【全球車子網(wǎng) 新款汽車頻道】映入2022，零跑車子的銷售數(shù)量體現(xiàn)差不多使人不測(cè)。依據(jù)零跑車子推出的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年1月份，零跑車子單月銷售數(shù)量為8085臺(tái)，同比上升了434%，全體體現(xiàn)出彩，同一時(shí)間也是制車新勢(shì)力中間同比增添最高的一位。應(yīng)當(dāng)說，假如依照這類勢(shì)頭下來，零跑車子應(yīng)能夠穩(wěn)居二線制車新勢(shì)力陣營(yíng)，直逼一線制車新勢(shì)力陣營(yíng)。

　　而零跑的優(yōu)異成績(jī)離不開6.89-8.49萬的T03和15.98-19.98萬的C11。尤其是C11，雖然定位緊湊型SUV，可是挨近3米的軸距，“廉價(jià)又大碗”是客戶們看著的特點(diǎn)之一。

　　而近日，與C11重合度差不多之高的中大型電動(dòng)小汽車：零跑C01，愈是放出了若干重磅信息，咱們馬上來解讀一下，瞧瞧C01如何成為下一位“攪局者”。

　　在最初聊C01此前，仍是想先聊一下C11。雖然兩臺(tái)車卻非統(tǒng)一類別，但不論是外貌及內(nèi)部裝飾都有差不多高的重合度，同一時(shí)間也鑒于C11有更多的改良，也更勝一籌。

　　在外貌設(shè)置上，零跑C11摒棄了零跑S01那非主流的設(shè)置素材，重回主流審美的懷抱，出去的成果值得確信。更適合潮流審美的外貌以及圓潤(rùn)的線條，讓全車更有氣勢(shì)。

　　雖然定位為15-20萬的等級(jí)，可是內(nèi)部裝飾而是向33.8萬的理想ONE看齊。新款汽車內(nèi)部裝飾裝備了三聯(lián)屏的形象，包括10.25英寸儀表屏、12.8英寸中央控制系統(tǒng)車機(jī)屏、10.25英寸副駕娛樂屏。裝載第三代高通驍龍車子數(shù)字座艙旗艦級(jí)平臺(tái)，集成AI內(nèi)核、8核料理器。

　　在智能駕馭方面，零跑C11的硬件配置其實(shí)不吝嗇，全系標(biāo)配28個(gè)高精度感知硬件，包括：1個(gè)雙目攝像頭、1個(gè)前向mm波雷達(dá)、4個(gè)角向mm波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、4個(gè)盲區(qū)攝像頭與1私人臉辯別攝像頭。這方面配置在官方推出的C01消息中間也有顯露。

　　而比較SUVC11，小汽車C01最亮眼的進(jìn)級(jí)，莫過于初次裝載的CTC電池車身一體化設(shè)置。

　　經(jīng)過官方推出的消息中，最使人好奇的便是這“1”、“3”、“5”、“7”，這四個(gè)數(shù)字十分明確的代表著C01的四大特點(diǎn)。

　　“1”，本來代表的是第一種。零跑C01將是零跑首款采納CTC電池一體化技藝的量產(chǎn)車型。

　　CTC電池一體化技藝中間的“CTC”，意思是Cell To Chassis（電芯+車身+底盤）的一體化電池集成方案，將電池包集成在車身底盤上，而電池的上殼便是車身，這就意指著電池是十足合一在車身中間。

　　這樣做帶來的好處頗多，最顯著的便是極大地提高了汽車內(nèi)部體積的應(yīng)用率，在慣例純電動(dòng)車子中，機(jī)動(dòng)車的能源電池和車身是分開的，也便是能源電池是后裝在車身底盤下的，是以有些純電車型側(cè)方看上去特別臃腫，火點(diǎn)在車底裸露出去，底盤高度的提升，也帶來更良沒有問題經(jīng)過性。

　　其次是更高的電池倉(cāng)應(yīng)用率，由于撤消了模組的設(shè)置以及電池包上殼體，是以能搭載更多的電芯，也意指著能夠增添了必定的續(xù)航路程。

　　一體化的設(shè)置也可行合乎道理地提高全車車身剛性，車身全體扭轉(zhuǎn)剛度提高 25%，不但更平安，同一時(shí)間也能在必定水平上提高其控制性。

　　全車BOM本錢進(jìn)一步下降，終歸車身構(gòu)造產(chǎn)生了浮動(dòng)，特別是能源電池包方面，其實(shí)不是采納慣例的模塊裝配形式，相對(duì)應(yīng)的零部件也能降低，本錢當(dāng)然也就下降了。

　　盡管詳細(xì)的百千米成績(jī)，官方并沒有推出，只是日前已承認(rèn)其四驅(qū)版本的百千米提速時(shí)間，將來會(huì)小于3.9秒。映入了“三秒俱樂部”的C01，經(jīng)過SUV C11來預(yù)測(cè)其售價(jià)，這種產(chǎn)物競(jìng)爭(zhēng)力仍是差不多能打的。

　　倘若預(yù)測(cè)的價(jià)值明確，也許零跑C01將來會(huì)成為三秒俱樂部售價(jià)最低的車型。提速功能強(qiáng)、控制性好（CTC技藝）加上漂亮的性價(jià)比，信任C01會(huì)迷惑一大量熱愛車駛的客戶。獲悉，四驅(qū)版將于兩驅(qū)版同期交付，交付時(shí)間為9月份，其實(shí)不會(huì)顯露像C11功能版交付時(shí)間長(zhǎng)的難題。

　　5米級(jí)的車長(zhǎng)也意指著零跑C01正規(guī)納入中大型小汽車的梯隊(duì)。越級(jí)的車身大小咱們?cè)诹闩蹸11上曾經(jīng)看過，這一次也將這優(yōu)良慣例繼承了下去。

