【全球車子網(wǎng)新款汽車頻道】3月1日，魏牌麾下中型SUV—摩卡DHT-PHEV正規(guī)到市場。新款汽車共公布2款配置車型，官方指導(dǎo)售價為29.50-31.50萬元。新款汽車作為插電式混動車型，裝載了由長城自助研發(fā)的DHT體系，并裝備容量為39.67kWh的能源電池，此中智享版車型純電續(xù)航可達204km，功能版（四驅(qū)版）源于135kW后驅(qū)電機的加入，官方零百提速時間為4.8s。

　　外貌方面，新款汽車連續(xù)了汽油版車型的形象設(shè)置，前臉采納了六邊形大大小的前格柵，里面細節(jié)則運用了與WEY品牌LOGO相同形象的點陣式鍍鉻裝扮，加上兩側(cè)修長的全LED大燈組，表現(xiàn)出非常出彩的視線成果。

　　下面包圍還發(fā)展了活動化的料理，碩大的仿導(dǎo)流孔設(shè)置邊緣配有貫通式鍍鉻，有用的提高了機動車的橫向視線寬度。

　　新款汽車側(cè)方的車頂線條從B柱后往下蔓延，并與腰線合二為一，有用的下降了機動車的視線重心。從全個車身側(cè)方來看，這車依然連續(xù)了VV7時期的少許設(shè)置手法，以現(xiàn)在的審美去發(fā)展評價，依舊無過時。

　　另外，這車的門把手同樣采納了隱藏式的設(shè)置，更為簡練的同一時間，源于多條腰線的勾勒，看上去愈加的靈動。

　　車尾部分，后擾流板中央是標記性的導(dǎo)航燈式高位剎車燈，尾燈則與之前的VV7相比類似，可是里面燈組發(fā)展了進一步的改良。車身大小方面，這車的長/寬/高區(qū)別為4875/1960/1690毫米，軸距為2915毫米。

　　摩卡DHT-PHEV（詢底價|查參配）的內(nèi)部裝飾與汽油版車型根本維持絕對。全個中央控制系統(tǒng)采納了官方稱之為“天穹智慧形象”的設(shè)置言語，14.6英寸大大小中央控制系統(tǒng)屏內(nèi)置高通8155座艙芯片，此外另有AR-HUD加強現(xiàn)實抬起頭顯現(xiàn)、AI智能面部辯別、語言聲音辯別體系、燕飛利仕12揚聲器音響體系等配置。

　　智能駕馭方面，新款汽車裝載了Mobileye EyeQ4協(xié)助駕馭芯片，并裝備5個mm波雷達、12個超聲波雷達、4個環(huán)視攝像頭、1個感知攝像頭和1個高清地圖模組，可實現(xiàn)NOH快速智能領(lǐng)航協(xié)助和智能停車等功效。

　　能源方面，摩卡DHT-PHEV裝載了由1.5T啟動機與電機構(gòu)成的插電混動體系，其啟動機可輸出第一大功率為115kW（156PS），峰值扭矩為235N·m，前/后驅(qū)動電機第一大功率區(qū)別為130kW和135kW，與之配合的是DHT130混動專用變速箱。

　　這車還裝備了容量為39.67kWh的能源電池組，并扶持最高60kW的快充功效，電量從10%充至80%僅需35分鐘。此中兩驅(qū)車型——智享版官方純電續(xù)航可達204km（WLTC），虧電油耗為5.55L/100km（WLTC），并扶持3.3kW放電功率。

　　四驅(qū)車型——功能版源于第一大功率135kW的P4后橋電機加入，官方零百提速時間為4.8秒。

　　在實質(zhì)的體會進程中，摩卡DHT-PHEV的能源響應(yīng)干脆、迅猛，盡管長續(xù)航版官方并未給出百千米提速時間成績，但平常開起來的感受其實不會有拉大車的感受，駕馭非常輕盈。

　　假如在儀表盤右側(cè)調(diào)成能量示意圖，能發(fā)覺它的串聯(lián)時機聚集在40-60km/h左右速度巡航。由于串聯(lián)在較輕負荷時效能傳導(dǎo)比并聯(lián)更有優(yōu)勢，能實現(xiàn)轉(zhuǎn)速解耦，啟動機事業(yè)在效能最優(yōu)區(qū)。到了深踩油門提速時，能量示意圖又會以并聯(lián)事業(yè)，讓三個部件一同發(fā)力。

　　到了時速80km/h以上的快速巡航，DHT兩擋變速器能讓啟動機更早直驅(qū)形式，由于有時刻混動非是只用電才是省油，還要在高效區(qū)間讓啟動機干脆參加效能才是最高，直白點說便是石油機與能源電機混合，應(yīng)用各自的物理優(yōu)勢為對方補缺。

　　再加上摩卡DHT-PHEV的1.5T啟動機的賬面數(shù)值還算可行，因而在快速段行進，啟動機無顯著的轟鳴聲，同一時間能源體現(xiàn)也非常穩(wěn)固。

　　提起啟動機噪聲，就不得不提摩卡DHT-PHEV在營造頂級的行進材質(zhì)觸感方面下了相當(dāng)大功夫。汽車內(nèi)部采納大批隔音資料，車窗采納雙層隔音玻璃，再加上電機輸出做協(xié)助，整臺車在行進進程中不論是路噪、風(fēng)噪全能抑制在一種較輕的水準。此外這套混動關(guān)于啟動機介入時的動靜也同樣操控到位，根本你經(jīng)過儀表盤察看才能得知。

　　長城車子檸檬混動DHT體系所以“七融合”高效率多模混動總成為焦點建立的混合能源技藝體制，包涵1.5L/1.5T混動專用啟動機、定軸式兩擋變速箱、GM/TM雙電機、雙電機操控器和集成DCDC。

　　該體系的焦點是讓啟動機事業(yè)效能永遠處于最高點，從而使全個體系的事業(yè)效能達到最優(yōu)。檸檬混動DHT采納了雙電機混聯(lián)架構(gòu)，經(jīng)過純電、串聯(lián)、并聯(lián)、能量回收等多個形式，實現(xiàn)各式駕馭情景下能源與油耗的平衡 。

　　編輯評論：摩卡DHT-PHEV車型在檸檬混動DHT體系的根基上，裝備了39.67kWh的大容量能源電池，并提供了P4 后橋電機可選，滿足不同使用者關(guān)于長續(xù)航以及能源的要求。加上在智能化方面，這車還具有NOH領(lǐng)航協(xié)助駕馭和智能停車等配置，信任在混動SUV縱橫的市場中，「周全」這一標簽也將成為其立足于市場的資本。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 宇智波民）

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