【全球車子網(wǎng) 新款汽車頻道】3月10日，長安UNI-K iDD車型正規(guī)到市場，共公布2款配置車型，售價(jià)為17.69-19.29萬元。新款汽車是長安麾下首款裝載藍(lán)鯨iDD混動體系的車型，純電續(xù)航路程為130km，概括續(xù)航路程可達(dá)1100km。

　　新款汽車的外貌與汽油版車型根本維持絕對，沒有邊界的進(jìn)氣格柵與鱗片式中網(wǎng)相搭配，進(jìn)一步提高這車的時(shí)髦感。車身側(cè)方采納了轎跑SUV的形象，簡約的線條加上隱藏式門把手以及大大小多幅輪圈，營制出更為頂級的活動材質(zhì)觸感。

　　車尾部分采納了貫通式尾燈設(shè)置，加上大大小的車頂擾流板、雙邊共四出的排氣布置，以及車門上的「iDD」標(biāo)識，具備很強(qiáng)的辨識度。

　　走入汽車內(nèi)部，新款汽車內(nèi)部裝飾的布置也是較為熟悉的設(shè)置，全液晶儀表盤+懸浮式的中央控制系統(tǒng)屏的多屏組合，加上雙輻橢圓形設(shè)置的多功效方向盤和航空擋把，突顯出非常特異的內(nèi)部裝飾氣氛。

　　智能交互方面，長安UNI-K iDD裝載了“IMS智能座艙交互體系”。該體系具備快速下道分心提示，疲勞駕馭主動提示，駕車專屬問候、多媒體主動操控、視覺一眼亮屏等實(shí)用功效。

　　駕馭協(xié)助方面，長安UNI-K iDD部分車型配置了「IACC集成式自適應(yīng)巡航體系」。該體系具有單車道自動協(xié)助駕馭，交通擁堵協(xié)助，自動減速過彎，智能限速協(xié)助以及全速自適應(yīng)巡航。

　　能源方面，新款汽車裝載了藍(lán)鯨iDD混動體系，此中藍(lán)鯨NE 1.5T混動專用啟動機(jī)，可輸出第一大功率125kW，峰值扭矩260N·m，驅(qū)動電機(jī)峰值功率85kW，百千米油耗為0.8L/100km（NEDC）。

　　此中，1.5T混動啟動機(jī)除了阿特金森重復(fù)、敏捷高效燃燒體系之外，還撤消了“前端輪系”，讓啟動機(jī)的負(fù)荷減少，提升了效能。

　　所謂藍(lán)鯨iDD混動技藝，便是「intelligent Dual Drive」的簡寫，可直譯為智能雙驅(qū)動體系，也便是啟動機(jī)和電機(jī)結(jié)合驅(qū)動的意思。藍(lán)鯨iDD混動體系將掩蓋多個(gè)混合能源技藝方案，包括48V（輕混體系）、HEV（混合能源）、PHEV（插電式混合能源）、REEV（增程式混合能源）這點(diǎn)油電混合能源技藝方案，可利用于A-C級全部車型。

　　UNI-K iDD混動體系作為鑒于P2單電機(jī)構(gòu)造的混動體系，即依舊具有常規(guī)的啟動機(jī)和變速箱，在兩者間插入一輛電機(jī)。這套技藝路線較為慣例，有別于比亞迪DM-i、長城DHT、奇瑞鯤鵬DHT。

　　iDD混動體系采納了高集成度濕式三離合模塊、高效高壓液壓體系與智能電子雙泵技藝耦合等技藝，其概括效能為90%。另外，藍(lán)鯨iDD混動體系采納的是全域混合能源解決方案，不論低速、快速、滿電、饋電全能可行提供穩(wěn)固的能源輸出。

　　所謂電驅(qū)變速器便是機(jī)械能-電能-機(jī)械能的轉(zhuǎn)交換裝扮置，輸入端連著電池和啟動機(jī)，輸出端連著變速器，輸出端的能源源有兩個(gè)——啟動機(jī)機(jī)械力和電力。

　　三離合估計(jì)是將P2構(gòu)造固有的分離離合器，部分的鑲嵌了濕式雙離合變速箱中，構(gòu)成了「三離合」構(gòu)造。這就意指著電機(jī)也被集成在了變速箱里。這樣做的好處一是空間小、集成度高、傳輸效能高，二是保存了DCT的換擋（官方稱有六個(gè)擋位），可行配合更多的行進(jìn)工況。

　　另外，該體系概括扭矩第一大可達(dá)590N·m，饋電油耗為5L/100km，概括續(xù)航可達(dá)1100km。同一時(shí)間，插混版車型電池電量多達(dá)30.7kWh，純電續(xù)航路程達(dá)到130km，并扶持直流快充功效。另外，這車還扶持第一大3.3kW對外放電功效，以滿足使用者在戶外的用電要求。

　　橫向?qū)φ毡葋喌螪M-i、奇瑞鯤鵬e+（二者都不超越20kWh），長安iDD混動體系這種電池容量是相當(dāng)大的，就算它饋電以后只維持20%的SOC保底電量，也有六七度電在體系里流轉(zhuǎn)，電機(jī)該效力的時(shí)刻還不會缺席。

　　這應(yīng)當(dāng)也是官方顯示「全速全時(shí)」下能源都不會衰減的原因所在，自然有十足的電力供應(yīng)電機(jī)，讓電機(jī)能隨時(shí)效力無后顧之憂，也意指著油耗的下降。

競爭力剖析

「比亞迪唐DM-i」

「瑞虎8 PLUS鯤鵬e+」

　　這車所裝載的藍(lán)鯨iDD混動體系，最為特別的是裝備了三離合電驅(qū)變速器，并提供高達(dá)6擋的傳動齒比，比較于比亞迪的單擋減速器以及奇瑞鯤鵬DHT的3擋物理變速，可行提供更多的機(jī)會去配合不同的行進(jìn)工況，以達(dá)到能源與節(jié)能之中的平衡。

　　加上30.7kWh的能源電池，具有長達(dá)130km的純電續(xù)航路程，平常生活中既能夠享受純電動車的駕馭體會，也可行采納油電混合的形式驅(qū)動，解決路程焦慮難題。但源于該混動體系公布的時(shí)間較晚，與比亞迪DM-i的火爆比較，未來的市場前景日前也不得而知，信任以長安的技藝沉淀，產(chǎn)物的競爭力有望進(jìn)一步的提高。

　　長安UNI-K iDD不但提供了強(qiáng)盛的能源輸出，饋電油耗也同樣達(dá)到了5L/100km的水平，加上連續(xù)了汽油版車型高顏值的外貌設(shè)置，以及不到20萬元的售價(jià)區(qū)間，信任與同級插混車型比較，這車會是一種可以的抉擇。

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