3月1日，大伙關(guān)心度越來越高的新勢(shì)力“月考成績(jī)單”再次迎接了發(fā)榜時(shí)候，理想車子以8414輛奪得頭籌。出乎大伙預(yù)想的是，哪吒車子憑借7177輛的成績(jī)成為了新勢(shì)力2月銷售數(shù)量的亞軍，同比增添255%。憑借對(duì)下沉市場(chǎng)使用者要求的精確洞察，哪吒車子在往日的一年里給大伙真切的詮釋了一把甚么叫做“咱命由咱不由天”！

2021年的哪吒車子憑甚么？

賣的好，最重要的原因有兩個(gè)。此中一種很要緊的外部要素便是哪吒踩到了A0級(jí)純電市場(chǎng)崛起的風(fēng)口。依據(jù)數(shù)據(jù)來看，2021年乘用車銷售數(shù)量為2107萬輛，同比增添6.7%，新燃料車子同比上漲181.5%，滲透率突破至15.7%，此中純電動(dòng)車型占比多達(dá)82.6%，同比增添183.8%，而就在純電動(dòng)市場(chǎng)中，A0級(jí)銷售數(shù)量暴增296%，增幅為各等級(jí)第一，市場(chǎng)占比從2020年10.1%升至14.9%�？尚姓f，2021年新燃料市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)依舊來自于高低兩端細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)增添。A0/B級(jí)為新燃料市場(chǎng)主力，累計(jì)在新燃料市場(chǎng)占比61.3%，A0、A級(jí)SUV和B級(jí)SUV市場(chǎng)份額成長(zhǎng)顯著，而哪吒日前在售的兩款產(chǎn)物精確掩蓋了這點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)。

此外一種原因則所以價(jià)換量所帶來的極高性價(jià)比。即使是7萬級(jí)車型，哪吒V依舊給你裝備了一塊13英寸的大屏，車機(jī)體系內(nèi)置了導(dǎo)航、抖音、米家等品類豐富的App，新V Pro還扶持同級(jí)罕有的L2級(jí)智能駕馭協(xié)助體系。

以上兩方面的原因讓哪吒V車系交出了49646輛的銷售數(shù)量成績(jī)。況且92%的私人使用者占比以及91%的老汽車主人介紹率也充分聲明了哪吒并未依托B端市場(chǎng)來充量，現(xiàn)存的兩款車型延續(xù)依然有不小的市場(chǎng)體積。

2022年重塑品牌——進(jìn)城、出海

現(xiàn)在的哪吒銷售數(shù)量曾經(jīng)突破10萬臺(tái)大關(guān)，關(guān)于外界可能是一份可喜的成績(jī)，但關(guān)于哪吒車子而言，咱私人以為本來其實(shí)不值得炫耀。由于實(shí)是是多數(shù)客戶關(guān)于哪吒的感官停留在哪吒V或許更早的哪吒N01頭上，第一大的特色便是廉價(jià)！哪吒今日取得的成績(jī)比較“蔚小理”更多的是贏在性價(jià)比上。然則僅靠銷售數(shù)量帶來的護(hù)城河關(guān)于哪吒而言本來其實(shí)不穩(wěn)定。

從開年將要交付的幾款新款汽車中咱們不難發(fā)覺，智能座艙和智能駕馭曾經(jīng)成為了2022年各家新燃料車企競(jìng)爭(zhēng)的要緊籌碼。想要在2022年維持月月“考前三”的好成績(jī)，哪吒須要一款真實(shí)拿得出手的破局車型，而哪吒S肩負(fù)著哪吒車子品牌向上的要緊使命。

依據(jù)國(guó)度消息中心發(fā)表的《華夏新燃料乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)中長(zhǎng)久進(jìn)行預(yù)測(cè)（2022-2031）》顯現(xiàn)，2021年B級(jí)乘用車銷售數(shù)量為458.4萬輛，B級(jí)新燃料車子銷售數(shù)量100萬輛，滲透率為21.8%。此中，B級(jí)新燃料小汽車市場(chǎng)滲透率19%，銷售數(shù)量49.7萬輛，同比增添126%，純電車型占比為87.5%。估計(jì)2025年前，B級(jí)市場(chǎng)年復(fù)合增添率可達(dá)到14.7%。很赫然嗅覺靈敏的哪吒又一次尋到了市場(chǎng)的風(fēng)口。

