【全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】眾多人都極易映入一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域，會(huì)感覺有控制樂(lè)趣的好玩的車型非得是小鋼炮或功能車。這部分人會(huì)理所自然地將“馬力”、“聲浪”視為駕控快感僅有的源泉，但實(shí)是上“馬力”、“聲浪”絕非等同于駕馭樂(lè)趣。就好比原廠MINI的馬力不算大，更談不上有甚么聲浪，但鮮少會(huì)有人去否認(rèn)MINI“駕馭者之車”的身份；就像BRZ，盡管無(wú)跑車V8、V10的澎湃引擎，但依舊不作用其給駕馭愛好者帶來(lái)的源源不停的控制趣味。沒(méi)有獨(dú)有偶，同樣是斯巴魯麾下以駕控著稱的SUV車型—斯巴魯XV（詢底價(jià)|查參配），所展現(xiàn)出的控制功能以及駕控之外的均衡基因堪稱當(dāng)前緊湊型SUV市場(chǎng)的一股清流，也是給“虛標(biāo)黨”、“情感黨”、“樣子貨”橫好的同級(jí)陣營(yíng)祭出的重拳。

　　那末斯巴魯XV到底是如何用最硬氣的實(shí)力鑄打最堅(jiān)固的鐵呢？斯巴魯XV有何特點(diǎn)能叫板同級(jí)一眾緊湊SUV？斯巴魯XV又憑甚么能與鋼炮齊名，共譽(yù)“功能控制”之美名呢？

　　見到斯巴魯?shù)腟UV，時(shí)常浮現(xiàn)于腦海的都會(huì)是“健壯硬漢”的造型。為何會(huì)有這類景象？用心想來(lái)，斯巴魯在拉力賽場(chǎng)創(chuàng)下過(guò)的佳績(jī)，斯巴魯賽車風(fēng)馳電掣的身影，以及乘用車陣營(yíng)像傲虎、森林人包括XV車型皆是清一色的硬朗外形，無(wú)一點(diǎn)矯揉造作。

　　眼光回到斯巴魯XV身上，它的車前設(shè)置較為簡(jiǎn)約，中網(wǎng)運(yùn)用了黑色蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)置，盡管大小適中，且無(wú)過(guò)多的花哨修飾，但卻額外耐看，隸屬不易過(guò)時(shí)的設(shè)置。

　　斯巴魯XV頭燈的作風(fēng)偏于犀利，全體隸屬簡(jiǎn)練的構(gòu)型，不拖沓，不做作，但充足“有神”，可行算得上是前臉部分的點(diǎn)睛之筆。值得一提的是斯巴魯XV 2021款2.0i智擎旗艦版EyeSight車型上裝備了LED遠(yuǎn)近光燈。

　　斯巴魯XV的車身大小為4495/1800/1615毫米（智擎旗艦版高1595毫米），軸距2665毫米，車側(cè)的形象時(shí)髦，顯露著活力，給硬朗的全體“車設(shè)”融入了少許青春的生機(jī)。另外，斯巴魯XV具有水晶珠光白、冰光卡其灰、天際珠光藍(lán)、午夜珠光藍(lán)、城市紅、摩登珠光黃等多個(gè)潮流配色，充分滿足年青人的個(gè)性化要求。

　　外后視鏡一如全車的簡(jiǎn)約形象，但銀色涂裝的形象則讓車側(cè)的氣勢(shì)產(chǎn)生了質(zhì)的躍升。容易記憶，腦海中習(xí)慣運(yùn)用“銀耳”的車型多為奧迪的S系列或許大眾以前的R36，而這點(diǎn)角色可皆是以前公認(rèn)的“功能車”，或許說(shuō)褪去了差不多一部分的“買菜”、“家庭用”屬性。不論如何，如許的設(shè)置全在向外界宣誓，斯巴魯XV是一名有充足個(gè)性和活動(dòng)定位的強(qiáng)勁選手。

　　此外在后視鏡功效方面，斯巴魯XV也是一應(yīng)俱全，新款汽車扶持外后視鏡倒車自動(dòng)下翻、電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、回想和電動(dòng)折疊功效。

　　斯巴魯XV全系都采納了225的胎寬，除初學(xué)車型運(yùn)用的17英寸的輪轂，其余車型輪轂大小均為18英寸。此外，斯巴魯XV采納了市面罕見的銀色花式的輪轂，視線成果十分勁爆。

　　車尾方面，斯巴魯XV依舊是硬朗作風(fēng)，硬朗中又夾雜著一點(diǎn)力量感，匹配極具設(shè)置感的尾燈，頗有些觀賞感，能讓人以“XV有一個(gè)性，非‘善茬’”的感受，但講到底外貌的體現(xiàn)永遠(yuǎn)皆是匹配機(jī)動(dòng)車內(nèi)核的“表演”，私人看來(lái)全部的硬派風(fēng)尚皆是為了凸顯機(jī)動(dòng)車的控制性。

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