3月1日晚間，長城車子麾下魏牌摩卡DHT-PHEV正規(guī)到市場，大家都有0焦慮智享版及0焦慮功能版兩類，官方售價(jià)為29.5萬至31.5萬元。

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對應(yīng)來看，0焦慮智享版大致可行了解為長續(xù)航版，其WLTC純電續(xù)航可達(dá)204千米，百千米虧電油耗5.55升，百千米提速為7.4秒；0焦慮功能版的WLTC純電續(xù)航為175千米，百千米虧電油耗6.3升，百千米提速時(shí)間為4.8秒。

摩卡DHT-PHEV買車權(quán)益；相片來自：直播截圖

時(shí)于今日，在我們國家“雙碳”及“雙積分”的推進(jìn)下，華夏車子資產(chǎn)亦正好提速向低碳化進(jìn)行，新燃料車子進(jìn)行迎接新機(jī)緣。而作為我們國家新燃料車子純電驅(qū)動策略的要緊構(gòu)成部分，亦是現(xiàn)階段更具節(jié)能減排優(yōu)勢的混合能源車型再一次站上風(fēng)口。

依據(jù)《節(jié)能與新燃料車子技藝路線2.0》預(yù)測，至2035年我們國家節(jié)能與新燃料車子將各占一半，周全實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動化。面向這一指標(biāo)，自2020年下半年以來，愈來愈多主流車企接踵發(fā)表其自助研發(fā)的混動體系，且依照各家新品規(guī)劃，2022年-2023年我們國家將迎混動大年。

如近年來瑪奇朵DHT-PHEV、拿鐵DHT接踵到市場，而摩卡DHT-PHEV則是長城車子麾下魏牌的又一次混動新代表，且要點(diǎn)在于能源裝載長城全新的插電混動體系，旨在塑造“0焦慮的智能電動車型”。

據(jù)官方推薦，該款新款汽車所裝載的魏牌智能DHT混聯(lián)技藝采納雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)錁?gòu)造，一種體系以下可行實(shí)現(xiàn)電動、混動兩種能源形式，混動形式下可實(shí)現(xiàn)EV、混聯(lián)、兩擋直驅(qū)、能量回收等各式事業(yè)形式，讓油電沒再對立，卻是實(shí)現(xiàn)完美合一。

摩卡DHT-PHEV裝載39.67千瓦時(shí)的高效率三元鋰電池，WLTC工況下純電路程達(dá)到史沒有前例的204km，滿足事業(yè)日一周一充。純電、混合驅(qū)動之中可行智能變換，概括續(xù)航路程超1000KM，超低百千米概括油耗0.45L。

智能方面，摩卡DHT-PHEV全系標(biāo)配NOH智慧協(xié)助駕馭體系，開創(chuàng)性地將車載導(dǎo)航、高精地圖和HWA合一，并經(jīng)過5個(gè)mm波、12個(gè)超聲波、1個(gè)感知攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭構(gòu)成的第一梯隊(duì)等級的硬件配置，匹配高算力芯片決策，可實(shí)現(xiàn)智能引領(lǐng)上下匝道、變道庇護(hù)、避讓匯入口等功效，還可依據(jù)公路限速全程跟隨導(dǎo)航路線智能行進(jìn)。

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配置方面，摩卡DHT-PHEV從“視、聽、觸、嗅”四感出發(fā)，以小魏同學(xué)2.0、64色沒有極變色氣氛燈、nappa椅子、哈曼燕飛利仕12揚(yáng)聲器高保真立體環(huán)繞音響，再加上7大NVH靜音技藝、PM2.5主動凈化體系、專題體積香氛體系、負(fù)離子空氣氧吧。

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作為長城魏牌麾下的旗艦車型，摩卡在維持了高智能、高顏值、大體積的同一時(shí)間，在能源體系上也達(dá)成蛻變，這套全速域全情景的混動體系能夠提供充足長的純電續(xù)航路程，又能提供強(qiáng)盛的能源，在虧電行進(jìn)時(shí)，還能有充足低的油耗，是一款十分均衡的自助中高檔SUV車型。