【全球車(chē)子網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】油價(jià)一漲再漲，給沒(méi)有數(shù)汽車(chē)主人潑了一盆又一盆涼水，卻給新燃料車(chē)子市場(chǎng)拱了一把又一把的火，但對(duì)純電車(chē)的續(xù)航焦慮，勸退了一波又一波客戶(hù)。混動(dòng)車(chē)型沒(méi)有疑是日前來(lái)講最適合的抉擇，此中比亞迪王朝的DM系列便是此中的佼佼者。

　　自比亞迪昨年3月份公布DM-i超等混動(dòng)以來(lái)，秦Plus DM-i、宋Plus DM-i以及唐DM-i三款裝載該混動(dòng)體系的車(chē)型徹底得到爆發(fā)，2021年比亞迪DM車(chē)型全年累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量272935臺(tái)，同比增添了467.6%，此中DM-i車(chē)型的奉獻(xiàn)龐大。銷(xiāo)售數(shù)量足以聲明了dm-i車(chē)型的成功。時(shí)于今日，DM-i家庭再添一名大將，它便是今日的主角——漢（詢(xún)底價(jià)|查參配）DM-i。與漢DM-i同一時(shí)間發(fā)表的，另有日前比亞迪麾下最快的車(chē)型（比漢EV還快），百千米提速3.7s的漢DM-p。源于DM-p車(chē)型官方還未整備完結(jié)，是以實(shí)拍方面只能先瞧瞧DM-i了。

　　這次發(fā)表的兩款漢的新款汽車(chē)型，均為DM的插電混動(dòng)體系。比較現(xiàn)金漢DM車(chē)型，沒(méi)有疑是分化成了兩個(gè)極其。功能方面，漢DM-p刷新了漢家庭乃至比亞迪的新高度，百千米提速3.7s，與百千米提速3.9s的漢EV四驅(qū)版一起位列“三秒俱樂(lè)部”。漢DM-i在NEDC工況下虧電油耗4.2L、概括續(xù)航1300km，數(shù)據(jù)頗為亮眼，可謂傲視同級(jí)，詳細(xì)體現(xiàn)還需進(jìn)一步實(shí)測(cè)。除此之外，漢DM-p搭配了DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架和智能電四驅(qū)，操信任在穩(wěn)性與舒適性會(huì)有較大的提高。

　　這次漢DM-i發(fā)表了兩款車(chē)型，雖暫沒(méi)有實(shí)質(zhì)名稱(chēng)及具體的參數(shù)配置，但從續(xù)航來(lái)看，可行分為平凡續(xù)航版本以及長(zhǎng)續(xù)航版本。加上DM-p車(chē)型，這次新款汽車(chē)共展示了三款車(chē)型。

　　平凡續(xù)航版本，暫未推出概括續(xù)航成績(jī)，而漢DM-i長(zhǎng)續(xù)航版本盡管做不到4.2L/100km的數(shù)據(jù)，但概括續(xù)航1300km+4.5L/100km（NEDC工況）的賬面數(shù)據(jù)，也足以打動(dòng)沒(méi)有數(shù)客戶(hù)，信任長(zhǎng)續(xù)航版本將來(lái)會(huì)成為新款汽車(chē)最熱銷(xiāo)的車(chē)型。

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