　　不論是在新燃料陣型或者慣例汽油陣型中間，零跑C01的車身長(zhǎng)度都差不多能打，提速低于20萬的售價(jià)，也讓這臺(tái)車成為真實(shí)的“價(jià)值屠夫”。

　　據(jù)官方信息，零跑 C01 的第一大續(xù)航路程車型為 700km，除此之外還將提供500、600km等其余兩款車型。而700km的長(zhǎng)續(xù)航版本將裝載來源中航鋰電的能源電池組，容量將超越 90kWh。

　　從市面子上續(xù)航路程超700km的車型來看，零跑C01到市場(chǎng)后，也許將來會(huì)成為續(xù)航700km以上價(jià)值最低的車型。

　　聯(lián)合“1”、“3”、“5”、“7”，四大要害產(chǎn)物點(diǎn)，再加上猜測(cè)售價(jià)，零跑C01的性價(jià)比也遠(yuǎn)超同級(jí)車型和同價(jià)位車型，具備差不多高的性價(jià)比。

　　聯(lián)合此前曝光的諜照?qǐng)D來看，新款汽車前臉采納了封閉式進(jìn)氣格柵，并裝備了貫通式燈帶，帶來充足的未來感。車身側(cè)方采納了溜背式設(shè)置，匹配沒有框式車門，隱藏式門把手，細(xì)節(jié)上經(jīng)過豐富的線條勾勒，搭配首尾隆起的輪眉形象，全體流暢且活動(dòng)。官方宣稱新款汽車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.266。機(jī)動(dòng)車尾部的形象則與車前相呼應(yīng)，況且還裝備了貫通式尾燈，適合當(dāng)下的審美潮流。

　　和車前一樣，新款汽車尾部也采納貫通式的燈組設(shè)置。車身大小方面，零跑C01的長(zhǎng)寬高區(qū)別或?yàn)?053/1890/1503毫米，軸距為2950毫米。車胎方面，新款汽車將提供18、19、20寸三種大小可選，此中 20 寸輪轂正好開發(fā)，展車上搭配的為馬牌車胎，大小為 245/45 R19。

　　從之前推出的內(nèi)部裝飾諜照來看，新款汽車根本連續(xù)了零跑C11的內(nèi)部裝飾設(shè)置，經(jīng)過三塊大大小的液晶顯現(xiàn)屏，營(yíng)制出較強(qiáng)的科技感。與此同一時(shí)間，新款汽車椅子將采納Nappa真皮椅子，后面一排椅子方位還可行實(shí)現(xiàn)方位調(diào)節(jié)并配有按摩加熱功效。

　　智能化方面，依據(jù)咱們?nèi)涨罢莆盏南�息來看，新款汽車與C11一樣，將裝載28個(gè)感知硬件，22個(gè)智能協(xié)助功效。同樣的，座艙方面新款汽車將裝載驍龍SA8155芯片，扶持人臉I(yè)D辯別和全車OTA。同一時(shí)間新款汽車還將扶持智能電驅(qū)，經(jīng)過學(xué)習(xí)駕馭者舉止發(fā)展能耗戰(zhàn)略的修改，從而進(jìn)一步達(dá)到節(jié)省能耗的終歸目的，其電池也具有深度學(xué)習(xí)功效，將裝載大數(shù)據(jù)AI智能電池治理體系。

　　而NoA自動(dòng)領(lǐng)航方面，零跑C01同樣都會(huì)提供，值得注意的是，該項(xiàng)駕馭協(xié)助功效其實(shí)不會(huì)無償開放，官方準(zhǔn)確顯示將來會(huì)提供訂閱或許買斷兩種不同的形式販賣，估計(jì)在10月開放該功效。

　　既然是“價(jià)值屠夫”，大伙確信最關(guān)注其正規(guī)售價(jià)。日前官方暫未有進(jìn)一步的信息，估計(jì)將在4月正規(guī)展示，6月正規(guī)打開預(yù)售，8月到市場(chǎng)并在9月交付到客戶手中。正如前文所說，零跑C01與C11覺有十分高的重合度，是以咱們可行依據(jù)C01比C11增添的配置特點(diǎn)，而去推測(cè)售價(jià)，而零跑C11的售價(jià)為：15.98-19.98萬元。

　　雖然具體的配置暫未推出，況且離終歸SOP量產(chǎn)另有一段時(shí)間，但經(jīng)過官方顯露的消息，咱們大概推測(cè)，C01比較C11，部分車型估計(jì)會(huì)貴上個(gè)一至兩萬元，估計(jì)低配價(jià)值同樣在16萬左右，四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車型估計(jì)在22萬左右，是以可推測(cè)新款汽車的價(jià)值將在16-22萬元左右。

　　記得首次試駕零跑T03，著實(shí)驚艷到咱了。本來意料這種價(jià)值的微型新燃料車，行進(jìn)材質(zhì)觸感也許只比五菱宏光MINIEV要好上一絲點(diǎn)，但十足意想不到的是，T03具備十分高素質(zhì)的底盤材質(zhì)觸感，從此以后，零跑這種品牌在咱心中一改S01所帶來的壞感官。

　　現(xiàn)在C01的誕生，單單看官方的信息以及賬面的數(shù)據(jù)，都曾經(jīng)差不多令人亢奮。加上與C11挨近的售價(jià)，超過同級(jí)的產(chǎn)物力，信任，C01也將來會(huì)給零跑帶來下一種434%。就讓咱們一同期待它的終歸售價(jià)吧。（圖/文：全球車子網(wǎng) 柯凱汶）

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