【全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在大家的慣性思維中，寶馬X5（詢底價(jià)|查參配）總被拿來和同級(jí)歐系對(duì)手奔馳GLE、奧迪Q7發(fā)展相比，卻時(shí)常疏忽了另一位美系都能對(duì)手—林肯飛專家（詢底價(jià)|查參配）。實(shí)是上，論品牌力和產(chǎn)物概括實(shí)力，飛專家從不在奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7等同級(jí)對(duì)手以下。而性價(jià)比層次，林肯飛專家實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化以后售價(jià)區(qū)間也發(fā)展了大幅下探，全系標(biāo)配3.0T V6渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)和10AT變速箱的能源組合，讓BBA對(duì)手們漸漸感觸到了前所未有的負(fù)擔(dān)。

　　誠然，林肯飛專家50.98萬起售，實(shí)切實(shí)在比BBA同級(jí)對(duì)手的起售價(jià)低了近20萬，不論是誰都難以對(duì)這20萬的差價(jià)視而不見。也許出于對(duì)“提升價(jià)值競爭力”的考慮，華晨寶馬終究仍是對(duì)X5“下了手”，國產(chǎn)X5L曾經(jīng)顯露在工信部的申報(bào)消息中。

　　從申報(bào)消息來看，寶馬X5L的車身和軸距均獲得了加長，設(shè)置方面與進(jìn)口版本根本維持了絕對(duì)。那末，體積獲得增強(qiáng)，價(jià)值又被下降的寶馬X5L“再戰(zhàn)”林肯飛專家，結(jié)果又會(huì)如何呢？

　　對(duì)于兩臺(tái)車的外貌，不容易說誰更好看，終歸顏值的評(píng)判向來皆是一種主觀的難題，孰高孰低，見仁見智�？陀^來說，飛專家和寶馬X5L走的是不同的外貌路線，飛專家外貌部分采納了大批的鍍鉻飾條，為了突顯奢華感；而寶馬X5L要發(fā)揚(yáng)的則是寶馬的活動(dòng)基因，細(xì)節(jié)處追求的是奢華活動(dòng)。

　　飛專家的中網(wǎng)采納了大面積的鍍鉻蜂窩格柵，該設(shè)置隸屬林肯的家庭式設(shè)置，既有霸氣，又不失奢華和端莊。中網(wǎng)兩側(cè)是碩大的LED燈組，燈罩也利用上了醒目的大小，匹配龐大的中網(wǎng)顯得非常協(xié)調(diào)。燈組下面，飛專家的設(shè)置師還精心設(shè)計(jì)了狹長、工整的LED燈帶，在許多林肯使用者眼中，此處設(shè)置堪稱前臉的點(diǎn)睛之筆，讓過于奔放且不拘泥于小節(jié)的車前多了一點(diǎn)細(xì)膩和犀利。下面保障杠采納了拼接的設(shè)置，底部的磨砂材質(zhì)也巧妙地為飛專家保存了越野的實(shí)用性。

（文中配圖為寶馬X5L諜照或許申報(bào)圖，清楚度欠佳，見諒！同下）

　　再看寶馬X5L的前臉，不用心看的話，新款汽車和進(jìn)口版本的形象如出一轍。寶馬標(biāo)記型的“雙腎”比較X3等車型被發(fā)展了縱向的拉長，格柵也依舊采納了鍍鉻資料的修飾，可行看得出盡管X5L依舊保存突出的活動(dòng)性。兩側(cè)的燈組不出不測仍是會(huì)保有“激光大燈”的選擇，保障杠的線條錯(cuò)落有致，在兩端的位子X5L還具有著和進(jìn)口車型上一樣的導(dǎo)流槽。只是，國產(chǎn)版本在空氣套件的位子也加入了“L型”的鍍鉻飾條，到底成果如何另有待市場檢測。

　　從車身側(cè)方來看，飛專家和寶馬X5L讓人的感受依舊是兩個(gè)不同的方向。飛專家會(huì)比寶馬X5L愈加顯大，也有著后者所無的端莊感和美式奢華感，加上側(cè)身的氣勢頗有點(diǎn)攬勝的味道，這是一個(gè)“王者”的風(fēng)范；而國產(chǎn)X5L源于大小上的調(diào)度，協(xié)調(diào)感會(huì)比進(jìn)口車型有所下降，主觀上的活動(dòng)感也會(huì)隨之削弱，而奢華感和行政屬性又非是寶馬X5L所擅長的。

　　側(cè)身大小上兩車算是各有千秋，飛專家的長度和高度區(qū)別為5080毫米、1759毫米，寶馬X5L的長度和高度為5060毫米、1771/1779毫米（高度或由于車型不同而有所變化）。

　　值得一提的是，飛專家B柱上有一串紅色數(shù)字，這是林肯品牌標(biāo)記性且有一無二的車門密碼鎖，只要要在感應(yīng)地域輸入五位數(shù)密碼，就可以開啟車門，既新潮又智能。

　　另外，飛專家的迎賓感應(yīng)體系能夠自勁爆知汽車主人的到來，隨即動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮LED示寬燈、林肯星標(biāo)歡迎毯、門把手照明以及座艙環(huán)境燈，認(rèn)為使用者提供超乎預(yù)期的歡迎儀式，這恰好也是林肯奢華之道的要緊構(gòu)成部分，這些來看，包涵寶馬X5L之內(nèi)的BBA對(duì)手們都難以企及的。

　　對(duì)于車胎的運(yùn)用，飛專家和X5L也體現(xiàn)出了不同的作風(fēng)取向。飛專家初學(xué)車型的車胎規(guī)格為255/60 R19，頂配車型為275/40 R22，全系均采納了首尾絕對(duì)的車胎規(guī)格；寶馬X5L連續(xù)了寶馬一貫的作風(fēng)，全系車型根本都會(huì)采納“首尾配”的方式以增強(qiáng)后驅(qū)取向，提高駕馭樂趣。顯而易見飛專家是在追求舒適性和實(shí)用性，是在變相為駕馭室的奢華陳設(shè)加分，而寶馬X5L仍是堅(jiān)定不移地追求活動(dòng)。

　　車尾方面，兩臺(tái)車都有著各自的調(diào)性。飛專家是熟悉的貫通式尾燈、橫向排列的“LINCOLN”字母標(biāo)貼、顯眼的“3.0T”標(biāo)識(shí)以及真四出排氣；寶馬X5L除了左下角“華晨寶馬”的中文標(biāo)識(shí)以及“Li”尾標(biāo)之外，其余也與進(jìn)口版沒有異。細(xì)節(jié)上，寶馬X5L的后遮風(fēng)面積略小于飛專家，仍是無飛專家“顯大”，氣勢和力量感與飛專家存有差距。

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