[車子試駕原創(chuàng)]

　　“油價咋蹭蹭蹭就往上升啊？這誰能受得了？再那么漲下來買臺自駕車得了！”諸如許類的唉聲嘆氣產(chǎn)生在全中國各個角落。自駕車通勤雖是一句調(diào)侃，但油價的上行，以及在經(jīng)濟(jì)備受打擊的背景下，切實對大家外出與生活形成必定的作用。自然，也存留著泰然自若的一類人，那便是新燃料汽車主人們。在新燃料車大行其道的今日，尤其混動車愈是態(tài)勢強(qiáng)勁，油價仿佛愈是成為混動車崛起的又一契機(jī)。前兩周，在靜態(tài)品鑒吉利星越L雷神混動版后咱說過，很期待體會它的動態(tài)體現(xiàn)，今日，它來了。

　　靜態(tài)體會咱想簡潔的綜合為“看，它在發(fā)光！”不但是由于吉利品牌最新的數(shù)字流光徽標(biāo)LOGO與格柵兩側(cè)真的會發(fā)光，也是對它新潮個性的設(shè)置的一種確信，切實打動咱了。假如您對星越L雷神混動版的靜態(tài)感興趣的話，可行敲擊下面相片前往理解，文內(nèi)有較為具體的解讀。

依照傳統(tǒng)，先交代下星越L雷神混動版的能源總成，裝載的是DHE15混動專用啟動機(jī)+2電機(jī)+3擋混動電驅(qū)變速箱DHT Pro的能源構(gòu)造，啟動機(jī)提供第一大功率110kW（150馬力）、第一大扭矩225Nm，最高熱效能達(dá)到43.32%。

與啟動機(jī)相配合的是3擋混動電驅(qū)變速箱DHT Pro，憑借寬泛的齒比范疇，能夠讓啟動機(jī)維持在高效運(yùn)行區(qū)間事業(yè)，在繁雜工況下讓油耗更具優(yōu)勢。

底盤吊掛構(gòu)造部分，星越L雷神混動版采納的是前麥弗遜式帶橫向穩(wěn)固桿獨(dú)立吊掛+后連桿式帶橫向穩(wěn)固桿獨(dú)立吊掛的組合。

理解下雷神混動技藝的事業(yè)邏輯，車速在20km/h之下時，機(jī)動車領(lǐng)先抉擇純電驅(qū)動，既能夠確保起步與低速域時的能源性與平順性，又能夠有用提高機(jī)動車的汽油經(jīng)濟(jì)性。在逛逛停停的都市路面狀況下，星越L雷神混動版的實質(zhì)駕馭體會與純電車型差不多維持絕對。

受限于較小的能源電池容量，僅1.8kWh，想要星越L雷神混動版實現(xiàn)長時間長距離的純電驅(qū)動是不太現(xiàn)實的，是以當(dāng)車速超出20km/h時，啟動機(jī)將來會與電機(jī)協(xié)同驅(qū)動，來保證機(jī)動車能源功能的持續(xù)輸出能力。另外，當(dāng)SOC過低時，啟動機(jī)也將來會為能源電池發(fā)展充電。

起步時，源于體系采納純電驅(qū)動的戰(zhàn)略，星越L雷神混動版能夠得到輕快的駕馭感觸，能源踩多少給多少，很順滑。在油門中后段時，能源的響應(yīng)依舊能維持充足的踴躍性，平常駕馭時根本能夠迅速辯別判斷駕馭者的意圖，而達(dá)到較為隨心所欲的駕馭體會。

三擋位設(shè)置的變速箱可行用“魚與熊掌，難以兼得”來形容，相較于單一擋位變速箱在平順性要稍遜一籌，相反的在經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)會更為出色。自然了，平順性也許有一些毛病，但不會達(dá)到讓你發(fā)生負(fù)面情緒的水平，是能夠在接納范疇內(nèi)的。

星越L雷神混動版提供經(jīng)濟(jì)、舒適、活動、電動、雪地以及智能等六種駕馭形式，不同形式下的駕馭感觸的區(qū)隔做得相比到位，全能夠很沒有問題展此刻不同形式下的不同個性。在經(jīng)濟(jì)形式下，為提高汽油經(jīng)濟(jì)性的前提下犧牲了必定的能源響應(yīng)，但全體還不至于使人發(fā)生顯著的能源響應(yīng)滯后的概況產(chǎn)生。電動形式，它卻非是顧名思義的純電行進(jìn)，卻是更趨勢于采納電機(jī)驅(qū)動，當(dāng)SOC較輕時，啟動機(jī)會及時介入事業(yè)。

方向盤的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感輕巧，路感的感知較弱，但幸好回饋感與指到性體現(xiàn)可圈可點。全體而言，星越L雷神混動版營造的是輕松愜意的駕馭氣氛感。

底盤材質(zhì)觸感的標(biāo)定與汽油版車型維持絕對，兼顧了舒適度與韌勁，能夠?qū)⒙访娴募?xì)碎觸動柔化過濾，在面臨延續(xù)減速帶時，也能夠從容應(yīng)對，在柔化震感的同一時間也能夠抑造車輛多余的彈跳感。

值得一提的是，星越L雷神混動版的靜謐性使人面前一亮，對啟動機(jī)噪音的抑制很是到位，致使啟動機(jī)的存留感也很矮。風(fēng)噪也能夠可以妥善的操控，真實傳導(dǎo)到座艙里面的噪音局限。只是，關(guān)于胎噪的操控得稍有毛病，但還不算擾人。