3月5日，AITO車子在全中國多城舉行交付發(fā)表會，正規(guī)向汽車主人交付問界M5。

新款汽車在昨年12月份就已發(fā)售，共公布三款車型，后驅準則版預售價值25萬元，四驅功能版28萬元，四驅旗艦版32萬元。

作為華為、賽力斯結合研發(fā)的車型，AITO問界M5也是首款裝載華為鴻蒙座艙的車型，焦點能源來源于華為Drive ONE純電驅增程平臺，整車也是華為深度參加研發(fā)生產。

這車之前咱們也曾發(fā)展過靜態(tài)體會，感興趣的友人可行瀏覽觀察。

據官方之前推薦，AITO問界M5被定義為“鴻蒙車子”，焦點在于其裝載的華為智能車子座艙，官方推薦，鑒于華為HarmonyOS，AITO問界M5從底層技藝周全打通電話、車子、手表、智能家居等設施。

汽車內部硬件配置為10.4英寸曲面全液晶儀表盤、15.6英寸中央控制系統(tǒng)大屏，中渠道裝備有沒線充電地域，為當前業(yè)界最快車載充電，可實現(xiàn)66W有線和44W沒有線充電。

而“華為鴻蒙智慧座艙”硬件下，機動車的中央控制系統(tǒng)主機體現(xiàn)，能夠秒殺市面子上99%的車機體系，絲毫不夸張，車機展現(xiàn)出“華為電話、Pad”同等級的流暢和易用水平。

不論是秒開地圖軟件，以及各利用之中的UI畫面變換和任務流轉，都維持著超高的流暢度和絲滑。

能源體系部分，問界M5裝載1.5T增程啟動機，來源于華為Drive ONE純電驅增程平臺，百千米油耗3.2kWh/L，概括續(xù)航路程超1000km。

而問界M5四驅功能版，采納雙電機四驅方案，第一大功率365kW，百千米提速4.4秒，0-50km/h僅需1.9秒。

作為純電式增程車型，問界M5全系裝備40kWh大電池，純電續(xù)航路程150km，0-80%充電時間，快充形式下45分鐘即可達成。

當前，AITO問界M5，已在華為各大旗艦店內展覽出售，而且干脆共享華為出售通道，在華為的鼎力扶持下，AITO問界M5將來會締造怎么的銷售數(shù)量神話，咱們拭目以待。

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話題標簽：華為賽力斯問界M5