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三亞到北京-電瓶車大冒險

2022-2-22 09:15| 發(fā)布者: wdb| 查看: 172| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 三亞到北京-電瓶車大冒險
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    一直想開特斯拉走一次長途，無助旅游的位置其實不符合小汽車通暢，本年春節(jié)去三亞過年，終歸得償所愿。
    原計劃是從北京開到三亞，過完節(jié)從三亞拖車回北京，可是春節(jié)前各式疫情爆發(fā)加上防止“惡意返鄉(xiāng)”的政策，擔(dān)憂路過的位置顯露疫情，春節(jié)被強迫隔離14天，穩(wěn)妥起見抉擇拖車到三亞，駕車回北京。
    視頻見上個帖子
    http://wingsoftheeagle.org/bbs/viewthread.php?tid=97887765page=1#pid1012058273

    1月中旬打算拖車，春節(jié)物流停運，無板車到三亞，只能拖到廣州，再飛到廣州，從廣州開到三亞。
    廣州到三亞1000千米，順路去開平轉(zhuǎn)了下碉樓。 回程計劃初二從三亞出發(fā)，出發(fā)前先打手機理解了一下未來三天路過省份的防疫政策。
    廣東甚么都不要；
    廣西有星號須要48小時核酸加綠碼，無星號綠碼即可；
    湖南不論能否有星號，悉數(shù)須要48小時核酸加綠碼；
    貴州無星號的48小時核酸，有星號的48小時核酸加三天兩檢。
    那時離開北京還無超越14天，這幾天北京正是豐臺疫情大爆發(fā)的時間，路程碼上北京掛著一種大大的星號。
    果斷放棄去梵凈山的計劃，桂林干脆往北去鳳凰，惹不起躲的起...... 再說說車，2021款特斯拉model3 Performance ，NEDC續(xù)航605千米，城區(qū)行進大概在400到450千米，快速行進350到400千米。每一次充電須要1個小時左右，假如不愿浪費這種時間，路程規(guī)劃就顯得特別要緊了。
    一路旁走邊玩，晚上盡量找可行充電的酒店，第二天連玩帶趕300千米路，晚飯時間找可行充電同一時間能吃飯的位置，吃飽喝足電充滿，再接著開300千米。
    特斯拉在春節(jié)時期公布了一種充電禮包，426元，截至到2月8日可行沒有限次數(shù)沒有限路程運用超等充電，這簡直便是給咱量身定做的，在三亞到處閑逛加返回北京，用這種禮包開了4600千米。 DAY1 三亞291km 海口（充電） 170km 湛江（充電） 174km 玉林（充電）
    DAY2 玉林 293km 陽朔（充電）
    DAY3 陽朔 30km 興坪古鎮(zhèn) 75km 桂林（充電）78km 龍脊梯田 266km 懷化（充電）
    DAY4 懷化 80km 鳳凰古城
    DAY5 鳳凰古城 116km 芙蓉鎮(zhèn) 133km 張家界（充電）
    DAY6 張家界 254km 荊州（充電）
    DAY7 荊州 204km 襄陽（充電）319km 許昌（充電）
    DAY8 許昌 94km 鄭州（充電）304km 邢臺（充電）249km 保定（充電）170km 北京 DAY1:
    大年初一去做核酸，初二懷著忐忑的心情出發(fā)了，抱定一種信仰“生死有命富貴在天"
    三亞到�？�290千米，充滿電開到很富裕，一路速度也就沒操控，玩命跑到�？诹碛�50千米續(xù)航，速度對電動車的作用仍是十分大的。
    徐聞唯有一種超沖站，下船不太順路，海口的超沖站好多，充滿電過海。
    �？谶^海的船票請求提早在公眾號購置，首尾4個小時有用，到了就能上船，不用像從前車多現(xiàn)場買票要排隊等好久。另有一種好處是用船票可行買免稅商品，在三亞的免稅店買的東西，過海前去�？谛潞８鄣拿舛惿唐诽嶝浿行哪秘浖纯�。 晚飯時間到湛江，湛江唯有一種超沖站在金沙灣廣場下方，本想吃個生蠔連充滿電，結(jié)果到了發(fā)覺超沖站唯有4個樁，前面另有車在排隊...，等了半個小時才充上，這是全程獨一一次充電排隊，湛江的生蠔仍是很好吃的......
    吃飽喝足電充滿，時間還早，下一種超沖站在玉林，定好玉林的酒店，170千米兩個小時開到睡覺。 DAY2:
    早上去充滿電，下一種超沖站在桂林，將近400千米，中途要去陽朔轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，這種距離不充電有點費勁，幸好陽朔訂的酒店說可行用插線板暫時沖一下。
    玉林到陽朔290千米，小半天開到，吃了一碗據(jù)說很正宗的螺螄粉，好像無北京的臭。 廣西一路過來疫情審查說的挺嚇人，可是到了發(fā)覺十足沒操控，下快速和酒店入住，看了眼健康碼綠碼，別的甚么都不要，北京的大星星還掛著也沒有人注意到。
    考量疫情，考量核酸，考量充電，千算萬算忘記考量天氣了，昨日通過了湛江最初下雨，看了天氣預(yù)報，后面幾天還要下雪，晚上陽朔的溫度曾經(jīng)挨近0度，無秋褲，無棉衣，穿著三亞出去的短袖套了個單外套，差點沒給凍死。晚上逛陽朔西街要了件羽絨服要了條秋褲剎那感受溫暖多了......
