世界汽聯(lián)全球耐力錦標(biāo)賽(WEC)高級(jí)賽事的新準(zhǔn)則意指著比賽機(jī)器須要道路版。設(shè)置師 Emre Husmen 此刻想象保時(shí)捷在該系列中的參賽作品會(huì)是甚么樣子。他采納當(dāng)前的 911，混合了少許當(dāng)前的 RSR 版本，并從原始 911 GT1 賽車中添加了少許靈性。

但從新打造了鼻子和尾部。在前面，擋泥板更低，鼻子更尖。后部在車頂上安裝了一種勺子，用于將空氣導(dǎo)入啟動(dòng)機(jī)艙，擋泥板上有大進(jìn)氣口以提供格外的冷卻。為了改進(jìn)空氣能源學(xué)，機(jī)翼潔凈利落地融入后部，保障杠下面有個(gè)分散器。

Husmen 想象他的 GT1 從混合六缸啟動(dòng)機(jī)發(fā)生 1,000 馬力(746 千瓦)。新的 FIA WEC 準(zhǔn)則劃定賽車版本的第一大輸出功率為 750 馬力(559 千瓦)，此中混合能源協(xié)助體系的第一大輸出功率為 270 馬力(201 千瓦)。電力只能為前橋供電�？墒牵瑹o對(duì)于道路版能源的準(zhǔn)則，因而它可行具有企業(yè)想要的盡可能多的輸出。

保時(shí)捷尚未正規(guī)宣告映入新的 FIA WEC 等級(jí)。到日前為止，已知的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是阿斯頓馬丁和豐田，但源于競(jìng)爭(zhēng)要到 2020 年秋季才最初，其它車子生產(chǎn)商仍有充足的時(shí)間投入比賽。

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