可是這一市場(chǎng)也是慣例合資車企和頭部新燃料車企的主陣地，除了凱美瑞、雅閣、帕薩特等家喻戶曉的全球級(jí)產(chǎn)物，國(guó)產(chǎn)物牌中的比亞迪漢、小鵬P7關(guān)于哪吒而言也是實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手。想要在B級(jí)市場(chǎng)撕開口子，哪吒更細(xì)致的策略是從細(xì)分市場(chǎng)中尋覓隸屬本人的使用者畫像�！凹偃绨讶巳河脙r(jià)格觀（安逸、進(jìn)取、駕馭、引領(lǐng)、刺激）和社會(huì)階層（以收入為主）兩個(gè)維度劃分成十個(gè)細(xì)分人群。咱們發(fā)覺有一部分使用者日前還無車型來觸及，它們相對(duì)來講收入是在中庸，價(jià)格觀相比激進(jìn)，咱們的哪吒S便是專門為此些使用者量身定制的。這便是咱們未來的一種機(jī)會(huì)�！�

產(chǎn)物層次，智能駕馭協(xié)助體系或?qū)⒊赡倪窼映入B級(jí)市場(chǎng)的焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。比較處在統(tǒng)一市場(chǎng)的極狐阿爾法S Hi版，哪吒抉擇了全棧自研。哪吒將采納產(chǎn)業(yè)首例裝載華為MDC平臺(tái)+主機(jī)廠軟件自研形式的智能駕馭量產(chǎn)方案，也便是華為提供硬件扶持，軟件層次由哪吒智能駕馭團(tuán)隊(duì)自研。

這方面哪吒同樣想的很明白，盡管全棧自研會(huì)在產(chǎn)業(yè)中喪失一部分先機(jī)，但現(xiàn)在使用者對(duì)車子智能體會(huì)的請(qǐng)求越來越高，迅速響利用戶要求、高頻OTA提高智能化體會(huì)也越來越要緊。智能駕馭是一種長(zhǎng)周期賽道，為了適應(yīng)長(zhǎng)周期且迅速迭代的特色，全棧自研的形式才能確保迅速迭代產(chǎn)物，同一時(shí)間把主動(dòng)權(quán)握在本人手里。買來的“黑盒子”到時(shí)刻就只能拍大腿了。

哪吒將新一代量產(chǎn)智能駕馭體系命名為TA PILOT 4.0。此中包涵了NNP-哪吒智能領(lǐng)航協(xié)助、NCP-哪吒都市領(lǐng)航以及NTP-哪吒回想停車；

與此同一時(shí)間哪吒嘗試一步步弱化協(xié)助駕馭級(jí)別，轉(zhuǎn)而一步步加強(qiáng)情景的表明，實(shí)現(xiàn)全情景點(diǎn)到點(diǎn)通暢掩蓋，從快速延展到市區(qū)主干路、泊車場(chǎng)、小區(qū)、直至掩蓋悉數(shù)半封閉非構(gòu)造化公路，加強(qiáng)跨情景功效體會(huì)的連貫性。

從日前推出的硬件數(shù)據(jù)和功效來看，哪吒提議“一代追平”頭部友商的口號(hào)根本仍是靠譜的。但要緊的是這點(diǎn)依托全棧自研功效甚么時(shí)刻才能真實(shí)玩清楚OTA上車！能不行在適合的時(shí)機(jī)作為哪吒S進(jìn)軍B級(jí)市場(chǎng)的一把利刃起到要害性的效用。

除了在產(chǎn)物端實(shí)現(xiàn)向上的重任，2022年哪吒車子還期望走出國(guó)外，開展全世界化布置。哪吒車子曾經(jīng)發(fā)表了針對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的哪吒V右舵版車型，和”蔚小理“的戰(zhàn)略不同，哪吒起首計(jì)劃開拓東南亞市場(chǎng)，以泰國(guó)為中心，進(jìn)軍其它東盟國(guó)度電動(dòng)車子市場(chǎng)。此外，哪吒車子歐洲工作部也曾經(jīng)成立，前期準(zhǔn)備事業(yè)正好發(fā)展中間，哪吒S車型將成為周全進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的主力產(chǎn)物。

為了品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)行，信任哪吒車子在2022年依舊會(huì)激發(fā)不小的浪花。長(zhǎng)久以來，哪吒的制車焦點(diǎn)價(jià)格觀是“科技平權(quán)”和“為國(guó)民制車”，期望能把“高檔智能電動(dòng)車子產(chǎn)物價(jià)值平民化”。也許哪吒S終歸的售價(jià)才是“進(jìn)城”的終歸武器。

最近二次的媒體溝通會(huì)，咱們能真切的感觸到哪吒貨真價(jià)實(shí)的投入與付出，哪吒S關(guān)于哪吒車子來講有著至關(guān)要緊的意義，它將帶領(lǐng)哪吒映入愈加焦點(diǎn)的市場(chǎng)，但產(chǎn)物體會(huì)走勢(shì)更高的水平才是支撐其站穩(wěn)更高價(jià)值區(qū)間的根基。從功效方位來看，哪吒車子也許在智能駕馭方面仿佛實(shí)現(xiàn)了“一代追平”。但從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的方位看，為了持續(xù)的“考進(jìn)”新勢(shì)力的前三，向著更高水準(zhǔn)沖撞，哪吒要做的另有好多！