新車推薦原創(chuàng) 在中高檔MPV市場(chǎng)上，長(zhǎng)久以來(lái)一直被合資車型牢牢占據(jù)�？墒墙�年來(lái)產(chǎn)生了相當(dāng)大轉(zhuǎn)變，隨著三胎政策的松開(kāi)，MPV的要求急劇增添，曾經(jīng)有不少自助車企最初公布各自的中大型MPV，以滿足家用戶關(guān)于多成員外出的要求。那末在許多MPV車型中，如何在局限的預(yù)算內(nèi)，尋到一臺(tái)及格的MPV很要害。由于不但要有舒適的大體積，還要在功能和汽油經(jīng)濟(jì)性都有可以的體現(xiàn)。從日前市場(chǎng)上來(lái)看，咱們尋到了這種價(jià)位為數(shù)少許的兩款最具代表車型，區(qū)別是榮威iMAX8和傳祺M8，然后咱們來(lái)測(cè)一測(cè)他們的油耗體現(xiàn)如何。

為了公平起見(jiàn)，咱們尋到了兩臺(tái)價(jià)位相近的車型，區(qū)別是榮威iMAX8 2022款 400TGI 歡聚版，指導(dǎo)價(jià)20.98萬(wàn)和傳祺M8 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 尊貴版指導(dǎo)價(jià)21.98萬(wàn)。從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，傳祺M8比榮威iMAX8貴了1萬(wàn)塊，可是源于新款汽車到市場(chǎng)早，日前有1萬(wàn)左右的優(yōu)惠，算下去兩車末端價(jià)差不多持平。

形象各有千秋

這次的油耗測(cè)試，與咱們過(guò)去油箱跑干到底有所不同。在油耗測(cè)試此前，以一種區(qū)間的十分規(guī)測(cè)試來(lái)瞧瞧他們誰(shuí)更省油。源于是兩臺(tái)車，咱和同事黃軼各自選了一輛車。黃男士以為傳祺M8形象愈加威武霸氣，適合他的口味，因而毫不猶豫抉擇了M8。而咱抉擇看起來(lái)更符合家庭用，且更顯年青的榮威iMAX8。

出發(fā)此前，咱們倆各自對(duì)本人的試開(kāi)車很稱心，也Battle了一番。黃男士以為傳祺M8盡管有些模仿埃爾法，但形象上切實(shí)能起到了必定的商務(wù)造型，緩和了少許預(yù)算不足又想在商務(wù)場(chǎng)合外出的客戶。

而咱則喜愛(ài)榮威iMAX8的“榮鱗”前格柵設(shè)置，比起M8的大批鍍鉻堆砌，它的中網(wǎng)里面的黑色填充看起來(lái)更顯深邃活動(dòng)，也更具親和力少許，終歸每天接送老婆/兒童，要的便是這類有家的氣氛。

均裝載2.0T+8AT能源總成

外貌能否好看又到了千人千面的話題，那便是依據(jù)本人的審美喜好即可。到了今日要緊的測(cè)試步驟，黃男士信心滿滿。他說(shuō)，經(jīng)常參與各式油耗測(cè)試，信任在他豐富的駕馭經(jīng)歷下，確信能開(kāi)出好成績(jī)。

而咱卻不這樣以為，同樣皆是2.0T+8AT，榮威iMAX8裝載的是上汽團(tuán)體這臺(tái)全新一代藍(lán)芯啟動(dòng)機(jī)，它在能源性、靜音性以及汽油經(jīng)濟(jì)性方面都有著出色體現(xiàn)，使人感官深切。

本著誰(shuí)都不服誰(shuí)的心態(tài)，咱們只能用實(shí)是來(lái)講話。咱和黃男士打賭，瞧瞧加滿油后，100塊錢誰(shuí)能先到達(dá)目的地，誰(shuí)的油耗最低。因而先尋到了位于上海安亭一處加油站，加滿油，路程清零，并紀(jì)錄各自的初始路程數(shù)據(jù)。

值得一提的是，傳祺M8小計(jì)路程不要調(diào)節(jié)，它是每一次發(fā)動(dòng)后就會(huì)自帶顯現(xiàn)小計(jì)路程。一切事業(yè)準(zhǔn)備就緒后，咱們規(guī)劃了這次試駕路線。源于榮威iMAX8是滬C牌，進(jìn)不了城區(qū)。是以路線從上海安亭-虹橋機(jī)場(chǎng)-浦東機(jī)場(chǎng)，多數(shù)路面狀況皆是都市迅速路，這也是通常好多人去機(jī)場(chǎng)接人的最重要的路線，很考驗(yàn)MPV的概括體現(xiàn)。

試駕總共路程約200千米，圍繞上海跑了大半個(gè)圈。為了更挨近真正水準(zhǔn)，咱們把每臺(tái)車的配重比維持絕對(duì)，可是又非是為了刻意去節(jié)油而放緩速度。兩車模擬平常的駕馭概況，包括將空調(diào)同一設(shè)計(jì)24度，時(shí)速維持絕對(duì)等等。

