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車子資訊3月22日報(bào)導(dǎo)在近日舉行的保時(shí)捷品牌2022年度新聞發(fā)表會上，保時(shí)捷官方顯露，麾下的Taycan（參數(shù)丨相片） GTS和Taycan Cross Turismo兩款車型將在4月份的2022北京世界車交會發(fā)展亞洲首秀，并同一時(shí)間發(fā)動兩款車型的新款汽車預(yù)售。獲悉，本次Taycan GTS將近會導(dǎo)入小汽車版本，其實(shí)不會引入旅游版。

※保時(shí)捷Taycan GTS※

保時(shí)捷Taycan GTS定位于Taycan 4S和Taycan Turbo之中，這車根本連續(xù)根本車型設(shè)置，外貌方面大批采納了黑色或深色細(xì)節(jié)，并標(biāo)配黑色啞光的20英寸Taycan Turbo S Aero Design車輪。標(biāo)配的黑色陽極氧化拉絲鋁合金內(nèi)部裝飾組件以大批黑色Race-Tex面料點(diǎn)綴，營造了汽車內(nèi)部勁爆而高雅的氣氛。

Taycan 88.80~180.80萬(參考成交價(jià))

另外，這車還裝載了優(yōu)化后的保時(shí)捷電子活動音效，聲浪愈加渾厚。新款汽車裝載有帶光線操控功效的新款全景式天窗。超大的玻璃外表被劃分為九個(gè)可單獨(dú)操控的地域，可全體或單區(qū)變換透明狀況，可實(shí)現(xiàn)“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）四種設(shè)計(jì)。這一項(xiàng)新技藝在防止眩目的同一時(shí)間，不會損耗采光，可映入汽車內(nèi)部的光線達(dá)到根本款天窗的兩倍，并具有更沒有問題隔熱成果。經(jīng)過特殊的“卷簾功效”，駕馭者只要用手指劃過顯現(xiàn)屏中的天窗圖示，即可按順序激活相應(yīng)的各個(gè)區(qū)段。

能源方面，新款汽車裝備Taycan Turbo車型同款首尾雙電機(jī)，且底盤和驅(qū)動體系專門針對 GTS 車型發(fā)展調(diào)校。在打開起步操控體系的概況下，新款汽車可實(shí)現(xiàn)多達(dá)440 kW（598 PS）的超增壓功率。官方0-100km/h提速時(shí)間為3.7秒，最高車速達(dá)250 km/h。新款汽車標(biāo)配93.4 kW 高功能蓄電池進(jìn)級版（Performance Battery Plus）， WLTP 續(xù)航路程為504 km ，也是首款續(xù)航超越500 km 的 Taycan 車型。

※保時(shí)捷Taycan Cross Turismo※

保時(shí)捷Taycan Cross Turismo的外貌設(shè)置鑒于2018年日內(nèi)瓦世界車子展上發(fā)表的Mission E Cross Turismo概念車而來。它根本連續(xù)了Taycan的家庭式設(shè)置作風(fēng)，你依然可行見到其外部線條由往下傾斜向后方的活動型車頂線（稱為飛線）這樣的設(shè)置，同一時(shí)間另有經(jīng)典的四點(diǎn)式LED日間駕車燈。與此同一時(shí)間，你也能見到突顯個(gè)性化的越野作風(fēng)設(shè)置素材，例如輪拱飾條、特異的首尾下裙板，甚而是Off-Road Design 組件中搭配的特殊護(hù)板，都顯得極為吸睛。

經(jīng)過Taycan Cross Turismo這樣的車名也能瞧出，它順理成章的增添了少許車身套件，比如首尾包圍、側(cè)裙以及翼子板輪眉處的套件，多了野性，也讓汽車主人真的去跨界時(shí)刻，能夠抵擋少許來源樹枝等小物體的輕微剮蹭。作為 Off-Road Design 組件的一部分，Taycan Cross Turismo 在首尾保障杠的彎角處和門檻的終端都搭配特殊的護(hù)板，令外貌更為吸睛，并能防止石塊的撞擊。同一時(shí)間，保時(shí)捷還特地為Taycan Cross Turismo開發(fā)了一個(gè)專門應(yīng)對砂石和泥濘路面的Gravel Mode，礫石形式。在此形式下，匹配選裝的Off-Road Design組件能夠最多將車身的離地間隙升高30毫米，與此同一時(shí)間輔以保時(shí)捷牽引力治理體系的介入，駕馭員可行得到最高效的駕控體會。

