華夏橡膠資產(chǎn)的增速繼昨年后進一步延緩，增幅下調(diào)到10%之下，而往日的增添率皆是在20%-30%。盡管資產(chǎn)增速在下調(diào)，但橡膠業(yè)全體進行是趨于穩(wěn)固的。中商情報網(wǎng)發(fā)表的《2013-2017年華夏車胎外胎產(chǎn)業(yè)市場考查及投資征詢匯報》數(shù)據(jù)顯現(xiàn):2012年8月份，我們國家制造橡膠車胎外胎7361.9萬條，同比下調(diào)1.78 %。1-8月，全中國橡膠車胎外胎的產(chǎn)量達5.74億條，同比增添4.19 %；此中，我們國家子午線車胎外胎的產(chǎn)量達2.8億條，同比增添10.16 %，占全中國車胎外胎總產(chǎn)量的49.07 %。

　　從各省市的產(chǎn)量來看，山東省是我們國家車胎的最重要的制造地域，占全中國的四成以上。2012年1-8月，山東省橡膠車胎外胎的產(chǎn)量達2.39億條，同比增添14.17 %，占全中國總產(chǎn)量的41.62 %。緊隨其后的是江蘇省、浙江省和廣東省，區(qū)別占總產(chǎn)量的12.89%、11.68%和6.67 %。

　　歐盟車胎標(biāo)簽法將至今年11月1日正規(guī)實行。該法則請求在歐盟出售的小汽車胎、輕卡胎、卡輪胎及公共車子車胎必需加貼標(biāo)簽，標(biāo)示出車胎的汽油效能、潮濕路面抓地力和公路噪聲的級別。實施車胎標(biāo)簽制度，焦點是推廣綠色車胎。對我們國家車胎產(chǎn)業(yè)而言，一邊是美特保案到期的有利信息，另一邊則是歐盟綠色車胎標(biāo)簽化法案將帶來的沖撞和考驗。 華夏車胎進行的要點，是要實現(xiàn)綠色車胎資產(chǎn)化。不論是“標(biāo)簽制“仍是其它技藝貿(mào)易壁壘，都重申車胎的汽油和能耗，提升產(chǎn)物的節(jié)能環(huán)境保護、產(chǎn)物功能等。

責(zé)任編輯：張結(jié)怡