試駕感觸

來(lái)到榮威iMAX8汽車內(nèi)部和坐進(jìn)傳祺M8汽車內(nèi)部，是兩種十足不同的感受。榮威iMAX8的引擎蓋設(shè)置更低，這樣增大了駕馭員前方的視野，和通常小汽車一樣舒適，不會(huì)感覺(jué)有大車的那種高高在上感受。而M8就有些坐在大車內(nèi)面的感受，椅子包含厚實(shí)，開(kāi)起來(lái)會(huì)讓你感受像是一名專車駕駛員。

在平常都市路面行進(jìn)，榮威iMAX8開(kāi)起來(lái)愈加輕快靈活，它的啟動(dòng)機(jī)低扭可以，輕踩油門就可以獲得快速響應(yīng)，剎車力度也相比舒適。而黃男士以為M8的能源優(yōu)勢(shì)在于通常佛系駕馭，它的能源儲(chǔ)備是足夠使用的，啟動(dòng)機(jī)的爆發(fā)在中后段，假如想要得到暢快的提速感，就只能深踩油門。

在控制方面，兩車指到性還算相比精確，盡管有必定虛位，幸好阻尼勻稱，一切以舒適為主榮威iMAX8不論是低速仍是快速，方向盤體現(xiàn)會(huì)更輕盈好開(kāi)少許，即使小女生也能輕松駕馭。而傳祺M8在快速時(shí)，方向盤偏沉少許，必需時(shí)須要很大的力氣來(lái)掌控。

通過(guò)半小時(shí)里程，咱們到達(dá)今日第一種目的地。在休息之余，咱們互相體會(huì)了各自試開(kāi)車的體積，讓人體現(xiàn)都十足足夠使用。終歸兩車大小挨近，舒適性皆是有確保的。

快速行進(jìn)時(shí)，兩車體現(xiàn)出去的穩(wěn)固性都很可以，而且汽車內(nèi)部NVH抑制到位。在長(zhǎng)快速行進(jìn)時(shí)，時(shí)速維持在100km/h左右，兩車多多少少都遭到了必定風(fēng)噪作用，只是咱們絕對(duì)以為榮威iMAX8在抑制噪音的能力更為出色，乘坐起來(lái)的舒適性更好。而且比起傳祺M8在等紅綠燈時(shí)，汽車內(nèi)部遭到啟動(dòng)機(jī)的噪音干擾也要小好多。

而智能駕馭協(xié)助方面，兩車作為初學(xué)級(jí)配置，L2級(jí)駕馭協(xié)助全沒(méi)有裝備，只顯露在各自的高配車型上。幸好配有定速巡航功效，在通往浦東機(jī)場(chǎng)的路面上，可行釋放右腳，降低疲倦感。

長(zhǎng)時(shí)間駕車免不了會(huì)沒(méi)有聊，此時(shí)咱們經(jīng)過(guò)各自汽車內(nèi)部的中央控制系統(tǒng)屏，可行見(jiàn)到，均扶持語(yǔ)言聲音操控、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等功效。只是榮威iMAX8裝載的這套車機(jī)體系，好多年前，就廣受客戶的喜歡，在現(xiàn)在的版本中，不論UI界面設(shè)置，仍是人性化的交互體系都更勝一籌。

通過(guò)近2個(gè)小時(shí)的行進(jìn)，咱們到達(dá)第一種集合點(diǎn)浦東機(jī)場(chǎng)。從小計(jì)路程來(lái)看，兩車都跑了相當(dāng)120km，平均時(shí)速大概32km/h。短暫休整后，咱們從浦東機(jī)場(chǎng)回到出發(fā)點(diǎn)安亭，大約一種多小時(shí)后，咱們回到起點(diǎn)加油站，接下來(lái)加油至跳槍狀況。

此時(shí)榮威iMAX8共跑了195km，消耗汽油13.11L，實(shí)質(zhì)算下去百千米油耗僅為6.7L，由于返程根本上走快速，相對(duì)來(lái)講更省油。而傳祺M8共跑了202km,消耗汽油14.78L，實(shí)質(zhì)百千米油耗7.3L，加滿油須要約120元。是以對(duì)照下去，榮威iMAX8小勝，這下黃老師心服口服。

自然，源于每私人駕馭作風(fēng)不同，路面狀況不同，以上數(shù)據(jù)僅作為參考。另有一部分原因在于，榮威iMAX8加的是92號(hào)石油、不挑油品、高效經(jīng)濟(jì)、運(yùn)用本錢低。是以在這次的油耗測(cè)試中，榮威iMAX8作為自助品牌車型的新晉選手，2.0T能源不折扣扣的概況下（不像合資車型分高低功率版本），能有這樣的油耗方面體現(xiàn)令人稱心。

全文總結(jié)：經(jīng)過(guò)兩車油耗測(cè)試，咱們可行見(jiàn)到，現(xiàn)在的自助MPV除了在外貌、科技以及能源方面都有明顯提高外，過(guò)去油耗高的詬病不存留了，他們?nèi)�體都有著可以的體現(xiàn)。尤其以榮威iMAX8為代表的新晉MPV選手，實(shí)力媲美奢華MPV，還不再是大家心中以為MPV就必定費(fèi)油，在后期不用擔(dān)憂養(yǎng)車本錢高的難題。是以假如對(duì)榮威iMAX8有興趣的友人，可行到家周邊的4S店發(fā)展試駕，信任你必定會(huì)得到不少的驚喜。

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