中，同一時(shí)間ID.4 X盡管定位于緊湊型SUV，但后面一排腿部體積仍舊達(dá)到兩拳多，和同為緊湊型SUV的奧迪Q3比較優(yōu)勢(shì)顯著。

探岳不但在大小上具備必定優(yōu)勢(shì)，里面體積也是三車中最佳的，后面一排不論是腿部體積仍是頭部體積都很富余，獨(dú)一要吐槽的是后面一排隆起較高，長(zhǎng)途外出只能滿足兩人乘坐。

奧迪Q3的全體體積體現(xiàn)是三車中最小的，后面一排頭部盡管采納了挖空的料理，但體會(huì)感仍是略顯壓抑，腿部體積則勉強(qiáng)夠上兩拳，同一時(shí)間奧迪Q3和探岳有同樣的難題，便是地臺(tái)隆起較高，后面一排乘坐3人不太適合。

ID.4 X的常規(guī)儲(chǔ)物體積體現(xiàn)也也不錯(cuò)，對(duì)咱而言要表?yè)P(yáng)的是，前排除了因電話沒有線充電功效騰出了放置電話的地域以外，后面一排空調(diào)整出風(fēng)口下面也設(shè)計(jì)了專門放置電話的體積，而USB接口則剛好放到下面，電話充電就顯得十分方便。

探岳的汽車內(nèi)部?jī)?chǔ)物體積在中型SUV內(nèi)發(fā)展相比只能算中游水平，只是在這次三車相比中還算可以，滿足平常用車所需根本無(wú)很大難題。

奧迪Q3的常規(guī)儲(chǔ)物體積則不算豐富，平常高頻運(yùn)用的儲(chǔ)物地域，例如前排中央扶手箱容積太小，但奧迪Q3有個(gè)小細(xì)節(jié)值得表?yè)P(yáng)，便是后面一排椅子的下面單獨(dú)設(shè)計(jì)了一塊儲(chǔ)物地域，后面一排乘客的少許零碎物品可行抉擇放到這邊。

探岳后備廂容積為三車中最優(yōu)，達(dá)到506L，而ID.4 X次之為484L，奧迪Q3最小為450L；配置方面，ID.4 X和探岳均配有電動(dòng)尾門和感應(yīng)式尾門，比較奧迪Q3愈加便捷。

小結(jié)：就里面體積來(lái)講，探岳是三車中最佳的，但聯(lián)合實(shí)質(zhì)用車情景，考量到大眾ID.4 X的后面一排地臺(tái)為純平，不論是平常外出仍是長(zhǎng)途旅游，乘坐3人全沒有難題，可謂是將純電車型的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮的淋漓盡致，再加上舒適性配置也是ID.4 X最為豐富，是以假如是對(duì)體積有高要求的使用者來(lái)講，可行在探岳和ID.4 X做抉擇。

能源/平安功能：ID.4 X用車本錢最低/提速最快

能源體系可行說(shuō)是三臺(tái)車差異第一大的部分。起首，ID.4 X作為新燃料車它在提速和NVH功能上有著先天的優(yōu)勢(shì)，自然，也好多使用者對(duì)它的續(xù)航路程抱有疑問(wèn)，是以咱們無(wú)妨先對(duì)三臺(tái)車的能源總成做容易理解。實(shí)拍ID.4 X的NEDC概括續(xù)航路程為555km，依據(jù)咱們的實(shí)測(cè)，ID.4 X的都市實(shí)質(zhì)續(xù)航能力達(dá)到466km，續(xù)航完成率多達(dá)83.9%！盡管和汽油車比較尚有差距，但滿足平常都市通勤無(wú)很大難題。

探岳則裝載2.0T（第三代EA888渦輪增壓引擎）+7速濕式雙離合的能源總成，關(guān)于這套能源體系想必好多使用者曾經(jīng)不陌生了，大眾麾下大批車型都有裝備，而實(shí)拍車型采納低功率330TSI的2.0T啟動(dòng)機(jī)，馬力盡管僅為186Ps，但應(yīng)付平常駕馭已然足以。

奧迪Q3則具有1.4T和2.0T兩套啟動(dòng)機(jī)，實(shí)拍車型采納1.4T+7DCT的能源組合，而這套能源體系在功能上無(wú)很大優(yōu)勢(shì)可言，百千米提速為9.8秒，是三車中最慢的，自然，就概括油耗來(lái)看，奧迪Q3比較探岳來(lái)講仍是具備必定優(yōu)勢(shì)。

