[車子 國外新款汽車 原創(chuàng)]

　　在3月16日舉行的2022年寶馬團體財報年會上，寶馬團體董事長齊普策正規(guī)宣告將公布鑒于下一代X1塑造的純電車型iX1。從現(xiàn)場推出的PPT來看，新款汽車大體外部線條與咱們早先報導的假想圖有很高的類似度。另外，該款鑒于最新FAAR架構(全稱為Frontantriebsarchitektur，中文為前驅架構)塑造的新款汽車也將和同平臺的MINI COUNTRYMAN和X2一樣，在車身大小方面進一步增大。

↑ 2022年寶馬團體財報年會上發(fā)表iX1車型PPT

　　外貌方面，新款汽車將連續(xù)寶馬在XM概念車上采納的設置言語，包括方位上翹的頭燈和大小增大的雙腎中網，但考量到X1的“走量”屬性，預計新款汽車的全體設置將愈加保守以適應許多數人的審美。根據現(xiàn)金iX3的外貌設置，估計新款汽車也將采納封閉式中網和藍色裝扮條。另外在車身寬度和高度上，新款汽車估計會進一步提高。

↑ 之前外媒曝光的最新一代X1假想圖

↑ 外媒繪制的iX1車前假想圖，中網采納了相似iX3的封閉式設置和藍色裝扮條

　　內部裝飾方面，寶馬新一代車型上的曲面雙聯(lián)屏和iDrive8車機估計都不會在新款汽車上缺席。此外，新款汽車中央控制系統(tǒng)臺上的實體按鈕將進一步降低。導航體系進級了高精地圖，除了能更精準地預計目的地到達時間，還增添了沿途風景區(qū)及目的地泊車場空位、充電設備等消息，源于不同的網站運營供給商，因而日前還尚不明白這點功效能否會顯露在國產車型上。

↑ 之前外媒曝光的iX1測試諜照

↑ 外媒繪制的iX1假想圖

　　能源方面，新款汽車將來會提供前驅單電機及四驅雙電機車型，此中前者或命名為eDrive20，可能有著147kW（200馬力）的能源水準，后者或命名為eDrive30，第一大功率可能會挨近221kW（300馬力）的水準，續(xù)航路程消息仍欠奉。另外，在2025年“新等級（Die Neue Klasse）”車型正規(guī)公布前，寶馬不會為此款電動車裝備800V快充體系。另據里面人員顯露，第一批iX1車型或將至今年11月下線，而早在昨年4月，寶馬團體位于萊比錫和雷根斯堡的工廠曾經打開了電池組的制造。

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