2022年3月12日，新型比亞迪宋MAX DM-i正規(guī)到市場(chǎng)，新款汽車共提供51千米和105千米兩個(gè)版本，共四種規(guī)格，售價(jià)14.58到17.28萬元。

比亞迪宋MAX DM-i（相片來自：比亞迪）

外貌方面，比亞迪宋MAX DM-i采納了全新的比亞迪DragonFace 3.0設(shè)置言語，頭燈進(jìn)一步銳化，進(jìn)氣鰓四周加裝了黑化料理的導(dǎo)流槽。

2022款比亞迪宋MAX DM-i外貌（相片來自：比亞迪）

內(nèi)部裝飾方面，中央控制系統(tǒng)臺(tái)和門板最重要的運(yùn)用的是淺色系軟質(zhì)資料飾板，椅子則運(yùn)用漸變可可棕色設(shè)置。中央控制系統(tǒng)臺(tái)上的車機(jī)進(jìn)級(jí)為可翻轉(zhuǎn)觸摸顯現(xiàn)屏，里面全體材質(zhì)觸感與過去比較有所提高。除此之外，新款汽車后面一排椅子扶持十足放倒和獨(dú)立放倒，可應(yīng)用體積相對(duì)靈活。

2022款比亞迪宋MAX DM-i內(nèi)部裝飾（相片來自：比亞迪）

配置方面，2022款宋MAX DM-i標(biāo)配沒有鑰匙映入和一鍵發(fā)動(dòng)、多功效方向盤、四門車窗一鍵起落帶防夾、四門車窗遙控、CN95高效濾網(wǎng)、全息透明影像和VTOL搬動(dòng)電站功效。主動(dòng)和被動(dòng)平安方面，這車全系標(biāo)配了首尾6平安氣囊、IPB集成制動(dòng)操控體系、BOS剎車領(lǐng)先體系、EPB電子駐車體系等功效。

VTOL搬動(dòng)電站（相片來自：比亞迪）

能源體系方面，2022款宋MAX DM-i全系裝載1.5升四缸石油引擎和一輛永磁同步電機(jī)相組合的插電混動(dòng)體系，第一大概括輸出功率226千瓦。中高配車型上扶持18千瓦直流快充功效。51千米版本NEDC虧電油耗為百千米4.4升，105千米版本則為百千米4.5升。兩者運(yùn)用的皆是比亞迪的刀片電池。

剛剛往日的2021年中間，比亞迪的DM-i插電混動(dòng)車總銷售數(shù)量達(dá)到272935臺(tái)，而宋MAX DM-i昨年的平價(jià)月銷售數(shù)量卻唯有889臺(tái)。作為比亞迪布置插電混動(dòng)市場(chǎng)的獨(dú)一一款MPV，日前它的對(duì)手有吉利嘉際，傳祺M6和五菱凱捷等車型。得益于145千瓦的電動(dòng)機(jī)，比亞迪宋MAX DM-i的概括功率與前3臺(tái)競(jìng)品比較高了不少。而宋MAX DM-i百千米僅5.4升的虧電油耗，比多數(shù)MPV更低。宋MAX DM-i 1880mm的車高，意指著汽車內(nèi)部乘員可行有更為十足的頭部體積，行李艙也具有了很大的儲(chǔ)物體積。平安配置方面，宋MAX DM-i、凱捷和M6則標(biāo)配了后平安氣簾以外的首尾5平安氣囊，而嘉際的初學(xué)版本則唯有前排平安氣囊和前排側(cè)氣簾。

宋MAX DM-i的儲(chǔ)物體積比過去很大（相片來自：比亞迪）

定價(jià)15萬左右的比亞迪宋MAX DM-i是否憑借相對(duì)老練的插混體系，在這一次小改款過后提升在MPV市場(chǎng)的市場(chǎng)份額，另有待進(jìn)一步觀看才能得出結(jié)論。