1.2021年1月25日晚，賽力斯舉行線上發(fā)表會(huì)，首先裝載賽力斯與華為聯(lián)手研發(fā)的“駝峰”智能增程體系的賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版到市場(chǎng)。這一全世界首款兼具4秒級(jí)百千米提速能力、1000+千米續(xù)航、L2+級(jí)智能協(xié)助駕馭功效的產(chǎn)物一到市場(chǎng)，立將要增程式電動(dòng)車子的續(xù)航路程與智能化推向一種新的高峰，賽力斯也成為引領(lǐng)增程式技藝2.0時(shí)期的先鋒軍。

2.“駝峰”智能增程體系是從具備超強(qiáng)續(xù)航能力的駝峰中吸取了靈性，由賽力斯和華為雙方團(tuán)隊(duì)一同攻關(guān)、配合、調(diào)教、改良，達(dá)成了7千余項(xiàng)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了華為DriveONE三融合電驅(qū)動(dòng)體系、電機(jī)操控器與賽力斯SEP200電機(jī)，增程器、電池體系，全車操控器的完美合一的最新增程體系。裝載這套體系的賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版兼顧長(zhǎng)續(xù)航、低能耗、高功能、低噪音的四大優(yōu)先優(yōu)勢(shì)，不但傳承了賽力斯品牌的活動(dòng)基因，全車的概括功率也達(dá)到了405kW扭矩，第一大扭矩也達(dá)到820N·m，百千米提速4秒級(jí)。“駝峰”智能增程體系實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)續(xù)航與低油耗的完美聯(lián)合，不但NEDC概括續(xù)航能力第一大可行突破1000千米，概括能耗比較同級(jí)汽油車和插電混動(dòng)車型下調(diào)了30-35%。再還不用長(zhǎng)時(shí)間在野外的耗油難題。

3.賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版除去“駝峰”智能增程體系這一技藝優(yōu)勢(shì)，在功能方面也實(shí)現(xiàn)了L2+等級(jí)的智能協(xié)助駕馭。

4.賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版其裝載 17英寸多點(diǎn)觸控中央操控體系+12.3英寸液晶儀表+HUD三屏互動(dòng)設(shè)置，科技感充足。內(nèi)置高精mm波雷達(dá)以及高感知攝像頭等感知硬件，實(shí)現(xiàn)了TJA 交通擁堵協(xié)助、ICA快速巡航協(xié)助、ACC全速域自適應(yīng)巡航、FCW前磕碰提前警告、AEB自動(dòng)緊急剎車、LKA車道居中維持等十多項(xiàng)L2+級(jí)智能協(xié)助駕馭功效，能讓控制愈加智能，外出更平安放心。其當(dāng)然語(yǔ)言聲音交互及遠(yuǎn)程操控等功效，為使用者塑造出全角度的智慧體積，帶來(lái)愈加充滿樂(lè)趣的外出體會(huì)。在駕車進(jìn)程中，汽車主人可經(jīng)過(guò)語(yǔ)言聲音操控播放音樂(lè)、設(shè)計(jì)導(dǎo)航、設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)形式，在保證平安的概況下，與車機(jī)通暢溝通。

5.實(shí)是聲明，在產(chǎn)物為王的時(shí)期，能夠?yàn)榭蛻魩��?lái)顛覆性體會(huì)的產(chǎn)物必然在車子市場(chǎng)立于不敗之地。而增程式電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)有著不小的容量，卻無(wú)多少公司去探討開發(fā)。未來(lái)賽力斯會(huì)要點(diǎn)塑造SF平臺(tái)，這種平臺(tái)曾經(jīng)誕生了第一款車SF5，延續(xù)會(huì)有很大、更奢華、功能更沒(méi)有問(wèn)題大中型產(chǎn)物，讓咱們一同期待吧!