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東風(fēng)本田e:NS1線上預(yù)訂打開(kāi) 有望4月到市場(chǎng)

2022-3-18 17:36| 發(fā)布者: wdb| 查看: 102| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來(lái)自: [db:來(lái)源]

摘要: 東風(fēng)本田e:NS1線上預(yù)訂打開(kāi) 有望4月到市場(chǎng),更多新車速遞分享關(guān)注我們。

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車子資訊3月18日?qǐng)?bào)導(dǎo)當(dāng)前,依據(jù)東風(fēng)本田官方消息:麾下最新純電動(dòng)SUV——e:NS1正規(guī)打開(kāi)線上預(yù)訂;公布e型版(CLTC續(xù)航420km)和e動(dòng)版(CLTC續(xù)航510km),預(yù)售價(jià)為18-21萬(wàn)元。新款汽車誕生于“e:N Architecture F”平臺(tái),脫胎于本田e:Prototype原型車,定位純電動(dòng)小型SUV;有望至今年春季(或4月)到市場(chǎng)。


東風(fēng)本田e:NS1預(yù)售價(jià)
車型 預(yù)售價(jià)(萬(wàn)元)
e型版(CLTC續(xù)航420km) 18-19
e動(dòng)版(CLTC續(xù)航510km) 20-21
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※東風(fēng)本田e:NS1預(yù)訂消息 ※

預(yù)訂時(shí)間:3月18日-4月10日

預(yù)定權(quán)益:終身全車質(zhì)保(首任汽車主人)、終身三電質(zhì)保(首任汽車主人)、充電樁無(wú)償送裝或2500元充電費(fèi)贈(zèng)送(首任汽車主人)、終身無(wú)償公路救援(首任汽車主人)、三年6次無(wú)償根基調(diào)養(yǎng)(首任汽車主人)、OTA 5年無(wú)償進(jìn)級(jí)(智導(dǎo)互聯(lián)體系)、流量無(wú)償暢享(娛樂(lè)流量3年無(wú)償、根基流量5年無(wú)償)。

【新款汽車消息】



外貌方面,新款汽車采納本田最新的家庭式設(shè)置,頭燈采納了時(shí)下相比盛行的細(xì)長(zhǎng)的形象,里面有條匹配大燈形象的的燈帶,貫通全個(gè)頭燈,拉伸至車前當(dāng)中處,同一時(shí)間,新款汽車頭燈還能實(shí)現(xiàn)“Heart beat 心動(dòng)交互燈語(yǔ)",車前當(dāng)中則是 e:N系列的新款汽車標(biāo):點(diǎn)亮的H標(biāo)。此外,東風(fēng)本田e:NS1(參數(shù)丨相片) Special Edition采納黃+黑的配色,極富活動(dòng)氣質(zhì)。




大小方面,東風(fēng)本田e:NS1 Special Edition的長(zhǎng)寬高區(qū)別為4390/1790/1560毫米,軸距為2610毫米。

智能方面,新款汽車裝載了鑒于領(lǐng)先進(jìn)步的智能化技藝塑造的e:N OS全棧智控生態(tài)體系,領(lǐng)先進(jìn)步的HMI體系裝備15.2英寸高清超薄邊框中央控制系統(tǒng)屏以及10.25英寸彩色全液晶數(shù)字儀表盤(pán),塑造出極具智能感和未來(lái)感的數(shù)字座艙。

Honda CONNCET 3.0純電動(dòng)車專用版本集合了當(dāng)然流暢的AI語(yǔ)言聲音助理、車家互聯(lián)、能量治理、OTA在線進(jìn)級(jí)等20項(xiàng)以上的功效,領(lǐng)先進(jìn)步性達(dá)到同等級(jí)頂尖水準(zhǔn);電話為末端的數(shù)字鑰匙,對(duì)車門(mén)、車窗、空調(diào)等發(fā)展遠(yuǎn)程操控,并可經(jīng)過(guò)電話發(fā)展沒(méi)有鑰匙發(fā)動(dòng)。另外初次裝載DMC駕馭員狀況感知體系,能有用辯別駕馭員狀況并主動(dòng)提示,讓駕馭體會(huì)更智能、更平安。

協(xié)助駕馭體系方面,在少許常規(guī)的協(xié)助駕馭功效之外,兩款新款汽車還將裝載DMC駕馭員狀況感知體系,可有用辯別駕馭員狀況,甚而可察覺(jué)到情緒浮動(dòng),做到主動(dòng)提示。


能源方面,這車將裝載一輛由緯湃車子電子(天津)局限企業(yè)所制造的型號(hào)為T(mén)Z190HSBMCF61和TZ190HSAMCF61的兩款驅(qū)動(dòng)電機(jī),其第一大功率區(qū)別為182馬力(134千瓦)和204馬力(150千瓦)。


電池方面,其將裝備的是68.8kWh的三元鋰電池組。在聲效方面,兩款新款汽車還將運(yùn)用本田獨(dú)有的降噪技藝和Honda EV Sound提速聲浪,來(lái)給駕馭者帶來(lái)吃緊的刺激感。

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