車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)表了2012年上半年車子市場產(chǎn)量銷量情況。本年上半年，國家內(nèi)部車子產(chǎn)量銷量量為952.92萬輛和959.81萬輛，同比區(qū)別增添4.08%和2.93%。

　　上半年，全中國車子市場表現(xiàn)出“先低后高”的成長趨向，可是，全體概況仍不容樂天。業(yè)內(nèi)人員剖析以為，受國家內(nèi)部外經(jīng)濟(jì)情勢作用，全體汽車市場其實(shí)不會(huì)很快反彈，趨于平緩的方式已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。

　　無了汽車市場的高歌猛進(jìn)，附屬的車子零部件市場也稍顯蕭條，配套范疇遭到相當(dāng)大制約。面臨汽車市場的不繁榮，零部件的收購也稍顯謹(jǐn)慎，收購商的名目較昨年顯著降低，供給商的消費(fèi)者開發(fā)本錢增添，收購商對供給商在品質(zhì)、產(chǎn)能尤其是價(jià)值方面的感性，令后者感覺負(fù)擔(dān)重重。

　　全家浙江的供給商公司負(fù)責(zé)人顯示：“此刻的配套營業(yè)是越來越難做了，一方面要求量降低，競爭加重;另一方面，原資料、人力等本錢的上升，讓得本就微利的公司愈加難熬。”

　　據(jù)理解，這類概況從昨年最初就已顯示，熬過寒冬，許多數(shù)人本認(rèn)為本年概況會(huì)相對好轉(zhuǎn)，但日前為止，仍無回升跡象。再加上近日來的“限購”風(fēng)波，許多車子股全線下挫，全車廠的日子愈加難過，而在資產(chǎn)鏈下游的零部件商沒有疑要為汽車市場的萎靡“埋單”。典范的“三明治”景象隨之也顯露。“三明治”景象是指零部件配套供給商夾在下游原資料提供商與全車廠當(dāng)中，處境堪憂。

　　盡管全體市場不樂天，但也有部分供給商顯示，針對市場大環(huán)境的低迷，曾經(jīng)做好了準(zhǔn)備，一方面保持原有配套營業(yè)的進(jìn)行，憑借電商務(wù)平臺(tái)、現(xiàn)場收購配對等形式，踴躍拓展新的消費(fèi)者，希望在“寒冬”過后可行回升。另一方面，公司也亟待轉(zhuǎn)行。配套范疇盡管不繁榮，世界大環(huán)境還不樂天，可是國家內(nèi)部的車子后市場是一塊新興“蛋糕”

　　盡管當(dāng)前國家內(nèi)部的車子后市場還很混亂，可是從“車子后市場可信品牌、零部件正品下末端”等一系列運(yùn)動(dòng)可行瞧出，社會(huì)關(guān)于凈化這一范疇所做的努力是踴躍的。有些公司期望抓住機(jī)緣，踴躍開拓這塊營業(yè)，在本年情勢不固定的情況下，“兩條腿”走路，借轉(zhuǎn)行尋求新的進(jìn)行。

責(zé)任編輯：王莎莎