10月23日，華夏保監(jiān)會(huì)在河北唐山舉辦了車子公司代理保障營(yíng)業(yè)不業(yè)余經(jīng)營(yíng)事業(yè)座談會(huì)。據(jù)理解，在保障兼業(yè)代理通道中，汽車商家類保障兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)總計(jì)約2.3萬家，實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入超越1300億元，約占車險(xiǎn)總保費(fèi)收入的1/3。

　　華夏保監(jiān)會(huì)中介部副主任趙慶晗在會(huì)上推薦說，隨著車險(xiǎn)營(yíng)業(yè)的迅速增添，汽車商家兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)營(yíng)業(yè)水準(zhǔn)參差不齊、與保障企業(yè)合作關(guān)連松散、違紀(jì)等難題也一步步暴露出去。趙慶晗以為，要解決上述難題，就必需引導(dǎo)車子業(yè)保障效勞走不業(yè)余化、范圍化、規(guī)范化的進(jìn)行公路。而隨著一種國(guó)度車子市場(chǎng)的日臻老練，全車出售的利潤(rùn)日漸趨薄，“后市場(chǎng)”將漸漸成為車子資產(chǎn)的要點(diǎn)進(jìn)行范疇。當(dāng)前，我們國(guó)家車子市場(chǎng)正一步步以前端“全車出售市場(chǎng)”向“后市場(chǎng)”轉(zhuǎn)嫁，在這一進(jìn)程中，包括保障在內(nèi)的金融業(yè)必定扮演越來越要緊的角色。

　　據(jù)理解，日前汽車商家兼業(yè)從事保障出售得到的利潤(rùn)已占到其利潤(rùn)總額的10%～20%，而出售全車的主業(yè)務(wù)務(wù)的利潤(rùn)則日漸趨薄。另據(jù)華夏車子暢通協(xié)會(huì)副局長(zhǎng)沈進(jìn)軍推薦，上半年，全產(chǎn)業(yè)新款汽車出售周全損失，大范圍的價(jià)值戰(zhàn)，講明市場(chǎng)曾經(jīng)供應(yīng)過剩。隨著買方市場(chǎng)曾經(jīng)造成，汽車商家不行再單純依托賣車賺錢，應(yīng)加速向出售效勞型轉(zhuǎn)行。

　　會(huì)上，車險(xiǎn)出售不業(yè)余化全中國(guó)第一種試點(diǎn)名目的河北盛安車子保障出售企業(yè)負(fù)責(zé)人推薦了其進(jìn)行經(jīng)歷。此外，來源近20家車子出售公司代表就推行車子保障代理效勞不業(yè)余化、范圍化、規(guī)范化進(jìn)行等難題發(fā)展了深入研究。

責(zé)任編輯：杜曉燕