【全球車子網(wǎng) 新款汽車頻道】3月2日，咱們從官方據(jù)悉，星途追風(fēng)ET-i正規(guī)到市場(chǎng)，共公布2款配置車型，售價(jià)為14.98-15.98萬(wàn)元。新款汽車將裝載星核能源ET-i全擎超混能源體系，標(biāo)配純電續(xù)航路程為105km，概括續(xù)航路程超越1000km，官方饋電油耗為4.8L/100km。

　　外貌方面，這臺(tái)星途追風(fēng)ET-i并未發(fā)展大刀闊斧的改變，依舊連續(xù)了家庭全新的設(shè)置理念，全體的顏值仍是十分高的，而且極具辨識(shí)度。而關(guān)于純電部分來(lái)講，前翼子板處增添了充電接口，是它除了車尾角標(biāo)外，與汽油版第一大的不同之處。

　　座艙里面依舊是大面積的軟質(zhì)資料包含，而且標(biāo)配SONY音響，此外整車絕多數(shù)功效按鈕采納觸屏操作，不論是科技感仍是頂級(jí)感都做的相比到位。車機(jī)體系增添了PHEV混動(dòng)形式下的實(shí)時(shí)狀況查詢，便于駕馭者實(shí)時(shí)察看機(jī)動(dòng)車消息。

　　在能源方面，新款汽車作為兩驅(qū)版車型，可輸出第一大概括功率為240kW，峰值扭矩510牛·米，百千米提速時(shí)間6.8s，概括油耗達(dá)到1L/100km，饋電油耗4.8L/100km。這一套混動(dòng)體系具有「3擎3擋9模11速」的技藝優(yōu)勢(shì)，但全體的焦點(diǎn)在于混合能源專用變速箱，經(jīng)過(guò)不同位子的電機(jī)布置，讓功能與油耗之中實(shí)現(xiàn)一個(gè)平衡。

　　該體系提供了3項(xiàng)能源源智能組合，啟動(dòng)機(jī)方面首先公布1.5T混動(dòng)專用啟動(dòng)機(jī)，可輸出第一大功率115kW和230N·m的峰值扭矩，未來(lái)還將帶來(lái)1.5TGDI和2.0TGDI兩款混動(dòng)專用啟動(dòng)機(jī)，全體的效能更高，能源也會(huì)愈加強(qiáng)勁。

　　除了啟動(dòng)機(jī)這一慣例的能源源之外，還采納「雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)」的電機(jī)布置，此中P2電機(jī)的能源參數(shù)為55kW /160N·m，P2.5電機(jī)的參數(shù)為70kW /155N·m，比較于吉利僅有P2.5驅(qū)動(dòng)電機(jī)的布置，在靈活性方面所占較大的優(yōu)勢(shì)。在然后的四驅(qū)車型上，還將裝載P4后橋電機(jī)，從而造成四擎四驅(qū)的能源形式。

　　在變速器方面，該混動(dòng)架構(gòu)具有3擋雙離合的方式，能夠應(yīng)對(duì)的工況有所提高，全體的效能也會(huì)更高，但這也受限于混動(dòng)專用變速箱專利的節(jié)制，終歸單速變速器的專利比亞迪依舊牢牢的握在手中。

　　3擋變速器就好像平凡自駕車與變速自駕車的區(qū)分，1擋速比設(shè)計(jì)相比大，最重要的是用以起步和提速；3擋的速比相比小，使機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)速及油耗處于較輕水準(zhǔn)，又能夠下降噪音。2擋速比的顯露，則起到了承上啟下的效用，確保換擋的平順性，同一時(shí)間兼顧油耗。

　　源于行進(jìn)的工況不同，星核能源ET-i全擎超混體系配合全車可實(shí)現(xiàn)單電機(jī)純電動(dòng)、雙電機(jī)純電動(dòng)、啟動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、駐車充電、駕車充電等9種事業(yè)形式。

　　再去配合不同的擋位以后，可行發(fā)覺(jué)其全體的擋位組合高達(dá)幾十種，而星途的工程師則是從中選定了能夠掩蓋全部用車情景的擋位組合，包括起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、快速、長(zhǎng)途、山道、快速調(diào)轉(zhuǎn)方向、冰雪/泥濘/沙石等11種用車情景。

　　隨著自助品牌在混動(dòng)市場(chǎng)的崛起，向來(lái)有「技藝宅」之稱的奇瑞當(dāng)然還不甘落后，追風(fēng)ET-i也是星途品牌公布首款混動(dòng)車型。新款汽車在提高汽油經(jīng)濟(jì)性的同一時(shí)間，與同級(jí)車型比較，也保存了更為強(qiáng)勁的能源輸出，加上14.98萬(wàn)元的起售價(jià)，追風(fēng)ET-i算是挺可以的一款產(chǎn)物。

　　（文：全球車子網(wǎng) 崖雍）

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