華夏曾經(jīng)成為全世界第一大的新燃料汽車市場(chǎng)場(chǎng)，新燃料車子曾經(jīng)延續(xù)好幾年銷售數(shù)量占據(jù)全世界第一，越來(lái)越多的人在買車或者置換的時(shí)刻將指標(biāo)瞄準(zhǔn)新燃料車子，那末20萬(wàn)元以上，置換使用者最關(guān)心的新燃料車有哪些呢？咱們一同來(lái)瞧瞧。

第一名 特斯拉Model 3

售價(jià)：26.5652萬(wàn)元-33.99萬(wàn)元

不論是受關(guān)心水平仍是實(shí)質(zhì)的銷售數(shù)量，特斯拉Model 3在20萬(wàn)元以上的新燃料車型里是一律的頂流。該款車如許遭到關(guān)心，最重要的是它的性價(jià)比十分高，具有跑車般的駕控體會(huì)，但售價(jià)卻只跟慣例的中頂級(jí)小汽車差不多，是以也難怪它在一線都市瘋狂搶奪本來(lái)隸屬BBA等奢華品牌的市場(chǎng)份額。

此外值得注意的是，特斯拉Model 3一直在引領(lǐng)潮流，推進(jìn)全世界新燃料車子的進(jìn)行。智人才機(jī)交互、智能駕馭協(xié)助等技藝均處于前列。都講電動(dòng)車的二手殘值很矮，但作為電動(dòng)車的第一網(wǎng)紅，特斯拉Model 3的保住價(jià)值率可行說(shuō)是電動(dòng)車最高之一，比少許汽油車都要保住價(jià)值，是以遭到置換使用者的關(guān)心也是理所自然。

第二名 比亞迪漢EV

售價(jià)：21.48萬(wàn)元-28.45萬(wàn)元

好多喜愛(ài)比亞迪漢EV的網(wǎng)友都以為漢EV是比亞迪最佳看的車型，正所謂顏值即正義，它能遭到大家的關(guān)心，高顏值功不可沒(méi)。自然了唯有顏值還不行，漢EV是日前比亞迪的旗艦小汽車，在能源、配置在同等級(jí)車型里均有必定的優(yōu)勢(shì)。

最要害的是比亞迪的三電體系皆是自研，在市場(chǎng)上得了充分的認(rèn)證，是以遭到客戶的信賴。漢EV裝載比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池技藝，大家都有506km/550km和605km三種續(xù)航版本車型。其四驅(qū)高功能版第一大功率363kW，峰值扭矩達(dá)到680N·m，0-100km/h提速時(shí)間僅為3.9s，功能還不能小覷，是以獲得大批客戶的關(guān)心。

第三名 理想ONE

廠家指導(dǎo)價(jià)：33.80萬(wàn)元

理想車子是三大新勢(shì)力品牌里一直堅(jiān)持采納增程式能源的車企，增程式車型日前也相比適合廣泛客戶的運(yùn)用環(huán)境，終歸可充電也可加油的屬性讓汽車主人無(wú)路程焦慮。日前理想ONE的銷售數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，僅一臺(tái)車的銷售數(shù)量就曾經(jīng)超過(guò)蔚來(lái)和小鵬。

除了可電可油外，理想ONE定位中大型6座SUV，汽車內(nèi)部的乘坐體積相比寬敞，迷惑了好多二孩和三孩家族的關(guān)心。是以好多籌算換車的客戶都將眼光瞄準(zhǔn)了它，名次第三，理所自然。

第四名 小鵬P7

廠家指導(dǎo)價(jià)：22.42萬(wàn)元-40.99萬(wàn)元

小鵬P7是小鵬麾下的第二款車型，定位中等電動(dòng)小汽車，對(duì)手瞄準(zhǔn)特斯拉Model 3。設(shè)置上該款車低趴十分勁爆。內(nèi)部裝飾簡(jiǎn)練，差不多全部的功效都集成在中央控制系統(tǒng)大屏內(nèi)，自研的車機(jī)體系和最新的XPILOT 3.0智能協(xié)助駕馭體系，公布強(qiáng)盛的“NGP智能導(dǎo)航協(xié)助駕馭”和“泊車場(chǎng)回想停車”功效，實(shí)質(zhì)體會(huì)十足不輸特斯拉，這也是該款車能迷惑那么多人置換的一種大原因。

作為科技產(chǎn)物，小鵬P7不俗的能源體系反而非是宣傳的要點(diǎn)。新款汽車提供480、586、706/607和562功能版，有兩驅(qū)和四驅(qū)，車型的抉擇十分豐富，是以能滿足不同預(yù)算的客戶。

第五名 特斯拉Model Y

廠家指導(dǎo)價(jià)：30.1840萬(wàn)元-38.79萬(wàn)元

這五款車型中，特斯拉Model Y到市場(chǎng)的時(shí)間最短，依照它的受歡迎水平，咱以為它的名次另有可能會(huì)大幅度提高。Model Y可行容易看做加高了的Model 3，具有更沒(méi)有問(wèn)題經(jīng)過(guò)性以及更寬敞的體積。華夏客戶普及喜愛(ài)大一絲的車型，是以Model Y的銷售數(shù)量提高的十分快，日前曾經(jīng)跟Model 3平分秋色了。

Model Y稍微不利的一絲便是它的初學(xué)售價(jià)比Model 3高，關(guān)于預(yù)算不夠的客戶，就只能抉擇Model 3了。自然Model Y也面對(duì)其余品牌的競(jìng)爭(zhēng)，像慣例奢華品牌奔馳、寶馬和奧迪等都最初布置新燃料車型，此外另有蔚來(lái)、小鵬和比亞迪等國(guó)家內(nèi)部品牌的追趕。只是能到市場(chǎng)一年多一絲的時(shí)間里就排進(jìn)前五，講明了該款車切實(shí)深受客戶喜愛(ài)。

在20萬(wàn)元以上的新燃料汽車市場(chǎng)場(chǎng)里，由于有特斯拉的存留，是以通常的電動(dòng)車是不容易打動(dòng)客戶的，像奔馳的那一些油改電在這種榜單里就難覓痕跡，而深耕電動(dòng)車好幾年的比亞迪憑借漢EV奪得第二名，講明了比亞迪在電動(dòng)車研發(fā)方面的實(shí)力。而理想one則依托當(dāng)下的環(huán)境得到了重要紅利，至于小鵬P7，它是最像科技產(chǎn)物的一輛車型，從另一方面打動(dòng)了客戶。