車身大小方面，Taycan Cross Turismo的長寬高區(qū)別為4974毫米、1967毫米（包涵后視鏡2144毫米）、1409毫米，軸距為2904毫米，比較小汽車三圍大小和軸距都略有增添。對照Taycan，Taycan Cross Turismo的后面一排體積增添了36毫米，況且后備箱容積第一大也超越了1200L（放倒二排椅子），通用性和實(shí)用性更強(qiáng)。

內(nèi)部裝飾依舊走科技路線，采納獨(dú)具匠心的曲面屏全液晶儀表盤，而中央控制系統(tǒng)屏幕也橫貫全個(gè)中央控制系統(tǒng)臺，保時(shí)捷經(jīng)典的三輻式方向盤可以保存，同一時(shí)間利用全液晶儀表盤、中央控制系統(tǒng)屏、中央控制系統(tǒng)臺操控面板、乘客顯現(xiàn)屏四大屏幕，差不多找不到物理按鈕的設(shè)置。

在配置方面，Taycan Cross Turismo標(biāo)配裝載四輪驅(qū)動和自適應(yīng)空氣懸架的最新高科技底盤，可輕松應(yīng)對不同路面狀況。標(biāo)配的礫石形式“Gravel Mode”專為砂石和泥濘路面設(shè)置。在此形式下，Taycan Cross Turismo 的離地間隙可進(jìn)一步升高，同一時(shí)間保時(shí)捷主動吊掛治理體系（PASM）、保時(shí)捷牽引力治理體系（PTM）、保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)體系進(jìn)級版（PTV+，Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 為選裝）、保時(shí)捷穩(wěn)固治理體系（PSM）和后橋傳動等將立即響應(yīng)，提升新款汽車在崎嶇路上行進(jìn)的適應(yīng)性。另外，選裝的 Off-Road Design 組件能夠?qū)㈦x地間隙再升高30毫米，可在更嚴(yán)苛的越野地形上實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的經(jīng)過性。

Taycan 4/4S Cross Turismo車型裝備8向電動調(diào)節(jié)椅子，Turbo車型將運(yùn)用14向電動調(diào)節(jié)椅子，Turbo S運(yùn)用18向調(diào)節(jié)活動型椅子，配合雙色內(nèi)部裝飾、后輪調(diào)轉(zhuǎn)方向、Sport Chrono套件以及保時(shí)捷電子模擬活動排氣聲浪。而與過去不同，即便買車以后，汽車主人依舊可行增添少許配置，比如保時(shí)捷智能續(xù)航路程治理（PIRM），調(diào)轉(zhuǎn)方向助力加強(qiáng)，車道維持、保時(shí)捷創(chuàng)新巡航體系等。保時(shí)捷將這套形式稱之為按需抉擇功效——FoD。

Taycan Cross Turismo 為駕馭員和前排乘客提供全大小的平安氣囊和膝部平安氣囊。保時(shí)捷側(cè)向庇護(hù)體系將側(cè)向庇護(hù)素材整合至前排的車門和胸前平安氣囊，且駕馭員和前排乘客椅子帶有側(cè)方支撐。同一時(shí)間，簾式平安氣囊掩蓋了從 A 柱到 C 柱的全個(gè)車頂構(gòu)架和側(cè)車窗，全角度庇護(hù)乘員平安。

保時(shí)捷為Taycan Cross Turismo全系裝備了更為高檔的純電能源體系，此中電池容量周全進(jìn)級為與Taycan高配車型相同的93.4kWh電池組，并全系標(biāo)配首尾雙電機(jī)四驅(qū)驅(qū)動體系。

從初學(xué)的Taycan 4 Cross Turismo到最高功能的Turbo S，第一大功率區(qū)別為280kW、360kW、460kW。Turbo和Turbo S盡管第一大功率相同，但起步操控體系事業(yè)狀況下，Turbo的第一大功率可行達(dá)到500kW，而Turbo S則為560kW。

0-100km/h提速成績，最快為Turbo S能在2.9秒達(dá)成，Taycan 4 Cross Turismo也能夠在5.1秒達(dá)成。續(xù)航路程方面，在WLTP準(zhǔn)則下，Taycan 4第一大續(xù)航為456千米，Turbo S則為419千米。充電速度方面，在最好充電效能下，從5%-80%只要要22分30秒，而運(yùn)用率更廣大的11kW家庭用充電器，從0到充滿時(shí)間為9小時(shí)。

Taycan 88.80~180.80萬(參考成交價(jià))