    酒店在山谷里十分清凈，況且提供充電的插排，便是......慢了一絲，一種小時能沖10千米，充滿大概須要......兩天，幸好到桂林唯有100千米，少沖一絲能堅持到就行。 DAY3:
    盡管天晴了，可是空氣霧蒙蒙的，隨意溜達(dá)溜達(dá)今后再來吧。
    去20元國民幣背面的位置打卡，忽然好奇20元背面是陽朔，50元背面是布達(dá)拉宮，那100元的背面是甚么，掏出一張發(fā)覺居然是國民大會堂，回北京去打個卡…… 桂林超沖站在一種奧特萊斯的地庫，沒有人沒車，上去舒舒服服吃了個午飯，滿電出發(fā)。
    龍脊梯田很早就想來瞧瞧，可是感覺特地跑來不太值得，此刻這樣順路過來瞧瞧最佳。
    沒做甚么功課，到了發(fā)覺內(nèi)部還挺大，景區(qū)在龍勝縣國內(nèi)，是以叫龍勝梯田更適合一絲，內(nèi)部分龍脊，安全，金坑三個小風(fēng)景區(qū)，本來便是間隔十幾千米的三個寨子，寨子下方和輪廓是梯田，還不曉得它們的祖先為何要在山頂開辟這樣的梯田，山下非是更方便些嘛？
    三個寨子唯有安全的梯田有水，感受三個寨子差別適中，加上晚上還料到懷化，打算只去安全一種寨子。
    上去發(fā)覺這種抉擇是明智的，寨子在半山腰，先本人開半個小時的盤山路，再坐十來分鐘的環(huán)境保護車才能到梯田的觀景臺。飛了兩塊電池，太陽曾經(jīng)下山了。要是三個寨子都想去晚上就要住在山里了.......
    鳳凰無超沖站，須要到懷化把電充滿再去鳳凰。懷化到鳳凰就80多千米，原本糾結(jié)了晚上到哪的難題，在龍脊梯田時間有點久，到懷化曾經(jīng)9點多了。索性就住在懷化，酒店樓下是超沖站，超等方便。 DAY4:
    懷化到鳳凰不到一種小時，下快速隨意驗了下核酸，咱的核酸都超越3天了也順利經(jīng)過。湖南查驗的狀況是說的緊，實質(zhì)執(zhí)行很松，贊一種。
    天氣預(yù)報今日是暴雪，好幾個友人提示咱大雪跑快速注意平安，湘西的快速全在山里，有點擔(dān)憂下雪路面結(jié)冰封路，是以籌算在鳳凰停一天，萬一封路就在鳳凰多玩幾天，拍拍古城的雪景也挺好。結(jié)果到鳳凰淅淅瀝瀝下了點小雨就停了，說沒有問題雪呢...... 晚上沱江兩旁的夜景很漂亮，但冬天真的很冷，氣溫0度左右，房間里無暖氣，感受是空調(diào)給了咱第兩次壽命。 DAY5：
    今日有兩個抉擇，向東去張家界或許向北進湖北到恩施，昨日打手機問張家界的防疫概況，十分堅決的說必需48小時核酸，只好早上去鳳凰縣國民醫(yī)院做，發(fā)覺排了好幾百私人等著做核酸，索性放棄張家界去恩施。
    早上起來大霧，天陰沉沉的下著小雨，本想路過矮寨大橋下來瞧瞧，只是這天氣預(yù)計只能見到橋墩了，放棄下次路過再說吧。
    快速上見到芙蓉鎮(zhèn)的牌子，曉得這種電影，沒看過，網(wǎng)上查了一下，發(fā)覺景色也不錯，比鳳凰古城看著更古樸，正在順路，況且天氣漸漸放晴了，本著來全來了的準(zhǔn)則，點一腳下來瞅瞅。
    芙蓉鎮(zhèn)下快速居然嚴(yán)刻查核酸，本想不能就掉頭上快速不去了，可是疫情防控的警察叔叔說無核酸可行現(xiàn)場做，做完干脆放行不要等結(jié)果，況且......無償！�。∈珠_心的跑去做了核酸。 有了核酸又糾結(jié)了，張家界仍是恩施呢，恩施天氣預(yù)報陰天，張家界報的是雨雪交加，從芙蓉鎮(zhèn)出發(fā)仍是打算去恩施，可是就在恩施和張家界的岔街口前，隨手看了眼天氣預(yù)報，發(fā)覺張家界明天居然變成陰轉(zhuǎn)晴了，調(diào)轉(zhuǎn)方向張家界！
    到達(dá)張家界，大雪...... DAY6 :
    早上武陵源景區(qū)公路封閉，在酒店等到10點講到天子山索道的路通了，可是其余位置都不通車。
    天子山索道在一種山溝當(dāng)中，沒甚么特別的，張家界相比有特色的山在百龍?zhí)焯萆厦娴脑医�，可是公路不通。來全來了，只能進入溜一圈瞧瞧了。 山下能見度還不錯，坐索道上到山頂干脆跑到云霧中了。能見度也就30米，除了面前的路甚么都見不見，把沒有人機飛到500米仍是霧蒙蒙一片，很是郁悶。
    下山后獲得信息，到百龍?zhí)焯莸穆吠耍M管曾經(jīng)下午，可是離日落另有三個多小時，時間富富有余。
    從景區(qū)出去才下午4點多，時間還早，索性開300千米到荊州，后面到北京另有1200千米，兩天很輕松了。