新車推薦原創(chuàng) 關于許多數家族客戶來講，買車的領先訴求當然是要有大體積、能源強及低油耗。在10-15萬元的混動家轎市場中，比亞迪秦PLUS DM-i即是備受關心的車型，很沒有問題貼合了家族客戶的用車要求，自到市場后銷售數量節(jié)節(jié)攀升。而卡羅拉雙擎則是合資緊湊型經濟家轎的代表車型之一，實力同樣不容小覷。兩款車型選誰更好？讓咱們來一較高下。

起首咱們來聊聊比亞迪跟豐田的混動技藝理念，全無疑問兩款車型裝載的皆是日前相比領先進步的混合能源技藝。

秦PLUS DM-i裝載的DM-i超等混動體系，由驍云-插混專用1.5L高效啟動機、EHS電混體系和DM-i超等混動專用功率型刀片電池構成。

DM-i超等混動體系焦點的技藝點便是以電為主，以啟動機為輔的驅動形式。體系提供了EV純電、HEV串聯、HEV并聯及啟動機直驅四種能源形式，DM-i體系會依據使用者的運用情景智能的變換能源形式，以此帶來經濟的油耗體現。

只是不論在哪種形式下，體系皆是以電機驅動為主。而啟動機多數工況下會聚集在熱效能40%以上高效事業(yè)區(qū)間，只為拉動發(fā)電機來發(fā)電；啟動機直驅形式也僅僅是在最經濟的快速續(xù)航路面狀況才會事業(yè)，能夠帶來近乎電動車般的行進體會。

豐田THS混動體系曾經廣為人知，技藝老練領先進步，具有出色的市場聲望，在往日的二十幾年間在混動汽車市場場一直都維持優(yōu)先的位置。

卡羅拉雙擎裝載的THS II 混動體系采納了進級版的1.8L阿特金森重復啟動機，愈加穩(wěn)固高效。

這套混動體系焦點便是經過行星齒輪構造，將兩臺電機及啟動機很沒有問題接連起來，依據不同工況發(fā)展適當的調度，讓啟動機能夠長時間維持在高效能事業(yè)區(qū)間，達到節(jié)油的目的。

兩套混動體系的事業(yè)原理不同，但焦點皆是省油。秦PLUS DM-i虧電狀況下油耗可低至3.8L/100km，卡羅拉雙擎油耗也低至4.0L/100km，油耗體現均充足出色，后期用車本錢較輕。

比較以下，DM-i超等混動體系是插電混動技藝，可油可電，有著可充電可直上綠牌的優(yōu)勢，還能免置辦稅，全體買車本錢更低。另外，DM-i裝備的磷酸鐵鋰刀片電池也是一大特點，平安性更高。而卡羅拉雙擎不過油電混動車型，不扶持充電還不可上新燃料牌。關于限牌都市的客戶來講，秦PLUS DM-i會是更符合的抉擇。

“全球上唯有兩種混動，一個是豐田，一個是其余�！爆F在咱感覺可行加上第三種，那即是比亞迪，DM-i超等混動技藝曾經可媲美主流的合資混動技藝，甚而在部分數據方面更有優(yōu)勢。

然后咱們來瞧瞧能源功能方面的對照，秦PLUS DM-i長續(xù)航版本裝載的是1.5L啟動機+EHS145電機，此中啟動機緊縮比多達15.5：1，最高熱效能可達到43.04%。電機第一大功率為145kW，峰值扭矩為325N·m。新車推薦實測獲得其百千米提速僅需7.2秒，提速體現差不多出彩。

而卡羅拉雙擎裝載的是1.8L阿特金森重復啟動機+E-CVT，體系概括功率僅為90kW，啟動機最高熱效能40%。新車推薦實測其0-100km/h的提速時間為11.2秒，比較秦PLUS DM-i慢了4秒，加速能力相比通常。

比較以下，秦PLUS DM-i的全體能源水準比卡羅拉雙擎強了不少，7.2秒破百的成績在同等級車型中也是佼佼者的存留。假如你追求更為激情的能源功能的話，那末秦PLUS DM-i沒有疑是更沒有問題抉擇。

除了省油能源強之外，體積也是家用戶著重考量的買車要素。兩款車型皆是緊湊型舒適家轎的代表車型之一，也均有著可以的體積體現。

車身大小方面，秦PLUS DM-i長寬高區(qū)別為4765/1837/1495毫米，軸距為2718毫米；卡羅拉雙擎長寬高區(qū)別為4635/1780/1455毫米，軸距為2700毫米。

從數據上來看，秦PLUS DM-i大小周全占優(yōu)，特別是車長比卡羅拉雙擎長了130毫米，軸距也長了18毫米，更出色的車身大小也令其乘坐體積體現更優(yōu)秀。

秦PLUS DM-i裝備的是活動作風皮革椅子，主駕椅子帶有多向電動調節(jié)功效。后面一排乘坐體積也充足出色，特別是后面一排橫向體積及頭部體積體現皆是同級優(yōu)先的水平。

卡羅拉雙擎的電池組放置在后面一排椅子下面，比較汽油版車型在體積體會方面區(qū)分適中，體積體現足以滿足家庭用要求。只是除了頂配車型之外，均采納手動織物椅子，也無裝備后面一排扶手及中央頭枕，舒適性大折扣扣。

全體而言，兩款對照車型在體積方面均有著可以的體現，均能滿足全家人的外出要求。比較以下，秦PLUS DM-i大小更長、體積很大，而且在舒適性配置上也優(yōu)于卡羅拉雙擎。

最終咱們再來瞧瞧配置方面的相比，咱們選取兩款售價相近的車型作為對照。區(qū)別為售14.88萬元的2021款 秦PLUS DM-i 120km旗艦型以及售14.38萬元的2021款 卡羅拉雙擎 1.8L精英版。

兩款車型的平安配置均充足豐富，秦PLUS DM-i裝備有6個平安氣囊及DiPilot智能駕馭協助體系，卡羅拉雙擎則標配有8個平安氣囊及TSS智行平安體系，全能更好得保證駕乘者的外出平安。

另外，兩款車型均裝備有沒鑰匙映入/發(fā)動體系、胎壓顯現、自動駐車、電動天窗、自動空調、后面一排空調整出風口、智能語言聲音操控體系等功效配置，足以滿足平常運用要求。

比較以下，秦PLUS DM-i多了并線協助、首尾駐車雷達、360°全景影像、電話NFC鑰匙、電話沒有線充電、遠程發(fā)動、電動皮革椅子等配置，用車便捷性及平安性更高。

值得一提的是，秦PLUS DM-i裝載的DiLink 3.0智能網聯體系功效更豐富，智能化水平也更高；而卡羅拉雙擎的豐田智行互聯則相比通常，跟不上時期潮流，不行滿足年青客戶的智能化外出要求。

全文總結：兩款車型皆是日前混動緊湊型家轎市場的暢銷車型，不論是技藝層次仍是體積油耗方面，都拿出了令人信服的體現，這也是他們能成為爆款車型的原因。

比較卡羅拉雙擎，秦PLUS DM-i有著更強能源、更低油耗及配置更豐富的優(yōu)勢，而且還能免置辦稅直上綠牌，性價比更出色。全體而言，同價位的兩款車型中咱會更介紹選購秦PLUS DM-i。

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