講到油耗，源于ID.4 X是三車中獨(dú)一的新燃料車型，是以咱們以每千米的行進(jìn)本錢為衡量準(zhǔn)則，瞧瞧誰(shuí)的用車本錢最低。此中探岳和奧迪Q3的油箱均為60L，參考日前上海地域95號(hào)石油的價(jià)值（9.16元），加滿油須要549.6元，依據(jù)各自不同的NEDC百千米油耗，探岳和奧迪Q3的每一千米行進(jìn)本錢區(qū)別須要0.62元和0.61元（實(shí)質(zhì)油耗有所差異，僅供參考），相差沒有幾。

ID.4 X為純電車型，其電池組容量為83.4kWh，NEDC百千米電耗為16.2kWh，參考上海地域18:00-21:00時(shí)段的充電價(jià)值（星星充電，1.24元/度），則每一千米僅需0.2元（實(shí)質(zhì)電耗有所差異，僅供參考），用車本錢遠(yuǎn)低于探岳和奧迪Q3！

底盤部分，三臺(tái)車均采納前麥弗遜+后多連桿的懸架構(gòu)造，只是ID.4 X和探岳以及奧迪Q3不同的是，它是一輛后置后驅(qū)車型，再加上短首尾懸的設(shè)置形式，ID.4 X的控制體現(xiàn)理論上會(huì)是三車中最佳；另外，三臺(tái)車在高配型號(hào)中均提供四驅(qū)版本。

值得一提的是，關(guān)于部分使用者對(duì)純電車型的平安難題，ID.4 X也思考在了客戶的前面。起首ID.4 X的電池采納呼吸式超高強(qiáng)度電池包，這類電池包有幾大特色，例如三重密封上殼體、鋁合金構(gòu)架、防護(hù)呼吸閥、2毫秒級(jí)高壓切斷機(jī)關(guān)、鋁沖壓底部裝甲以及高壓銅排吸振絕緣設(shè)置，也便是在多個(gè)平安設(shè)置的加持下，ID.4 X裝載的電池組榮獲了338項(xiàng)品牌準(zhǔn)則電池平安認(rèn)證。是以，關(guān)于擔(dān)憂ID.4 X平安難題的使用者大可放心。

小結(jié)：駕馭部分咱們分兩個(gè)層次來(lái)講，起首三臺(tái)車均能滿足平常代步要求，盡管續(xù)航能力尚有差距，但就駕馭材質(zhì)觸感來(lái)看，ID.4 X在提速功能和NVH方面都要好過(guò)此外兩臺(tái)汽油車，這也是它的先天優(yōu)勢(shì)所在；同一時(shí)間，經(jīng)過(guò)表格中的數(shù)據(jù)可行得出結(jié)論，ID.4 X的平常通暢本錢要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于探岳和奧迪Q3，再加上純電車型平常維護(hù)本錢比較汽油車愈加廉價(jià)，以及上綠牌等優(yōu)勢(shì)，ID.4 X比較探岳和奧迪Q3來(lái)講，不論是置辦費(fèi)率仍是日后的用車本錢，它都更具性價(jià)比。

編輯評(píng)論：全無(wú)疑問(wèn)，三款車都有各自的產(chǎn)物優(yōu)勢(shì)，此中奧迪Q3勝在品牌，大眾探岳銷售數(shù)量則極為出色，在老一輩的客戶中認(rèn)可度很高，而大眾ID.4 X則在智能化、舒適性以及養(yǎng)車用車本錢上有龐大優(yōu)勢(shì)。是以，回答文章開頭的難題，假如把預(yù)算為操控在25萬(wàn)元左右，三臺(tái)車中起首應(yīng)當(dāng)PASS的車型應(yīng)當(dāng)是奧迪Q3，不但體積上最小，這種價(jià)位它的配置比較此外兩臺(tái)車型也討不到廉價(jià)；而就大眾ID.4 X和大眾探岳比較較而言，后者盡管日前有較大的市場(chǎng)末端優(yōu)惠，但大眾ID.4 X能上綠牌，在一線都市和限牌限好的地域，可行幫助使用者省下一筆可觀的拍牌費(fèi)率，再加上配置、智能化以及舒適性上大眾ID.4 X比較探岳也愈加出色。是以，假如預(yù)算是25萬(wàn)元，三臺(tái)車中咱的首選會(huì)是大眾ID.4 X。

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