等候了二十好幾年的M3旅游版（渲染圖）可能會提早于今夏宣告，與寶馬新7系及M4 CSL同期展示，共賀M部門50周年大慶。

寶馬M3旅游版是好幾年來首款大屁股M3，很可能也是最終一款。留給汽油車的日子少許了，這也是寶馬決心盡早發(fā)表的原因之一。

M3旅游版只提供一個能源配置：xDrive雷霆版，賬面數(shù)據(jù)510馬力@650�！っ祝�8AT+四驅(qū)傳動。有人以為M3旅游版將是首款引入iDrive 8+曲面大聯(lián)屏的M3車型，甚而比G20平凡3系還早——M車系首先實行中期改款，Bi毫米er驚呼這不可能！

此外，改造大廠Manhart發(fā)表了X7強(qiáng)化版本，將原車的4.4升V8啟動機(jī)刷到650馬力@920牛·米，并換用閥控活動排氣，尾喉改成四出碳纖材質(zhì)：

外貌方面，Manhart將原車離地間隙下降了25mm，用碳纖材質(zhì)后視鏡、前唇，及后分散器將稍顯老氣的X7改裝成煤boss的最愛，為它配合了夸張的大款金23寸輪轂。

寶馬正準(zhǔn)備用新型X7取代現(xiàn)金，除車前形象及車燈設(shè)置與現(xiàn)金不同外，第一大的區(qū)分是新型X7將利用前述iDrive 8及曲面聯(lián)屏，內(nèi)部裝飾方面的浮動可謂天翻地覆。

如需轉(zhuǎn)載請務(wù)必注明出處：快科技

話題標(biāo)簽：改造寶馬M3寶馬X7