2020年初，凱迪拉克品牌發(fā)表了LYRIQ概念車。轎跑SUV形象、內(nèi)部裝飾的經(jīng)典水鳥徽標(biāo)、致敬60年代凱迪拉克Eldorado的尾燈和通過編排的呼吸式頭燈，讓公眾面前一亮。作為電動(dòng)車子，續(xù)航能力一定是最受關(guān)心的一項(xiàng)目標(biāo)，而LYRIQ在奧特能（Ultium）平臺的強(qiáng)盛助力下，CLTC工況下續(xù)航可行達(dá)到650km。尤其是冬季低溫續(xù)航體現(xiàn)尤為突出，這沒有疑是給還存留冬季續(xù)航焦慮的“觀望族”注入了一劑“定心針”，那末下方咱們馬上來瞧瞧它有哪些“過冬攻略”。

凱迪拉克LYRIQ（相片來自：凱迪拉克）

攻略一：打破冬季續(xù)航阻礙，奉上一套優(yōu)秀的概括熱治理體系

BEVHEAT高效概括熱治理體系是奧特能平臺車型上一套最新的全車熱治理體系，集合產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的硬件體系和掩蓋多個(gè)運(yùn)用情景的軟件戰(zhàn)略。

（相片來自：凱迪拉克）

在硬件層次，它采納空氣源熱泵和水源熱泵的優(yōu)點(diǎn)，可整合空調(diào)、電池和電驅(qū)三大熱體系來發(fā)展全車熱治理，沒有體系結(jié)霜風(fēng)險(xiǎn)，適用溫度區(qū)間寬泛，效能高，同一時(shí)間，體系可回收電池和電驅(qū)體系余熱，并應(yīng)用電池發(fā)展蓄熱，制冷劑也可行干脆對空氣換熱，座艙可迅速出熱風(fēng)。試驗(yàn)表達(dá)，在-10℃的氣溫情況下，LYRIQ僅需 2分鐘， 出風(fēng)口溫度就可以達(dá)到45℃。

（相片來自：凱迪拉克）

在軟件層次，當(dāng)接連充電樁的概況下，充電預(yù)料理形式可行第一大水平應(yīng)用充電樁端電量而非汽車內(nèi)部電量，來改良使用者在冬季發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車后的座艙空調(diào)的舒適性，節(jié)省機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)階段加熱電池及加熱乘客艙的電量消耗，從而增添機(jī)動(dòng)車在低溫環(huán)境下的續(xù)航路程。

使用者經(jīng)過車機(jī)端、電話端設(shè)定出發(fā)時(shí)間，或者經(jīng)過電話端遠(yuǎn)程提早開啟空調(diào)，BEVHEAT體系自動(dòng)從充電樁取電，轉(zhuǎn)化為熱能庫存到電池體系和熱回路中，為機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)后的座艙空調(diào)提供熱能。同一時(shí)間體系還會提早將電池預(yù)熱到最符合事業(yè)的25℃，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車后電池立刻處于更佳的放電狀況，功能輸出更強(qiáng)勁迅猛，從而提高駕馭素質(zhì)。

（相片來自：凱迪拉克）

電池快充對起始溫度請求較高，溫度過低或許過高都不可行，奧特能平臺車型的消費(fèi)者可行在地圖界面設(shè)計(jì)并預(yù)約快充樁，BEVHEAT體系就會主動(dòng)預(yù)料理電芯溫度，將電芯操控在25℃，當(dāng)汽車主人抵達(dá)快充站后電池就可迅速映入最好快充狀況，效能大增，節(jié)省快充時(shí)間。

另外，BEVHEAT體系可不停聯(lián)合軟件OTA的進(jìn)級發(fā)展自學(xué)習(xí)，日后可行深度配合外出計(jì)劃、地圖路線等消息，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)和改良預(yù)料理形式。

攻略二：提高冬季續(xù)航體現(xiàn)，祭出業(yè)內(nèi)首創(chuàng)沒有線電池治理體系

作為具有百年歷史的奢華品牌，凱迪拉克創(chuàng)新利用各式技藝伎倆保證續(xù)航能力，此中業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的wBMS沒有線電池治理體系極端亮眼。這套體系采納了沒有線通信技藝，將繁雜的電池體系劃分成一種大腦和多個(gè)智能節(jié)點(diǎn)，智能節(jié)點(diǎn)安排在每一種電池模組當(dāng)中，可行隨時(shí)察看電池的剩余電量、能否存留故障和發(fā)熱量等概況，并應(yīng)用沒有線通信技藝發(fā)展改良治理，確保每個(gè)模組單獨(dú)最優(yōu)、全體指標(biāo)最優(yōu)，不但有用提高全車平安性和效能，關(guān)于冬季電池功能和機(jī)動(dòng)車?yán)m(xù)航也有了明顯保證。

（相片來自：凱迪拉克）

另外，wBMS沒有線電池治理體系還具備四項(xiàng)根基功效：電池狀況和治理、沒有線網(wǎng)站治理/診斷、電池包電壓/電流采集和絕緣檢驗(yàn)、電芯電壓/溫度采集和電芯均衡，使電池體系的治理變得更精確實(shí)時(shí)，同一時(shí)間在電池的布置和配置上也可行更輕松靈活。

值得一提的是，得益于通用車子最新一代VIP智能電子架構(gòu)加強(qiáng)的遠(yuǎn)程進(jìn)級功效，wBMS沒有線電池治理體系還可像智能電話一樣發(fā)展軟件革新。

（相片來自：凱迪拉克）

結(jié)語

面臨冬季低溫續(xù)航這種課題，LYRIQ赫然是有備而來。在奧特能平臺的加持下，不論是技藝優(yōu)先功能、電池平安性，仍是續(xù)航能力，LYRIQ的體現(xiàn)都不負(fù)期待。未來，通用還會鑒于奧特能平臺開發(fā)多個(gè)類車型，詳細(xì)體現(xiàn)讓咱們拭目以待。