記者：各位記者的網(wǎng)友大伙上午好，今日咱們十分榮幸地邀請到來源于咱們車子玻璃防護(hù)平安行家，喬森，起首請喬總跟咱們廣泛的網(wǎng)友打個招呼。

　　中福瑞達(dá)平安防護(hù)技藝局限企業(yè)喬森：大伙好，咱是喬森，來源中福瑞達(dá)平安防護(hù)技藝局限企業(yè)。

　　記者：喬總，咱們都曉得最近一段時間，連接產(chǎn)生了這類公路交通的重要車禍，那末此中咱記得有兩起皆是由于有硬物在機動車行進(jìn)進(jìn)程中撞擊到玻璃，形成對駕駛員的損害，干脆作用到汽車內(nèi)部乘客的平安。咱曉得你也是玻璃平安擋護(hù)方面的行家，想請您談一談形成這樣的原因是甚么？

　　中福瑞達(dá)平安防護(hù)技藝局限企業(yè)喬森：基本之一是此刻前遮風(fēng)玻璃抗貫通強度目標(biāo)過低了，那末現(xiàn)存遮風(fēng)玻璃抗貫通強度唯有(90+2)，90+2假如轉(zhuǎn)換成機動車行進(jìn)速度比對的話，假如汽車行進(jìn)到70千米左右，假如有500克硬質(zhì)物迎面去沖擊這種玻璃，那末前擋玻璃就會百分之百貫通。這種目標(biāo)太差的原因是由于前擋玻璃的技藝所限。

　　記者：那這種技藝，你也談到這種準(zhǔn)則，便是此刻來看設(shè)定相比低，咱們在這方面會不會有少許改良，咱們在此刻的準(zhǔn)則根基上，假如還要期望能達(dá)到平安系數(shù)，或許平安性的話，咱們要在這種產(chǎn)物上做哪些改良？

　　中福瑞達(dá)平安防護(hù)技藝局限企業(yè)喬森：這種準(zhǔn)則過低便是此刻咱們不去改良它的最重要的理由，由于這種準(zhǔn)則是世界通用準(zhǔn)則，也是世界通暢的。本來咱們要說，為何不改良呢？咱們可能有的人會問，便是海外為何不去改良�？墒沁@種準(zhǔn)則實質(zhì)上在海外它是適用的，那末咱們在海外呆過很長時間，咱呆過十年時間，從來無發(fā)覺過爆胎，車胎被扎破，前擋玻璃被崩裂被貫通聽全沒有聽說過，由于海外的路面狀況和咱們不一樣，路面狀況十分整潔，無講到處皆是建筑工地，四處皆是碎石、磚塊。更要緊的便是它的道路不收費，是以機動車多數(shù)全沒有超載的景象，由于機動車一超載就會引起一系列的后患，零部件會松散，崩出去了，所載的貨物可能會崩出去，這樣子都對迎面行進(jìn)的機動車形成平安禍患。是以在咱們?nèi)A夏，假如說這種準(zhǔn)則是世界通用準(zhǔn)則，這種準(zhǔn)則對咱們的現(xiàn)狀其實不適用，咱們要提升這種準(zhǔn)則才有可能做到機動車的平安行進(jìn)。

　　記者：那喬總，咱曉得咱們在這方面做了探討，況且本人了少許產(chǎn)物，能不行請你容易推薦一下咱們經(jīng)過本人的改良，在哪方面可行確保，便是說有哪些，咱們確實說的證據(jù)或許實切實在的例子，能夠聲明咱們達(dá)到這樣的平安？

　　中福瑞達(dá)平安防護(hù)技藝局限企業(yè)喬森：從咱們的探討咱們得出這樣的結(jié)論，在咱們?nèi)A夏尋常的公路行進(jìn)的話，必需達(dá)到把此刻前擋的抗貫通能力提升3到10倍，才能確保機動車的尋常行進(jìn)。這種3到10倍是怎樣樣的實質(zhì)數(shù)據(jù)呢？咱們曉得咱們此刻的車子前擋只能在70千米之下的時速才能夠確保能承擔(dān)500克硬質(zhì)物迎面撞擊，這種500克硬質(zhì)物是甚么概念呢？咱們曉得假如是有孩子或許是其它的人，他喜愛拋擲東西，襲擊機動車的話，或許是玩耍。那末這種500克是一種最簡單拋擲，便是拋得最遠(yuǎn)的重量，是以實驗中通常咱們就以500克為準(zhǔn)則，500克硬質(zhì)物是磚塊、石頭、混凝土塊，這類石塊，假如說咱們的機動車只能在70千米承擔(dān)它的話，那本來是不可以的。由于快速道路通常都會節(jié)制，60千米一下就不行開了，你必需開到80千米，90千米，120千米，這才是尋常的行進(jìn)速度。那末達(dá)到這類尋常的行進(jìn)速度，例如說咱們要達(dá)到120千米的尋常行進(jìn)速度，就必需把此刻的抗貫通強度提升3倍，也便是達(dá)到將近300GR的這類水準(zhǔn)。那末這種時刻才能確保120千米行進(jìn)的時刻機動車是平安的。可是這類情形不行解決悉數(shù)的難題，咱們曉得機動車行進(jìn)在快速道路上面另有相向行進(jìn)的景象，例如像最近產(chǎn)生的杭州吳斌車禍，便是對面快速行進(jìn)過來的車子崩出了破損件，這種車禍就要計算速度的時刻就要計算相向速度。