在3月16日舉行的財報年會上，寶馬團體宣告電動化流程再加速：2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試制造純電動車型將達15款；鑒于最新框架的“新世代”車型將在2024年最初試制造，并于2025年展示；到2025年底，寶馬團體計劃在全世界交付200萬輛純電動車。

（相片來自：BMW）

在剛剛往日的2021財年，寶馬團體全世界新燃料車子銷售數(shù)量增添了70%，超越32萬輛。為了連續(xù)這一勢頭，寶馬團體將加速純電產(chǎn)物陣容擴充。年內(nèi)，寶馬團體量產(chǎn)及試制造純電動車型將達15款，掩蓋約90%的細分市場。除了曾經(jīng)到市場的創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMWi4、BMW iX3等車型外，還包涵BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車型。此中最令人矚目的便是將于4月與最新一代BMW 7系一同全世界首次發(fā)布的創(chuàng)新純電動BMW i7。

“創(chuàng)新BMW iX和創(chuàng)新BMW i4廣受好評，強烈的消費者要求自身就聲明了這一絲。本年，純電動BMW i7將把BMW電動車型推向新的高度，它將是咱們持續(xù)成功、引領(lǐng)變革的要緊構(gòu)成部分，”寶馬團體董事長齊普策顯示。最新一代BMW7系是咱們在奢華車子范疇成功增添策略的下一張王牌，這車型將成為BMW奢華細分市場中第一款可提供內(nèi)燃機、插電式混合能源和純電驅(qū)動的奢華小汽車。

BMW i4（相片來自：BMW）

鑒于最新框架、裝載第六代eDrive電力驅(qū)動體系的“新世代”車型將在2024年迎接第一輛試制造車型的下線�！靶率来�”車型將具有十足從新設(shè)置的IT和軟件架構(gòu)、最新一代高功能電力驅(qū)動體系和電池、以及貫通全個機動車壽命周期的最新可持續(xù)理念，特別是領(lǐng)先運用再應(yīng)用資料，倡導(dǎo)重復(fù)經(jīng)濟。第六代eDrive電力驅(qū)動體系則兼顧功能和本錢操控，并具有最新的化學(xué)和電芯方式。

隨著產(chǎn)物陣容的迅速擴充，寶馬團體估計電動車型的銷售數(shù)量也將隨之快速增添：到2025年底，寶馬團體計劃累計交付200萬輛純電動車。“到2030年，全世界總銷售數(shù)量至少有一半將是純電動車。咱們正盡一切可能提早實現(xiàn)這一指標。屆時，純電動車的年出售量將超150萬輛。自然，這也取決于全世界不同地域充電根基設(shè)備的進行速度，以及電池相干原資料的供給概況，”齊普策說到。

據(jù)齊普策推薦，為了確�，F(xiàn)存車型制造，寶馬團體還在要害零部件供給方面做了充分的準備事業(yè)。例如為了確保電芯的十足供給，寶馬團體將第五代eDrive電力驅(qū)動體系裝備的電芯收購量從120億歐元增添至超越200億歐元。

到2030年，寶馬團體計劃向消費者累計交付1000萬輛純電動車。屆時，寶馬團體麾下其它三大品牌也將周全電動化：勞斯萊斯品牌將達成悉數(shù)產(chǎn)物電動化； BMWMotorrad城市外出系列將悉數(shù)實現(xiàn)電動化；MINI品牌也將從本世紀30年代初最初邁向周全電動化，為消費者提供零釋放的駕馭樂趣。

另外，作為新燃料技藝的又一要點，寶馬團體正穩(wěn)步推行氫能源電池技藝進行，并宣告鑒于該技藝的電驅(qū)體系也可適用于“新世代”車型，成為可持續(xù)外出的又一抉擇。本年，BMW iX5 Hydrogen氫能源電池車也將發(fā)展小范圍量產(chǎn)。估計從本世紀20年代后半旬最初，氫能源電池技藝在驅(qū)動體系組合中的比重將來會越來越大。