近日，寶馬iX5 Hydrogen氫能源電池車在位于瑞典阿爾耶普盧格的寶馬團(tuán)體冬季測試中心接納了嚴(yán)苛的極寒耐力測試。在極其低溫環(huán)境下，經(jīng)過對(duì)氫能源電池驅(qū)動(dòng)體系、底盤技藝和電子電氣體系的全體功效性測試和認(rèn)證，保證機(jī)動(dòng)車能夠在實(shí)現(xiàn)零釋放駕馭樂趣的同一時(shí)間，為消費(fèi)者帶來非凡活動(dòng)功能與舒適駕乘體會(huì)。日前，寶馬iX5 Hydrogen氫能源電池車映入量產(chǎn)前的后期研發(fā)階段，小范圍量產(chǎn)車型將于2022下半年投產(chǎn)。

【新款汽車常識(shí)點(diǎn)】劃要點(diǎn)

※驅(qū)動(dòng)體系總輸出功率275kW

※極其低溫實(shí)現(xiàn)500km第一大續(xù)航

※儲(chǔ)氫罐充滿僅需3-4分鐘

※映入量產(chǎn)前的后期研發(fā)階段

※小范圍量產(chǎn)車將下半年投產(chǎn)

氫能源電池車型是針對(duì)慣例內(nèi)燃機(jī)車型、插電式混合能源車型和純電動(dòng)車型的有利補(bǔ)充。氫能源電池車作為新款綠色可持續(xù)外出方案，有助于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)碳減排指標(biāo)。在氫燃料能源體系研發(fā)方面，寶馬團(tuán)體已積累40余年經(jīng)歷，具有超越20年的氫能源電池技藝研發(fā)經(jīng)歷。經(jīng)過持續(xù)踴躍推行氫能源電池技藝，寶馬團(tuán)體著力于以豐富多樣的電力驅(qū)動(dòng)技藝為未來可持續(xù)外出奠定堅(jiān)實(shí)根基。寶馬團(tuán)體負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡男士顯示：“BMW iX5 Hydrogen氫能源電池車在零下20度的低溫環(huán)境中接納了嚴(yán)苛的冬季測試，充分展現(xiàn)出機(jī)動(dòng)車的優(yōu)異功能。氫能源電池驅(qū)動(dòng)體系是可持續(xù)外出的可靠解決方案，為了更好地向咱們的消費(fèi)者提供這類創(chuàng)新外出方案，須要構(gòu)建十足的加氫根基設(shè)備。”

【新款汽車消息】NEW

1.極寒續(xù)航500km，儲(chǔ)氫罐3-4分鐘充滿

在極其嚴(yán)寒環(huán)境中，寶馬iX5 Hydrogen氫能源電池車的運(yùn)用感觸絲毫不遜色于慣例內(nèi)燃機(jī)車型。在超低溫氣候要求下，能夠行進(jìn)至約500千米的第一大續(xù)航路程。儲(chǔ)氫罐充滿僅需3-4分鐘，在寒冷的冬季還不受作用。

冬測地域內(nèi)的結(jié)冰和積雪路面為周全測試寶馬iX5 Hydrogen氫能源電池車提供了絕佳環(huán)境。機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)體系、能量庫存體系和操控體系均經(jīng)過了極寒耐力測試。調(diào)轉(zhuǎn)方向體系、彈簧、減震器、底盤操控體系，以及制動(dòng)片摩擦的相互效用和減速時(shí)的能量回收，也在極其氣候要求下發(fā)展了聚集測試和精確調(diào)校。

2.提供275kW總輸出功率

寶馬iX5 Hydrogen氫能源電池車裝載的驅(qū)動(dòng)體系集成了氫能源電池技藝與第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技藝。供給能源電池所需的氫氣庫存在兩個(gè)由碳纖維加強(qiáng)型復(fù)合資料制成的700巴負(fù)擔(dān)罐中，經(jīng)過氫氣與氧氣發(fā)生化學(xué)反映，為安裝在后軸上的電動(dòng)機(jī)提供多達(dá)125kW的電能。另外，位于電機(jī)上方的高功率電池不但可行由能源電池充電，還可運(yùn)用制動(dòng)能量回收體系發(fā)生的電力。當(dāng)超車或提速時(shí)，電池會(huì)為機(jī)動(dòng)車注入格外能源。體系總輸出功率可達(dá)275kW，確保寶馬始終如一的駕馭功能。機(jī)動(dòng)車除水蒸氣外不釋放全部廢氣，發(fā)生的多余熱量還可被高效回收用于加熱座艙。