[車子 國(guó)外新款汽車 原創(chuàng)]

　　近日，大眾車子團(tuán)體宣告將在美國(guó)召回Atlas和Atlas Cross Sport（國(guó)家內(nèi)部對(duì)應(yīng)車型為上汽大眾途昂/途昂X）。獲悉，這次召回的最重要的原因是平安氣囊線束引入的平安禍患。截止到本文發(fā)稿，上汽大眾尚未發(fā)表全部對(duì)于國(guó)產(chǎn)途昂/途昂X國(guó)產(chǎn)能否受這一次召回作用的證明。

↑ 2021款大眾Atlas（國(guó)家內(nèi)部對(duì)應(yīng)車型為上汽大眾途昂）

　　依據(jù)美國(guó)國(guó)度道路交通平安治理局（NHTSA）推出的技藝匯報(bào)，涉及這次召回的機(jī)動(dòng)車存留側(cè)向平安氣囊引爆時(shí)間晚于設(shè)置時(shí)間。這意指一朝產(chǎn)生側(cè)方磕碰，汽車內(nèi)部成員可能不會(huì)獲得側(cè)氣囊提供的庇護(hù)，并面對(duì)很大的受傷概率和平安風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)該匯報(bào)稱，產(chǎn)生這類概況的最重要的原因在于機(jī)動(dòng)車A柱的線束源于缺乏固定而會(huì)在機(jī)動(dòng)車行進(jìn)時(shí)與金屬部件摩擦，致使線束外表橡膠磨擦損耗，損壞線束，形成斷路。受此作用，機(jī)動(dòng)車的平安氣囊故障報(bào)警燈可能會(huì)點(diǎn)亮。此外，極其情況下還可能產(chǎn)生行進(jìn)時(shí)車窗自動(dòng)下調(diào)、低速時(shí)機(jī)動(dòng)車自動(dòng)剎停以及車門傳感器故障提醒。

↑ 2022款大眾AtlasX（國(guó)家內(nèi)部對(duì)應(yīng)車型為上汽大眾途昂X）

　　此外，這次召回涉及機(jī)動(dòng)車總數(shù)超越22萬輛。范疇包括了2019年10月4日至2022年2月10日時(shí)期制造的2021-2023款A(yù)tlas，共計(jì)113899輛；2019年8月1日至2020年3月6日制造的2019-2020款A(yù)tlas，共計(jì)32720輛；2019年9月25日至2022年2月10日制造的2020-2023款A(yù)tlas Cross Sport，共計(jì)76273輛。獲悉，大眾將至今年5月10前通告相干銷售商和汽車主人對(duì)于這次召回詳細(xì)的解決和理賠方案。

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