【全球車子網(wǎng) 新款汽車頻道】當(dāng)前，咱們從福特華夏據(jù)悉，最新一代超功能越野皮卡福特F-150猛禽正規(guī)打開預(yù)訂，使用者可前往官方獨(dú)一訂購平臺“福特皮卡野奢營”微信小程序發(fā)展訂購。新款汽車將采納最新直銷形式，估計將于2022年三季度末最初連續(xù)交付。

　　獲悉，新款汽車將提供沒有畏橙、硬核黑、自由藍(lán)、探秘銀、激情藍(lán)和極致白共6種顏色供客戶抉擇。在微信小程序“福特皮卡野奢營”達(dá)成5000元意向金支付并滿足預(yù)訂權(quán)益下發(fā)要求下，預(yù)訂消費(fèi)者便可加入“征途先享計劃”，享有領(lǐng)先交車及領(lǐng)先參與品牌體會運(yùn)動的權(quán)益，前200名預(yù)訂汽車主人更可在機(jī)動車交付時享有定制化紀(jì)念品。

　　福特顯示最新F-150 Raptor設(shè)置的靈性源自戰(zhàn)斗機(jī)，極富侵略性的外貌，可謂戰(zhàn)斗屬性爆棚。

　　只是在細(xì)節(jié)上，最新F-150 Raptor仍是能瞧出連續(xù)了不少新型準(zhǔn)則版F-150，此中交換裝扮了福特全新的蜂窩中網(wǎng)，外括一圈鍍鉻飾裝扮，格柵面積也進(jìn)一步增添，并與兩側(cè)豎直樣式的LED頭燈組融為一體；而下面包圍則采納了鋼材質(zhì)制成，并搭配檔次感更為豐富的設(shè)置，同一時間還將LED霧燈和mm波雷達(dá)鑲嵌進(jìn)入。（扶持選裝越野探照燈于前杠上）

　　值得一提的是，新款汽車初次加入了了主動式進(jìn)氣格柵，匹配車身的其它設(shè)置，讓最新F-150猛禽成為了有史以來具備最好空氣能源學(xué)體現(xiàn)的版本，而油耗也獲得了進(jìn)一步改良。

　另外，新型F-150 Raptor在引擎蓋處還加入了最新的主動式空氣流通口，進(jìn)一步提升了引擎艙的空氣流動性。

　　側(cè)方上，新款汽車交換裝扮了最新樣式的熏黑雙層鍛造多幅輪轂，一顆顆鉚釘就足以凸顯其強(qiáng)悍的功能。同一時間，與之配合的輪轂為35或37英寸，因而這也讓最新F-150 Raptor成為福特全部皮卡中大小第一大的車胎。

　　獲悉，裝備37英寸的最新F-150 Raptor離地間距為33.274厘米，第一大挨近角為33.1°，離去角為24.9°以及24.4°的調(diào)轉(zhuǎn)方向角。

　　而尾部上，可行發(fā)覺其熏黑尾燈組形象較現(xiàn)金更為立體，并于頭燈相呼應(yīng)；同一時間下面尾杠同樣采納鋼材質(zhì)，而雙邊雙出的排氣布置講明了這非是一臺平凡的F-150。

　　而內(nèi)部裝飾上，新款汽車則與準(zhǔn)則版F-150絕對，最重要的浮動聚集在對配置的調(diào)度，裝備12.3英寸數(shù)字儀表盤，中央控制系統(tǒng)車機(jī)則標(biāo)配12英寸消息娛樂體系，內(nèi)嵌體系為福特全新開發(fā)的SYNC 4，扶持Apple CarPlay、Android Auto、SYNC AppLink、Waze以及Ford+ Alexa之類主流互聯(lián)。另外，新款汽車還提供了八個B＆O音響體系和十八個揚(yáng)聲器B＆O音響體系發(fā)展選裝。

　　科技配置上，新款汽車裝備了Co-Pilot360 2.0駕馭員協(xié)助體系，包括：自動緊急制動、行人檢驗(yàn)功效的預(yù)磕碰協(xié)助、帶有動態(tài)掛鉤協(xié)助功效的后視攝像頭、自動遠(yuǎn)光燈和自動開/關(guān)大燈、自動駕馭體系（可在美國全部50個州和加拿多數(shù)的快速道路上發(fā)展自動駕馭，而駕馭員狀況監(jiān)測體系，可跟進(jìn)頭部位子和駕馭員的視覺，以確保駕馭平安）。

　　能源上，最新F-150 Raptor裝備了第三代雙渦輪增壓3.5TEcoboost V6啟動機(jī)，傳動配合10速SelectShift自動變速箱，只是日前尚未推出詳細(xì)參數(shù)（現(xiàn)金第一大功率為450PS），同一時間新款汽車還將標(biāo)配的電子鎖定后差速器和可用的Torsen前限滑差速器。

　　福特顯示，第三代3.5TEcoboostV6啟動機(jī)，具備領(lǐng)先進(jìn)步的渦輪增壓器和10：5：1的緊縮比、用于冷卻的新款大功率風(fēng)扇體系以及最新的等長主動排氣體系，內(nèi)置的X型管道，使新的V6啟動機(jī)具有更暴躁的聲浪，尤其是在活動形式下。另外，新款汽車還裝備了136L的大油箱，估計行進(jìn)路程將超越800km。

　　新款汽車還將標(biāo)配Trail 1-Pedal Drive體系，該體系旨在幫助極其越野概況，經(jīng)過將提速和制動功效悉數(shù)集成在油門踏板上，從而簡單化駕馭員的腳步操作（按下可前進(jìn)搬動，接下來解放以制動）。

　　吊掛體系上，新款汽車的后吊掛則發(fā)展了從新設(shè)置，其配有帶有螺旋彈簧的Raptor專用五連桿獨(dú)立吊掛，以便為提供更多的操控和能源，并使駕馭員對各式地形駕馭更有信心。另外，新的五連桿后懸架還裝備了更長的縱臂以更好地維持車軸位子。

　　福特Performance首席工程師Carl Widmann顯示：“ 最新的五連桿后置裝置具備比上一代車型具有很大的車輪路程，同一時間其每個方面都通過精心設(shè)置。”

　　除了新后吊掛外，新款汽車還依舊裝備了Fox Live Valve避震，可經(jīng)過若干電子傳感器實(shí)時獲取車身數(shù)據(jù)，從而調(diào)度機(jī)動車的吊掛體現(xiàn)，做出及時響應(yīng)。

　　（文：全球車子網(wǎng) 崖雍）

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